Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Wurde schon jemenad von euch mit Street Cannons ohne dB-Killer kontrolliert? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=89364)

Wurde schon jemenad von euch mit Street Cannons ohne DB Killer kontrolliert?

Nachdem ich schon so viele unterschiedliche aussagen gehört und gelesen habe, würde mich Erfahrungsberichte von euch interessieren.
Ist schon jemand hier im Forum mit den SC ohne DB Eater in eine Kontrolle geraten und was waren die Konsequenzen?

Ich habe teilweise von 50.-€ Bußgeld gelesen bis zu Youtube Videos von Kontrollen bei Rennsemmeln, die den Auspuff abbauen mussten zur Vernichtung durch die Polizei.

__________________
Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

Mangels Ausfahrten März und weil ich meine erst 6 Wochen habe.... Erfahrungen des Vorbesitzers meiner jetzigen RK mit fetten Sreamin Eagle Tüten ikl. Fishtails: "Wurde noch nie angehalten!" Was sagen die anderen dazu?

Ich vermute mal, dass man in den Gegenden wir Harz mal die OEM-Tüten basteln sollte, (sind ja nur drei Schrauben/Tüte), ansonsten "mit ohne alles" interessiert niemanden wirklich. Jedenfalls bei uns.
Wenn du mal schaust, bzw hörst, was das für ein Pegel ist, wenn man sich Samstag gegen 10-11 Uhr bei den Dealern in Potsdam, Braunschweig oder Berlin trifft. Da fahren 80% offen & illegal.

Muss aber auch anmerken: So laut sind die offenen SE beim Cruisen gar nicht. Wenn du den Hahn aufreißt, ist das ne andere Sache.

__________________
Ole aus Stendal
_____________________________________________
"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

Du musst aber zum ein-/Ausbauen der Eater die Koffer abnehmen, da du die Endkappen der Rohre zum Eaterwechsel abbauen musst (also nochmal 3 Schrauben je Seite), und dafür an die obere Schraube nicht ohne Kofferabbau dran kommst...

Egal wie oft oder selten Andere angehalten wurden und wie die Konsequenzen waren: Wenn Du in eine penible Kontrolle gerätst bist Du alleine verantwortlich und musst dafür gerade stehen. Die Konsequenzen sind, wie ja schon ausgiebig hier im Forum diskutiert, sehr unterschiedlich. 
Wenn Du das in Kauf nimmst fahr illegal, wenn Du Bedenken hast lass es.

__________________
Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

Kommt einfach darauf an, an wen du gerätst. Es kann von Schulterklopfen bis Moped stehen lassen alles passieren. 

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

__________________
Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom !

__________________
Ole aus Stendal
_____________________________________________
"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

__________________
Ole aus Stendal
_____________________________________________
"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

Wer zB an einem sonnigen Wochenende an den einschlägigen Treffpunkten herumknattert, darf sicher damit rechnen dass er alsbald auf fachkundiges, aus dem Gebüsch hechtendes Rennleitungspersonal trifft, welches auch die nötigen Gerätschaften zur beweissicheren Feststellung von soundtechnischen Optimierungen oder anderem sinnvollen Zubehör (oder eben Nichtmehrzubehör) zur Verfügung hat und diese gern und mit unbedingtem Feststellungswillen (weil Arbeit an einem WE motiviert besonders) zum Einsatz bringt.
Hierbei ist die Art der zu führenden Konversation natürlich sehr abhängig von der Frage des eigenen Unrechtsempfindens, individuellem Ton und Charakter sowie Grundeinstellung des Rennleitungsmitgliedes.

Die daraus ( Messung und Gespräch) resultierenden Maßnahmen sind je nach Wirkungsgrad der vorgenommenen Soundänderungen oft sehr unterschiedlich und reichen von einem bloßen DuDU über geringe Kostenbeiträge zur Rennleitungskasse bis hin zu intensiv pekuniären Eingriffen oder gar einem längeren Fussmarsch nach Stillegung des modifizierten Fahrzeuges bzw  Beschlagnahme desselben.
Da die Rennleitung leider keine offizielle Bestenliste führt, ist es schwierig zu prognostizieren was dem Thread-Starter drohen könnte, aber wenn ich einmal spekulieren darf würde ich vermuten dass nach einem längeren Fachgespräch über die unterschiedlichen Klangbilder europäischer und amerikanischer Auspuffanlagen zumindest eine sogenannte Mängelkarte überreicht werden wird da ein Bauteil nicht vorhanden ist, welches vorhanden sein sollte und deshalb die Betriebserlaubnis prima facie nicht mehr so ganz gegeben sein wird.

All dies sollte zum Allgemeinwissen zählen und letztlich entweder zu vorschriftskonformem Fahrzeugzustand führen oder dem Fahrzeugeigner scheißegal sein, was meiner individuellen Grundhaltung noch am nahesten kommt. Allerdings heule ich dann auch nicht rum wenn mal ungebetene , gebührenpflichtige Auskünfte erfolgen.

jm2c

__________________
Ole aus Stendal
_____________________________________________
"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!