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Tank abbau

Da ich meinen Tank neu lackieren möchte , komme ich nicht an einem Abbau des Tanks vorbei. Wer kann mir da eine kleine Anleitung geben . Habe leider nichts in Suchfunktion gefunden . Vielen Dank für eure Hilfe

Hat denn hier noch niemand den Tank demontiert ?

guck mal hier
Scrollste büschen runter, da steht das wichtigste

Seite 189 gibt es noch gar nicht wenn man den Standard von 20 Beiträgen/Seite eingestellt hat, da ist bei S.143 schluß.
Evt. gibst das Datum durch wo der Beitrag verfasst wurde oder stellst bei Dir auch auf Standard.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Selbst direkt verlinkt wird die Seite dann nicht angezeigt?
Krasser shice

Dann eben noch mal so:
" Ach, das is simpel.
Sitz runter, schraube von dem ollen Gummigedöns was aufm Tank drauf is los machen.
Dann die Schraube vom Dashboard weg, dann kannste das ganze Teil mit samt Tacho hoch nehmen.
Nicht dolle dran rum ziehen, du musst dann das Kabel vom Tacho auf der Rückseite das Tachos los machen.
Dann legste das Dashboard an die Seite. Jetzt unten am Tank den Überlaufschlauch und die Spritleitung abmachen.
Nun kannste vorne und sitztseitig die beiden Schrauben der Tankbefestigung raus machen, Tank runter, ferdsch

Damit du die Spritleitung besser abbekommst, mach die Schraube sitzseitig schon raus und vorne locker.
Dann kannste den Tank etwas nach oben drücken, kommt man besser dran. Selbiges gilt, wenn du wieder alles zusammen baust. "

Naja du solltest schon erwähnen das da die Tankuhr noch  abzuklemmen wäre. Links unter dem Tank ist der kleine Stecker versteckt, auf Höhe der Uhr. Und der Tank sitzt beim ersten mal lösen richtig fest. Das Dashboard genauso. Wenn die Schraube ab ist vom Dash, leichter Schlag mit der Hand dagegen und es ist locker. Am besten den Tank vorher mit Schlauch leeren oder leerfahren. Und die Verbindung beider Tankhälften geht auch bescheiden auseinander. Mit der Zange die Klemmen zusammendrücken und dann den Schlauch runter. Wird ein bisschen Sprit fließen.

Ja, der Stecker von der Spritpume muss auch noch los, aber das sieht man eigentlich, wenn man da bei geht.

Ach, und es gibt keine Tankuhr und auch keine zwei Tankhälften, wir reden hier von der SportGlide

Das einzig identisch wichtige wäre, beim Bajonettverschluss für die Spritleitung aufzupassen.
Nach oben schieben und gerade heraus und auch so wieder rein zu drücken damit die dichtung nicht kaputt geht.
 

@Jens  der Verbindungsschlauch der beiden Tankhälften ist jetzt nach innen in den Tank gewandert. 

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Echt die Sportglide hat keine Tankuhr da? Hat die nicht rechts und links auch so.... wie bei der Softail.

Neee, links ist nur Fake, bei allen neuen Softails so, da klappert ja auch gerne der FakeTankdeckel, gabs auch schon öfter Tauschaktionen.
Die "Tankuhr" ist quasi im 21 Jahrhundert angekommen und voll digital mit im Display vom Tacho.

@Ryker
Vielen Dank für die nützlichen Infos