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Kette im Primär klingelt
Moin, ich dachte immer, ich habe Motorklingeln bei meinem M8. Ich denke ich habe jetzt die Ursache gefunden. Es scheint die Kette im Primär zu sein, die sich bei stärkerer Beschleunigung "aufschaukelt" und an den Primärdeckel klingelt. Ich bin eine Street Glide gefahren, da der Händler sagte, die machen das alle mehr oder weniger. Die Street Glide hat es auch. Ist Euch das schon mal aufgefallen bzw. stört Euch das nicht? Für mich ist das schon recht heftig und laut. Gerade bei der RK wenn die Scheibe dran ist.
VG.,
Scheint ein bekanntes Problem zu sein, welches auch in US Foren diskutiert wird. Auf YouTube findet man auch Videos zu diesem Thema. Es scheint wohl vereinzelt Probleme mit dem Kettenspanner zu geben.
Ich würde das beheben lassen.
BG
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Am liebsten mit Vergaser.
zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Scheint ein bekanntes Problem zu sein, welches auch in US Foren diskutiert wird. Auf YouTube findet man auch Videos zu diesem Thema. Es scheint wohl vereinzelt Probleme mit dem Kettenspanner zu geben.
Ich würde das beheben lassen.
BG
ok, wahrscheinlich ist es dann so wie beim Transfer - manche habens, und manche nicht - alter Schwede ich glaubs ja nicht....
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
ok, wahrscheinlich ist es dann so wie beim Transfer - manche habens, und manche nicht - alter Schwede ich glaubs ja nicht....
Mit ist es voriges Jahr weder bei meiner Street Bob mit M8 noch heuer mit der Street Glide 114 Special aufgefallen. Also haben das denke ich sicher nicht alle.
Moinsen ,
Bin heute über ein US-Video "gestolpert", wo es exakt um das gleiche Thema ging. Muss mal schauen, ob ich's noch einmal finde. Tenor war - so weit ich es verstanden habe -, dass das Zusammenspiel zwischen Ruckdämpfer und Primärkenntenspanner beim MW8 "suboptimal" ist. Abhilfe.....
Greetz . Jo
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen ,
Bin heute über ein US-Video "gestolpert", wo es exakt um das gleiche Thema ging. Muss mal schauen, ob ich's noch einmal finde. Tenor war - so weit ich es verstanden habe -, dass das Zusammenspiel zwischen Ruckdämpfer und Primärkenntenspanner beim MW8 "suboptimal" ist. Abhilfe.....
Greetz . Jo
Repeating Problem Schimmy: klick
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Am liebsten mit Vergaser.
Aber mach Deinen Händler nicht gleich zur Sau, eventuell hast Du auch nur mit dem falschen Ansprechpartner gesprochen.
Die Jungs sind eigentlich immer bemüht zu helfen, so ist zumindest meine Erfahrung.
Und: Eventuell ist es ja auch was anderes und / oder dadurch tatsächlich durchaus normal.
Man bräuchte eben mal eine Aufzeichnung mit Ton...
Ich fand den M8 eigentlich sehr leise, war auch eine Roadking die ich fahren "durfte".
Mein 88 CUI hat so viele Nebengeräusche wenn man genau hinhört...
Bei einem neuen Moped, da hört man oft das Gras wachsen und dann ist doch alles ok...
Ich würde immer mit dem Meister reden.
Grüße
BG
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Am liebsten mit Vergaser.
zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Aber mach Deinen Händler nicht gleich zur Sau, eventuell hast Du auch nur mit dem falschen Ansprechpartner gesprochen.
Die Jungs sind eigentlich immer bemüht zu helfen, so ist zumindest meine Erfahrung.
Und: Eventuell ist es ja auch was anderes und / oder dadurch tatsächlich durchaus normal.
Man bräuchte eben mal eine Aufzeichnung mit Ton...
Ich fand den M8 eigentlich sehr leise, war auch eine Roadking die ich fahren "durfte".
Mein 88 CUI hat so viele Nebengeräusche wenn man genau hinhört...
Bei einem neuen Moped, da hört man oft das Gras wachsen und dann ist doch alles ok...
Ich würde immer mit dem Meister reden.
Grüße
BG
zum zitierten Beitrag Zitat von Skayy
zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Aber mach Deinen Händler nicht gleich zur Sau, eventuell hast Du auch nur mit dem falschen Ansprechpartner gesprochen.
Die Jungs sind eigentlich immer bemüht zu helfen, so ist zumindest meine Erfahrung.
Und: Eventuell ist es ja auch was anderes und / oder dadurch tatsächlich durchaus normal.
Man bräuchte eben mal eine Aufzeichnung mit Ton...
Ich fand den M8 eigentlich sehr leise, war auch eine Roadking die ich fahren "durfte".
Mein 88 CUI hat so viele Nebengeräusche wenn man genau hinhört...
Bei einem neuen Moped, da hört man oft das Gras wachsen und dann ist doch alles ok...
Ich würde immer mit dem Meister reden.
Grüße
BG
Ich habe mit dem Cheffe gesprochen. Der ist das Bike auch gefahren. Beim beherzten Beschleunigen in jedem Gang deutlich zu hören. Ein klingeln von der linken Seite. Ich dachte es ist Motorklingeln, da ich das noch nicht gehört hatte. Aber nachdem ich gelesen hatte, dass es vom Primär kommen kann hört es sich tatsächlich an, als wenn die Kette gegen das Gehäuse "klingelt". Es ist so laut, dass man es auch über 100 km/h deutlich hört. Einfach mal im 4,5 Gang ab 2.500 U richtig Gas geben. Da bimmelt es unten links bei mir.
zum zitierten Beitrag Zitat von Skayy
zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
ok, wahrscheinlich ist es dann so wie beim Transfer - manche habens, und manche nicht - alter Schwede ich glaubs ja nicht....
Genau und der Händler: haben alle und es rasselt wie irre beim Beschleunigen.
Ich hatte das schon mal thematisiert und geschrieben, dass meine RKC beim Beschleunigen klingelt. Ich bin jetzt mal eine neue Streetglide probegefahren und die macht das auch beim Beschleunigen. Hört Ihr bei Euch nicht auch ein metallisches Klingeln, bzw. helles Rasseln von links vorne beim starken Beschleunigen? Bei meiner hört man es besonders gut mit Scheibe. Irgendwie hab ich kein gutes Gefühl dabei. Der Händler sagt, machen alle. Ist die Primärkette.... Ist aber nicht meine erste HD. Da hat früher nie eine Kette geklingelt... Mich wundert trotzdem, dass die Streetglide auch beim Beschleunigen klingelt. Oder sind es die Ventile? Oder oder?
Wenn man bei zu niedriger Drehzahl den Hahn spannt, dann kann man das Kettenschlagen natürlich provozieren.
Einfach nicht zu untertourig fahren, ist sowieso fürs Moped nicht gut.