Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Batterie - Entladung normal oder nicht?! (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=87514)

Batterie - Entladung normal oder nicht?!

Servus,

hatte letztens das Problem, dass das Bike sich nicht mehr starten ließ nachdem es zwei Wochen stillstand. Folglich Batterie ausgebaut und geladen. Soweit so gut - vorhin dann schnell eingebaut und siehe da, alles problemlos funktioniert und angesprungen soweit. 
Anschließend baute ich die Batterie wieder aus und schloss sie nochmals ans Ladegerät an. Dabei war festzustellen, dass die volle Batterie nach dem einmaligen kurzen Anlassen am Ladegerät bis auf die zweite Stufe entladen war. Jetzt stellt sich mir die Frage, ob das üblich ist oder meine Gedanken mir eine neue Batterie anzuschaffen - bevor ich irgendwo stehenbleibe - berechtigt sind?!
Kann mir jemand Rat geben? Und falls ne neue Batterie her soll - welche denn am besten? Fahre nicht nur im Sommer, sprich kein lifepo wenn ich mich richtig informiert habe.. Yuasa oder inTact? 

Beste Grüße Ben

Batterie - Entladung normal oder nicht?!

Wie lange hattest du gewartet bis du die Anzeige beim zweiten Mal abgelesen hattest?

Der Startvorgang zieht beim "Moped" sehr viel Strom. Wenn dann nicht gefahren wird um die Batterie wieder aufzuladen könnte das der Grund sein. Motor nach dem anlassen gleich wieder ausgemacht?

__________________
"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

Also zwischen Motor aus & Batterieausbau waren es vllt 10min bis ich die Batterie wieder am Ladegerät hatte und entsprechend abgelesen.

Motor war schätzungsweise 2min an

Die Bedienungsanleitung sagt das diese Stufe des Ladegeräts bis 80% Kapazität der Batterie lädt. 

Also war die Batterie unterhalb dieser Grenze. 

Wie gut deine Batterie tatsächlich noch ist, kannst du messen, entweder aufwendig mit einem Verbraucher und ein paar Messgeräten oder mit einem entsprechenden Ladegerät das diese Funktion bietet.

Oder du fährst sie einfach, bis du bemerkst das du nach wenigen Tagen Standzeit Startschwierigkeiten hast.

Ich fahre meine Batterien, bis ich bei täglicher fahrt Startschwierigkeiten habe.  Bekommt die Batterie 3 bis 4 Startvorgänge hintereinander hin, dann ist noch sehr viel Zeit.

__________________
Es ist ein Jammer, daß die Besserwisser zwar alles besser wissen, aber nichts besser machen.

Der Harley fahrer, der auch Reiskocher grüßt.

Die Zahl der blockierten User steigt stetig.
Der Spacken kann es nicht lassen.

Batterie - Entladung normal oder nicht?!

Lass das Ladegerät mal länger dran! Das dauert teilweise etwas bis es anzeigt, das die Batterie voll ist! Nachm abklemmen (Batterie voll) und nach 5min wieder anklemmen (ohne was am Bike zu machen) dauert es bei mir auch etwas bis das Ladegerät anzeigt das die Batterie voll ist.

__________________
   Grüßung Bernde
 

Der Innenwiderstand hilft dir da nur bedingt weiter.

Eine Bleibatterie hat an sich schon einen recht hohen Innenwiderstand, weswegen die Platten so groß sind um den Innenwiderstand zu reduzieren.

Du kannst so aber feststellen wie sehr die Bleibatterie sulfatiert ist.

​Dazu reicht aber ne einfache Differenzmessung, teures Gerät ist dazu nicht nötig.

__________________
Es ist ein Jammer, daß die Besserwisser zwar alles besser wissen, aber nichts besser machen.

Der Harley fahrer, der auch Reiskocher grüßt.

Die Zahl der blockierten User steigt stetig.
Der Spacken kann es nicht lassen.

Hallo,

mein CTEC hat einen "Refreshing" Modus - deiner wohl nicht. Also wenn es einen neue Batterie sein muss Intact hat für unsere Mopeds spezielle Batterien. ich habe so eine HVT in meiner XR - bisher top.

Schönen 2. Advent !

Kalli 

Moinsen,

Ob und - wenn ja - wie weit die Batterie entladen war, zeigt Dir das CTEC - Ladegerät auch nicht mit 100%er Sicherheit an.
Wenn Du Deine Batterie voll geladen hast und Du das Ladegerät 15 Minuten nach Beendigung des Ladevorgangs wieder anklemmst,
beginnt das Teil wieder bei Stufe 2 den Ladevorgang. Entscheidend ist, WIE LANGE es auf dieser Stufe verbleibt.

Eine annähernde Aussage über den Ladezustand Deiner Batterie bekommst Du nur über die von "Bernde" aufgezeigte Methode,
oder aber durch Messen der Batteriespannung im AUSGEBAUTEN Zustand anhand dieser Tabelle.

Bei dem von Dir verwendeten Ladegerät hast Du mMn auch am falschen Ende gespart, denn der Ladestrom von max. 0,8 A ist
für die Batterie in Deinem Hobel wirklich unterstes Limit (= Erhaltungsladung).


Greetz   Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Erstmal danke für die vielen Antworten, Tipps und Hilfe!
Wenn ich mich recht erinnere, hatte ich das Bike vor den zwei Wochen wirklich nur kurz bewegt. Vermutlich so dass die Batterie dann bereits da nicht voll geladen war. Außerdem war die Batterie in wenigen Stunden von Ladezustand „zwei“ aus wieder voll. Wenn ich das mit euren Aussagen reflektiere, denke ich hat die gute Batterie wohl doch noch nicht ihr zeitliches gesegnet

zum 0.8er Ctek - mit dem hatte ich bisher halt immer alle Moped Batterien geladen. Haben zuhause aber noch n Ctek Multi xs7000, das mein dad für Auto und Traktoren benutzt. Hat das zufällig jemand und weiß, ob das denn evtl auch Bzw eher geeignet wäre? Ich hatte lediglich bedenken, dass der Ladestrom zu hoch wäre und hab deshalb wie gehabt das 0.8er angeschlossen

ebenfalls allen einen schönen 2.advent noch!

__________________
   Grüßung Bernde