Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
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Moin in die Runde, wie es ja immer sein muss:
Dann wenn man Zeit hätte sein Eisenschwein in die Reparatur zu geben, ist NICHTS.
Nun steht nächste Woche das Tourertreffen in Goslar an und die Motorkontrolleuchte erlischt nicht.
Vorher hatte ich nie Anlass den Fehlerspeicher auszulesen, das wäre sicher auch mal ne gute Idee gewesen.
Heute also in der Garage probiert wie es am besten klappt mit dem auslesen, ich habe direkt die Bedeutung laut Internet dahinergeschrieben:
1. Block mit 4 Fehlern:
b2156 Right rear turn signal output open Stromkreis Blinker hinten Rechts offen
b2151 Left rear turn signal output open Stromkreis Blinker hinten Links offen
b1151 RHCM turn signal bulb out Rechtes BlinkerControllmodul, Blinkanzeige rechts defekt
b1101 HCM turn signal bulb out Linkes BlinkerControllmodul, Blinkanzeige links defekt
Diese vier könnten von den Blinkern erzeugt werden, ich habe vorne die Stripes und hinten Zeppelin LED.
Die Blinker funktionieren auch alle, nur im Dashboard blinkt es schneller als normal, daran habe ich mich gewöhnt.
Wenn hier kein Handlungsbedarf besteht ist für mich alles okay.
2. Block mit nur 2, aber ich fürchte schlimmeren Fehlern:
P0154 Rear 02 sensor open/not responding Lambdasonde hinten reagiert nicht
P0051 Heater Control Circuit O2 Sensor Low Heizungsregler Lambdasonden ohne Kontakt
Hier bräuchte ich jetzt mal Hilfe:
Kann es sein das nur ein Stecker lose ist oder kann man per Ferndiagnose schon sagen die Lambdasonde neu muss?
Und falls ja - ich wohne in einer Gegend wo ich nicht so schnell eine Lambdasonde herbekommen,
kann ich damit nach Goslar fahren oder wird das nichts?
Der Motor startet und läuft ganz normal.
Ich freue mich über jeden Hinweis!
Beste Grüße aus dem Norden, Rico
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Man kann sich über alles ärgern, man ist aber nicht dazu verpflichtet.
Alle Fehlermeldungen resetten und schauen welche wieder kommen. Dann würde ich mir mal das Kabel welches von der hinteren Llambdasonde weggeht anschauen, ob das Kabel vielleicht an den Krümmer gekommen ist und angeschmolzen wurde und den Stecker (Bereich Öltank) auf festen Sitz/Korrosion prüfen.
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Würdest Du denn denken das man damit erstmal noch fahren kann?
Ich fürchte eine neue Sonde, oder nur das Kabel falls es das einzeln gibt, bekomme ich nicht bis Mittwoch...
Reset habe ich bereits gemacht. Das hätte ich schon gut schreiben können, stimmt.
Alle Fehler kamen wieder.
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Man kann sich über alles ärgern, man ist aber nicht dazu verpflichtet.
Das die Fehlermeldungen der Blinker wieder kommen war ja klar, fehlen wohl die Lastwiderstände zu den LED Blinker...damit kannst beruhigt fahren.
Bei der Fehlermeldung der Lambdasonde würde ich erstmal die Punkte von bestes-hat abarbeiten, sollte ein Schaden am Stecker oder Kabel vorliegen muss wohl ne neue Sonde rein.
Zu Fahren mit dem Fehler kann ich nichts sagen, schätze aber das selbst ein US Eisenschwein ein Notlaufprogramm hat und die Gemischaufbereitung zur Not auch ohne Lambdaregelung hinbekommt.
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Gruß Marcus
Ich scheiß auf Mainstream. 
Ist es nicht so, das ohne Lambdawerte einfach mit festgelegten Standardwerten geregelt wird?
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Ist es nicht so, das ohne Lambdawerte einfach mit festgelegten Standardwerten geregelt wird?
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Gruß Marcus
Ich scheiß auf Mainstream.
Was für ein Glück das ich so einen tollen, freien Händler bzw. Werkstatt in der Nähe habe!
Es war die Lambdasonde, die Jungs hatten so einen Blindstopfen (der eine Lambdasonde vortäuscht) vorrätig und haben den eingebaut obwohl reichlich zu tun war.
Und zwar alles zu fairen Preisen. Wenn sich der TÜV da nicht anstellt bleibt das auch gern so und die Lambdasonde wird in Rente geschickt.
Wer sich mal in Richtung Nordseeküste verirrt und ein Problem hat oder einfach eine Pause machen möchte,
die "American Twins" in Sande (bei Wilhelmshaven) sind wirklich einen Besuch wert.
Das Tourertreffen kann kommen, ich freue mich auf Euch!
Rico
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Man kann sich über alles ärgern, man ist aber nicht dazu verpflichtet.
Na gut, dann fährst halt jetzt mit den Standardwerten. Würde ich auf Dauer nicht machen und wieder ne Sonde einbauen lassen. Oder reichen die Infos der anderen Sonde?
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Moos
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Schaust mal auf der Sonde im Bereich Sechskant steht die Typenbezeichnung drauf. Bei meinem Thundermax werden Boschsonden verbaut. Harley erfindet das Rad auch nicht neu. Die bekommst du auch ohne üblichen Bar & Shield Aufschlag hier bei uns.
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Ende gut alles gut, aber die Lamdasonde würde ich in jedem Fall bei nächster Gelegenheit wieder einbauen. Kannst Du ja selber machen nachdem der Fehler nun gefunden wurde.
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Viele Grüße, Matthias
Wir reparieren das lieber dann in der Pension im Harz. Gibt doch da genug Harleys
Klar.... deine ist Teilespender. ;-)))
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