. Werde es ausprobieren. Hatte nicht erwähnt dass das Motorrad 1,5 Jahre in der Garage stand und die Batterie im Keller (mit gelegentlichem Nachladen). Die Batterie ist drei alt. Die müsste jetzt nicht unbedingt schlapp machen.Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
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Kurzschluss und Öl im Spannungsregler Stecker
Hallo zusammen,
meine 99er Road King (Twin Cam, Vergaser) startet nicht mehr. Wenn ich die Zündung drehe sollte eigentlich ein Relais klacken und das Licht angehen. Tut sich aber nix. Das Moped schweigt. Hab dann mal die Spannung an der Batterie gemessen. Die bricht beim Drehen vom Zündknopf direkt zusammen. Scheint also ein Kurzschluss vorzuliegen. Hab dann mal angefangen nach offensichtlichen Defekten an den Kabeln zu suchen aber nix gefunden. Habe auch z.B. den Kabelbaum der an die hintere Beleuchtung geht mal am Stecker unter dem Sitz getrennt um auszuschließen, dass der Fehler vielleicht im hinteren Teil dieses Kabelbaums liegt. Kein Erfolg. Habe dann den Tipp bekomme ich sollte mal nach dem Spannungsregler schauen. Also habe ich mal angefangen das Teil zu überprüfen und den dicken Stecker mit den beiden flachen Anschlüssen getrennt. Dabei kam Öl aus dem Stecker. Irgendwie habe ich das dumme Gefühl das ist nicht richtig... Wisst Ihr da vielleicht mehr? Oder habt Tipps wie ich den Kurzschluss finden kann? Grundsätzlich kann ich alle Plus-Kabel mit dem Ohmmeter gegen Masse prüfen. Das hilft (bei meinem Halbwissen) aber nix wenn der Kurzschluss in einem der elektrischen Geräte (Anlasser, Lichtmaschine, Relais,...) ist.
Wie gesagt, über ein paar Tipps würde ich mich freuen. Vielleicht entsteht am Ende ja sowas wie eine Checkliste Kurzschluss-Suche.
Grüße an alle hier im Forum
zum zitierten Beitrag Zitat von peri
Spannung an der Batterie gemessen. Die bricht beim Drehen vom Zündknopf direkt zusammen.
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Grüßung Bernde
Danke für den Tipp. Das wäre jetzt fast schon zu einfach . Werde es ausprobieren. Hatte nicht erwähnt dass das Motorrad 1,5 Jahre in der Garage stand und die Batterie im Keller (mit gelegentlichem Nachladen). Die Batterie ist drei alt. Die müsste jetzt nicht unbedingt schlapp machen.
Moinsen,
Du könntest als erstes mal versuchen (falls noch nicht geschehen) den Akku mithilfe Deines Ladegeräts wieder aufzuladen.
Moderne Ladegeräte zeigen Dir an, ob der Ladevorgang "erfolgreich" war, oder nicht. 
Sollte "Bernde" mit seiner Vermutung NICHT Recht haben (und sich der Akku zu 100% aufladen lassen), könntest Du versuchen
durch Ziehen der verschiedenen Sicherungen für die einzelnen Stromkreise den Fehler (evtl. Kurzschluss) ein wenig einzugrenzen.
Du könntest auch mal VERSUCHSWEISE den Moped-Akku wieder demontieren und mithilfe eines Überbrückungskabels (Starthilfekabel)
die Batterie Deines Autos mit den Batteriekabeln des Mopeds verbinden und schauen, ob sich DANN etwas tut.
Das mit dem Öl im Stecker für den Regler ist erst einmal nix, worüber ICH mir Sorgen machen würde. Das Material der Buchse
im Primärgehäuse wird halt im Laufe der Jahre spröde und ein wenig Primäröl tritt aus, dass sich dann in der "Gummitülle" des
Steckers ansammelt. Das wieder dicht zu bekommen ist ein ziemlicher Aufwand, da Du dafür den Primärantrieb komplett zerlegen
müsstest um an die Stelle ran zu kommen.... 
Evtl. wäre sogar - wenn es sich NICHT mit den "üblichen" Mitteln abdichten lässt - ein
neuer LiMa-Stator fällig....
Greetz Jo
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