Bei der Sporty aber nicht.
Der Motor soll halt nicht zu hart auf frisches Öl umgestellt werden
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Ölwechsel Sportster
Hallo,
beim Ölwechsel an meiner Sportster hab ich immer das Gefühl es bleibt viel Öl im Motor. Gibt es keinen zusätzlichen Ölablass am Motor?
Gruß Guzzilla
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Hauptsache eine läuft!
Wenn die Menge nach dem Ablassen rein geht die soll ist auch alles draußen
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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz
Nee, im Motor bleibt zwangsläufig Öl, mit dem Schläuchlein entleert man den Öltank. z. B. an der Norton gibt es trotz Trockensumpfschmierung eine Ablass am Motor.
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Hauptsache eine läuft!
Stimmt wohl, ist an meiner XT auch so, dass es eine Schraube zusätzlich unten am Motor gibt.
Bei der Sporty aber nicht.
Der Motor soll halt nicht zu hart auf frisches Öl umgestellt werden
War heute bei der 1600 Inspektion, hab meinen Händler mal darauf angesprochen. Er meint die zurückbleibende Ölmenge sei gering und zu vernachlässigen. Er hat jedoch nach einer Ablass Schraube gesucht und meinte es müsse die Imbuschraube unten am Motor sein, er will es abklären und mir Bescheid geben. 
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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz
Ölwechsel Sportster
Der meint die Nr. 26....
...ist aber falsch.
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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<
"Es gibt keine "Ablassschraube" , was will man da auch ablassen , im Kurbelgehäuse unten sammelt sich doch nur das Öl , das beim abstellen des Motor´s gerade "unterwegs" war ,
und das ist eine Tasse voll , was soll denn der Aufwand hier ?
@Guzzilla : Dein Gefühl trügt ....
Mit oder ohne Ölfilter den Ölwechsel durchgeführt ?
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The Gundown - Tarragona, Spain
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Psychopunch - Västerås, Sweden
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Moin,
wer, bitte, führt denn einen routinemäßigen Ölwechsel durch, ohne das Filterelement mit zu wechseln 
Ansonsten, Wechselmenge ohne Filter: 2,60 ltr
Wechselmenge mit Filter: 2,65 ltr
MWn beträgt die Füllmenge nach Motorrevision, -reparatur u.ä. bei dem das Aggregat notwendigerweise eine vollständige Neubefüllung bekommt, max. 3,0 ltr.
Wer sich um dieses Restölvolumen von bis zu max. 0,35 ltr, das in den ölführenden Zu- und Ablaufleitungen, Ölkanälen etc. verbleibt, ungesunde Gedanken macht, sollte das ganze Procedere zusätzlich mit einem preiswerten Spülöl vorab durchführen.
Jeder Jeck ist anders jeck 
BlackStar
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alles Werbung
Danke für eure Anregungen.
rein gehen in den ÖlTank 2,4 l gemessen mit einer 1000 ml Spritze . Mache sowieso unabhängig von der Laufleistung jährlich Ölwechsel bei allen Bikes die ich bewege. Wenn ich könnte würde ich schon den halben Liter aus dem Gehäuse ablassen.
Meine Frage ist eher berufsbedingt.
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Hauptsache eine läuft!
Versuch es mal so,und zwar nach dem Ablassen und Austropfen den Ablaufschlauch verschliessen und 1L frisches Öl einfüllen.
Zündkerzenstecker abziehen und den restlichen viertel Liter der noch drinnen ist über den Ölfilteranschluss mit Hilfe des Starters
raus pumpen bis frisches Öl kommt dann erst den neuen Filter montieren.
Musst dann halt beim Auffüllen öfters schaun wieviel drinnen ist um sie nicht zu Überfüllen.
Habe diese Methode mal in nem Ami-Video gesehen und hab es probiert - funktioniert.
Nachtrag: Ich persönlich hab mich gegen diese Methode entschieden da das frische Öl etwa nur
50-60 km (nach dem Ölwechsel) Bernsteinfarben war und es sich dann eingetrübt hat.
Ab etwa 100-120 km (nach dem Ölwechsel) war es dann wieder schwarz wie die Nacht.
Klingt erstmal logisch!
Bei der Norton, auch mit Trockensumpf, gibt es wohl das Problem, das das Öl aus dem Tank in den Motor läuft.
Gibt es das auch bei Harley?
Bin nun meine Sportster rund 24TKm gefahren ohne jedes echte Problem! Neue Öl, Zündkerzen, und Reifen und die Sportster macht einfach Spaß! Von allen meinen Moppeds das pflegeleichteste
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Hauptsache eine läuft!
zum zitierten Beitrag Zitat von Guzzilla
Klingt erstmal logisch!
Bei der Norton, auch mit Trockensumpf, gibt es wohl das Problem, das das Öl aus dem Tank in den Motor läuft.
Gibt es das auch bei Harley?
Bin nun meine Sportster rund 24TKm gefahren ohne jedes echte Problem! Neue Öl, Zündkerzen, und Reifen und die Sportster macht einfach Spaß!
zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,
wer, bitte, führt denn einen routinemäßigen Ölwechsel durch, ohne das Filterelement mit zu wechseln
Ansonsten, Wechselmenge ohne Filter: 2,60 ltr
Wechselmenge mit Filter: 2,65 ltr
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Es geht mir um zwei Punkte:
- Restöl ist nicht so gut wegen der Alterung des Öles
- beim Umölen sind Restöle auch Mist
0,5 Liter Restöl bei 2,5 l Frischöl ist schon unschön beim Umölen
gruss Guzzilla
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Hauptsache eine läuft!