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ECM Kalibrierung

Hallo Sporsterfahrer,

Es geht um das aktuelle Modelljahr 2009 … mit meiner zukünftigen Iron 883.

ECM Kalibrierung bei Einbau des Screaming Eagle Luftfilterkits und der SE Töpfe.

Kann man das ECM auch ohne solch einen Powercomander usw. auf einem Prüfstand einstellen lassen , welches dann in die original Einspritzsteuerung „überschrieben“ wird ?

Das ist weitaus preiswerter als solch einen Racetuner oder Powercomander zu kaufen.

Hat jemand vielleicht schon den Poweercomander V mit dem Auto-Tune Modul und Messsensor ?

Erfahrungen ? Ist das simpel zu machen für Laien ?

Wie gut wäre alleine das Mapping ohne gezielte Abstimmung auf die örtlichen Luftverhältnisse usw. ? !

Hat jemand seine Einspritzsporster auf einem Prüfstand optimal einstellen lassen ?

Freue mich über hilfreiche Antworten.

Martin

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

Warum mache ich mir eigentlich Gedanken ... der neue Power Commander V und Auto Tune ist die Lösung :

http://www.powercommander.com/powercommander_hd/powercommander_v_information.aspx

Ist das die eierlegende Wollmilchsau die ich suchte :?!

Martin

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

Hier wurden solche Modifikationen schon mal diskutiert:

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Mein Tip, mach Dir andere Töpfe drauf , entweder zugelassene oder net und fahr einfach.
Paßt auch

Hallo Martin,

was ich Dir geschrieben habe gilt auch für die 09ner Modelle, soweit mir bekannt ist, ist die ECM gleich, eine ECM Kalibrierung kannst Du beim Händler machen lassen, brauchst keinen Powercommander oder Race Tuner.

Gruß
Sash

Also ich hab mir 3 Händlern gesprochen, an der 1200er ab Modelljahr 2008 geht an der Software ohne SE Ractuner gar nix.

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BRC Member No. 8 - more you cannot reach !

Hi Sticki geht wohl !

ich hab gerade ne 09ner Nightster mit ECM Kalibrierung und Remus Pötten hier, bei der ich gerade neue rasten und nen neuen lenker verbaue.
Kann Dir also sagen das eine ECM Kalibrierung sehr wohl möglich ist, war bei meiner und bei der 09ner dabei

Gruß
Sash

Hi,

zusätzlich zu montierende Steuereinheiten halte ich für nicht mehr zeitgemäß.

Jedes zusätzlich installierte Bauteil im Kreislauf der Motorsteuerung stellt eine mögliche Fehlerquelle dar; d.h. eigentlich sogar 3 Fehlerquellen: die eingehende und die ausgehende Steckverbindung sowie das Gerät selbst.

Eine Möglichkeit, das originale Steuergerät weiter einzusetzen bietet z.B. Vosselman www.vosselman.nl.
Ist zwar unterm Strich etwas kostenintensiver als ein Zusatzmodul, aber stellt dafür eine deutlich feinere Eingriffmöglichkeit dar, als es ein sog. Piggy Back Computer (PC & Co) kann.

Nach den guten Erfahrungen und Rückmeldungen derjenigen, die dort ihren Motor haben einstellen lassen, werde ich bei meiner Mopette den PC auch rausschmeißen, und die Optimierung im OEM Steuergerät durchführen lassen.

Für den norddeutschen Raum ist mir noch eine weitere Adresse bekannt, die mit diesem system arbeiten: www.trollhd.de in Lensahn/Ostholstein.

Gruß, silent

Hi,

also ich hab vor einiger Zeit auch bei meinem Freundlichen nachgefragt. Eine Veränderung des Mappings ist bei Remus-Auspuff nicht notwendig.

Darauf muss ich mich verlassen, denn die haben mir das Bike ja auch mit Remus verkauft.

Vell Jrööß
Johnboy

Das stimmt schon, den Remus und auch Sebring oder AMC kannst in der legalen Version so fahren.
Hatte deswegen auch Kontakt mit Remus.
Interessant wirds aber wenn man den Lufi aufmachen will,dann muß was geändert werden.

Darum gehts dann bei der Kalibrierungsgeschichte., die ja angeblich noch gehen soll.
Mach mich mal schlau.

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Ich fürchte Tod und Rache nicht, bis zu jenem Tag,
an dem du deine Treue brichst und dein Wort versagt

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