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Geschrieben von holger.a am 10.06.2019 um 16:00:

M Lock Motogadget

Hallo,

habe mir das M Lock von Motogadget für meine 2004 FXDL zugelegt. 
Dank der Anschlussanleitungen einiger Threats hier im Forum war der Einbau kein Problem.
Nun möchte gerne einen Not-Aus Schalter zwischen Masse Verbauen damit ich bei längerer Standzeit keine Batterieentladung habe.
Meine Frage, welcher Schalter geht dafür am besten?
Also nicht nur unter dem Gesichtspunkt der Optik sondern auch der Sicherheit?
Welche Leistung muss der Schalter aushalten?

Danke
Gruß Holger

Geschrieben von c53 am 10.06.2019 um 17:05:

M Lock Motogadget

Nur das M-lock verbaut oder auch m-unit? Ich habe m-lock mit m-unit verbaut und bis jetzt keine Probleme mit längerer Standzeit. Dachte ich anfangs auch aber da war einfach die Batterie hin. Das einfachste wäre ein Batterie Trennschalter.
Gruß C53

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Geschrieben von holger.a am 10.06.2019 um 17:09:

Hallo,

nur M Lock verbaut.

Gruß Holger

Geschrieben von Bernde am 10.06.2019 um 19:14:

zum zitierten Beitrag Zitat von holger.a
einen Not-Aus Schalter zwischen Masse Verbauen

Lt. Datenblatt werden  ~2mA verbraucht, was in der Größenordnung der Akku-Selbstentladung ist.
Ein Schalter in der allgem. Masseleitung ist ungünstig, da hier der Anlasserstrom drüber muss.



=> Schalter (+12V) im m-Lock-Kreis.  Augenzwinkern

 

__________________
   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von holger.a am 10.06.2019 um 22:17:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von holger.a
einen Not-Aus Schalter zwischen Masse Verbauen

Lt. Datenblatt werden  ~2mA verbraucht, was in der Größenordnung der Akku-Selbstentladung ist.
Ein Schalter in der allgem. Masseleitung ist ungünstig, da hier der Anlasserstrom drüber muss.



=> Schalter (+12V) im m-Lock-Kreis.  Augenzwinkern

...genau deshalb meine FrageFreude
Ich hätte mit dem Schalter gerne alles Tot gelegt und nicht nur das M Lock und das würde am einfachsten mit dem kappen der Masse gehen. 
Ansonsten müsste der Schalter vor die Hauptsicherung. Wie hoch wäre dort die Belastung für den Schalter?
 

Geschrieben von Ritchy059 am 10.06.2019 um 23:08:

Da verlierst Du doch alle Einstellungen, Tachokalbrierung, Reifenumfang, gefahrene KM, Zeit usw...

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

Geschrieben von holger.a am 11.06.2019 um 05:41:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ritchy059
Da verlierst Du doch alle Einstellungen, Tachokalbrierung, Reifenumfang, gefahrene KM, Zeit usw...

Reifenumfang? Hab ich nicht.
Tachokalibrierung? Auch nicht.
Zeit? ebenfalls nicht.
Tageskilometer wird auch nach dem abklemmen der Batterie angezeigt.

Werde es wohl ohne Totschalter verbauen.

Danke für die Antworten.
Gruß Holger
 

Geschrieben von Schneckman am 11.06.2019 um 21:05:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ritchy059
Da verlierst Du doch alle Einstellungen, Tachokalbrierung, Reifenumfang, gefahrene KM, Zeit usw...

.... das ist nicht gepuffert ? ?

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN