Druckvorschau: Kaufberatung Softail Springer Bj 94 - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hi Leute,

hab mir gestern eine Evo Softail Springer (1008/162) angeschaut. Leider nicht probegefahren wg Regen.
Baujahr 06/1994. Km 57000. Die Dichtung am Primärkasten wurde gemacht......
Fahre im aktuell noch ne Slim, die ich auch behalten werde.
Auf was sollte ich achten, oder kann mir jemand Tips geben?

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1994er Harley Davidson Springer Softail , Deutsches Modell , top Umbau mit 210er Heckumbau , Edelstahlfelgen 18 Zoll vorne& 17 Zoll hinten, S&S Vergaseranlage, Kodlin Upswept Auspuffanlage, 4- Kolben PM Bremse, Strechtank einteilig, Sondersitz, 1 1/4 Zoll Apehanger, Miniblinker, Progressive Suspension Airride Fahrwerk , seitlicher Kennzeichenträger und vieles mehr !!!

Alles verbaute sind hochwertige und namhafte Top-Komponenten!!

2 komplett vollgeschriebene Fahrzeugscheinseiten mit Eintragungen !!!!

Originale 57.000 km , top in Schuss und staubtrocken

Hi,
ein echter Hingucker! cool

Ich würde mal eine Probefahrt damit machen, und dabei auf das Bauchgefühl achten. Freude

Die Entscheidung fällt dann von selbst. Augenzwinkern

Gruß Springerdinger

Hmmm,

sonst keine weiteren Meinungen? verwirrt

Bin das Moped jez kurz Probe gefahren. Leider nur um den Häuserblock da sie nicht mehr angemeldet ist. Fühlt sich echt geil an.

Aber ansonsten wär ich über jede Info dankbar.

Gruss Jim

Aussehen ist klasse, aber ich würde die 2 Seiten Eintragungen vollständig prüfen, ob es auch immer noch diese Teile sind, die an dem Mopped dran sind. Also jedes einzelne Teil die Nummern vergleichen. Sonst bist du nachher damit beschäftigt, 2 Seiten neue Eintragungen zu machen.

Der Evo Motor ist eigentlich recht haltbar, da sollten 57k Km kein Problem sein. Du solltest trotzdem nach so profanen Dingen wie Wartung, letzter Ölwechsel etc fragen, mal die Speichen abklopfen und was man sonst so routinemäßig checkt. Keiner verschenkt eine Harley, also mach dir einfach Gedanken, warum er den Hobel zu diesem Preis verkauft.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
Aussehen ist klasse, aber ich würde die 2 Seiten Eintragungen vollständig prüfen, ob es auch immer noch diese Teile sind, die an dem Mopped dran sind. Also jedes einzelne Teil die Nummern vergleichen. Sonst bist du nachher damit beschäftigt, 2 Seiten neue Eintragungen zu machen.

Der Evo Motor ist eigentlich recht haltbar, da sollten 57k Km kein Problem sein. Du solltest trotzdem nach so profanen Dingen wie Wartung, letzter Ölwechsel etc fragen, mal die Speichen abklopfen und was man sonst so routinemäßig checkt. Keiner verschenkt eine Harley, also mach dir einfach Gedanken, warum er den Hobel zu diesem Preis verkauft.

Mich stört der Neigungswinkel der Frontgabel, der seitliche Kennzeichenhalter passt auch nicht recht drauf (zu modern), aber das ist Geschmackssache.
Weiss auch nicht, schaut Cross Bones mäßig aus, aber nicht Springer EVO.

Das Bild kann auch täuschen.

Mir wäre die auch zu teuer und irgendwie ist zuviel Stilmix drin. Die vorderen Reifen zu dick, naja, wie schon angesprochen, so ein TOP Umbau ist das nicht.
Für 1994 oder auch 2000 wäre das modern gewesen, jetzt.... Geschmackssache, aber halt auch nicht eben authentisch EVO 1994.

Ungesehen und Abseits der Prüfung zusätzlich zum Angesprochenen, die Flüssigkeiten und Bremsbeläge, Belege zum TÜV, Kundendienst Protokoll, 10.500 € würde ich geben WENN die mir gefallen würde.

Ich denke preislich okay, aber eher am oberen Limit, versuche mal noch was rauszuschlagen. Zumindest Ölwechsel etc. .

Ansonsten sollte das Bauchgefühl den Ausschlag geben. Mach ich jedenfalls immer so.

@Skogr: genau meine Meinung

Wenn schon Springer, dann Oldschool - den Stilmix finde ich schwierig

Ich bin da voll bei Booze und Skogr; ein absolut stilfreies Bike mit ein paar spannenden, nicht zueinander-passenden Zubehör-Komponenten, welche einzeln nicht verkehrt, aber jetzt auch nicht sonderlich wertsteigernd sind. Zusammengewürfelt auf einem Bike kommt halt was raus, was mal sauteuer bezahlt wurde, aber trotzdem nichts wertiges darstellt. Springer-Gabel mit 18" Edelstahlfelge gepaart mit 210-er 17" Hinterrad und als Zugabe eine 4-Kolben Bremsanlage... Der S&S Vergaser ist sicher ein Gewinn für den Evo. Aber wenn der Mix deinen Nerv trifft und die Taler startbereit da liegen, würde ich mit 10 Mille in der Tasche dahin fahren und den Bock aufladen. Im Kundenauftrag heisst ja im gelobten Deutschland wohl soviel wie "ich möchte hier lieber keine Garantie oder Gewährleistung geben". Was aber bei einer Evo die regelmässig gepflegt wurde kein Ding ist, das passt schon.

Aber Booze, das mit den 2 Mille drauf und ne neue Street Bob, wer will das schon, wenn er Evo und TC mit Vergaser kennt... Potatoe und so... Freude

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Weniger ist mehr, ausser beim Hubraum und so. Oldschool rulez...

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Von "Springer" ist da nicht mehr viel übrig. Sieht aus wie jede aufgemotzte Fatboy.

Mich würde mal interessieren, wie fahrbar das Gerät ist. Die Springergabel hat ja ihren eigenen Charakter und dann noch in Verbindung mit dem dicken Hinterreifen??

Ich würde es lassen ..... oder alleine die Optik ist für dich ausschlaggebend.

zum zitierten Beitrag Zitat von oldschool-freak

Aber Booze, das mit den 2 Mille drauf und ne neue Street Bob, wer will das schon, wenn er Evo und TC mit Vergaser kennt... Potatoe und so...

Ok Jungs, vielen Dank für euer Feedback. Find den Hobel schon geil. Ob Stilmix oder nicht sei dahingestellt. Welches Moped ist schon perfekt umgebaut wenn nicht von Rick`s, Thunderbike und Konsorten? Und da bezahlt man natürlich seinen Preis dafür. Und selbst da gibt es jenen oder anderen dem bestimmte Sachen nicht gefallen.

Schöne Feiertage fröhlich

Jim

Wichtig ist ja dass ssie dir gefällt. Stil hin oder her.

Aber....ich bin anderer Meinung , dass es nur bei "Thunderricks" schöne Um/Aufbauten gibt.

Im Gegenteil, die schöneren Umbauten sind meist in kleineren Schmieden oder Privaten Enthusiasten zu finden.

Aber gut, Weisskittel und Advokaten werden kaum Zeit (vielleicht auch nicht die Gabe oder Lust) zuhaben selber rumzuschrauben. Die haben halt dann die Kohle.