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Geschrieben von Flaui am 26.06.2019 um 23:18:

Butterfly Vergaser einstellen

Servus Freunde,

habe mein Bike (FLSTC, Evo, Bj. 89) komplett demontiert und auch den Vergaser 
mit neuen Dichtungen bestückt. Es handelt sich um einen Butterfly Keihin Vergaser.

Nun bekomme ich das Ding nicht mehr gescheit eingestellt.
Hatte irgendwo im Netz mal ne detaillierte Anleitung im pdf
Format gesehen, finde die aber nicht mehr.

kann mir einer Tipps geben, wie man den Vergaser wieder gescheit
von Grund auf einstellt?..
zu CV Vergaser habe ich einiges brauchbares gefunden, jedoch nichts
hilfreiches zum Butterfly.

wäre sehr dankbar, wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

Im voraus schon mal Danke

gruss,
Flaui
✌️😎

Geschrieben von Bernde am 27.06.2019 um 07:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von Flaui
zu CV Vergaser habe ich einiges brauchbares gefunden, jedoch nichts
hilfreiches zum Butterfly.

Die Vorgehensweise ist dieselbe.

Evtl. ist nun nach dem Abdichten die Nebenluft weg ...



Viel Erfolg!
Augenzwinkern

 

__________________
   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von Flaui am 29.06.2019 um 20:14:

Servus Bernde,

merci für Deine Antwort.
Dann werde ich es mal wie beim cv probieren.
was meinst Du mit Nebenluft ist weg????🤔

gruss Flaui ✌️😎

Geschrieben von Bernde am 30.06.2019 um 07:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von Flaui
habe mein Bike (FLSTC, Evo, Bj. 89) komplett demontiert

Evtl. war vorher eine Undichtigkeit im Ansauger (Nebenluft) über die Gasereinstellung ausgeglichen.

 

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   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von Flaui am 30.06.2019 um 09:44:

...ok Bernde, vielen Dank. Werde mich heute bei 35 Grad in die Werkstatt verziehen und es mal aufs neue Probieren. 🤘😬

Geschrieben von Flaui am 30.06.2019 um 10:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von Flaui
zu CV Vergaser habe ich einiges brauchbares gefunden, jedoch nichts
hilfreiches zum Butterfly.

Die Vorgehensweise ist dieselbe.

Evtl. ist nun nach dem Abdichten die Nebenluft weg ...



Viel Erfolg!
Augenzwinkern

Muss nochmal nachfragen......
Ist die Vorgehensweise korrekt, wenn ich bei warmen Motor,
die Leerlaufdrehzahl mit der linken Schraube auf ca 900 upm 
reguliere und dann die Standgassschraube soweit reinschreiben,
bis der Motor anfängt zu Stocken und dann wieder rausschraube
bis er ebenfalls anfängt zu stocken und die Schraube dann 
in die Mitte dieser beiden Punkte drehe?

wie kann ich die Drosselklappe, bzw. die Beschleunigerpumpe
korrekt einstellen??? Das ist mir noch ein Rätsel.



 

Geschrieben von Bernde am 30.06.2019 um 12:52:

zum zitierten Beitrag Zitat von Flaui
Muss nochmal nachfragen...

... ich auch: Um welches Problem gehts eigentlich?

 

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Geschrieben von Flaui am 30.06.2019 um 22:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von Flaui
Muss nochmal nachfragen...

... ich auch: Um welches Problem gehts eigentlich?

...also,ursprünglich wollte ich meinen Butterfly einstellen.
Habe mich dabei an die Anleitung für CV Vergaser orientiert.
Hat auch soweit gut funktioniert, außer das ich ab und zu Fehlzündungen hatte.

Dann an einer Kreuzung hat’s geknallt und mir hat’s die Kopfdichtung verrissen 
und der Bock seicht jetzt Öl ohne Ende. 

Muss erst mal die kopfdichtung erneuern. 😏

Danach kann ich das Thema vergaser einstellen wieder starten! 😒

Geschrieben von Bernde am 30.06.2019 um 22:49:

zum zitierten Beitrag Zitat von Flaui
Hat auch soweit gut funktioniert, außer das ich ab und zu Fehlzündungen hatte.

Welche Zündanlage ist verbaut (Dual- oder SingleFire) ?

Ist halt nie nur der Gaser alleine, sondern die Kombi aller Teile ... 

 

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   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von Flaui am 30.06.2019 um 23:34:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von Flaui
Hat auch soweit gut funktioniert, außer das ich ab und zu Fehlzündungen hatte.

Welche Zündanlage ist verbaut (Dual- oder SingleFire) ?

Ist halt nie nur der Gaser alleine, sondern die Kombi aller Teile ...

Accel singlefire, BSL Auspuff und anderer Lufi.
Ziemlich viel verändert! 

Aber jetzt muss eh erstmal die Kopfdichtung neu gemacht werden.
 

Geschrieben von Bernde am 30.06.2019 um 23:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von Flaui
Accel singlefire

Da sollte es (viel) weniger patschen.
Aber mal den ZZP checken!


 

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Geschrieben von Flaui am 02.07.2019 um 12:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von Flaui
Accel singlefire

Da sollte es (viel) weniger patschen.
Aber mal den ZZP checken!

Werde ich mal prüfen.
Vergasereinstellung alleine  wird wohl nicht ausreichen.

Kann das denn sein, dass es mir bei einer Fehlzündung 
die Dichtung zwischen der Rockerbox killt,
oder stimmt hier irgend etwas nicht?
Ist innerhalb der Rockerbox so ein hoher Druck?
Der Deckel der Rockerbox wird ja eigentlich nur
mit sehr wenig Nm angezogen?!?!? 

Geschrieben von Bernde am 02.07.2019 um 12:56:

zum zitierten Beitrag Zitat von Flaui
Ist innerhalb der Rockerbox so ein hoher Druck?

Der 89er hat die Kurbelhausentlüftung noch unten (OEM wird in den LuFi geleitet - wo bei Dir?).
Wenn dieser Druck nicht raus kann, dann drückts oben aus den Rockerdichtungen. traurig


Mit einer Fehlzündung hats wahrscheinlich nix zu tun.

 

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