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Primärkasten demontieren

Hallo!
Ich muss bei meiner SG 2009 den Primärkasten demontieren. Innenlager leider defekt. Gibt es da ein paar Dinge die man speziell beachten muss?
Blockierwerkzeug ist klar, benötigt man außer diesem Teil noch einen speziellen Abzieher?
Danke schon jetzt für alle Infos!

Drehmomentschlüssel größer 200 Nm für die KW Mutter, Verlängerung zum lösen, Drehmomentschlüssel welcher links abknacken kann für den Kupplungskorb. Den Dichtring hinter dem Lager Getriebeseitig richtig herum einsetzen. Ggf. neuen Innenlaufring ggf. mit Bund, damit dieser nicht auf der Getriebehauptwelle wandert. Dazu bräuchte es einen speziellen Abzieher oder man schlitzt und sprengt ihn. Man braucht ein paar Dichtungen. Wenn man schon mal soweit ist, könnte man auch den Dichtring der Schaltwelle mit erneuern. Und nach der Kabeldurchführung der Lima schauen, wird undicht und lässt Öl durch. Wurde nach deinem Baujahr mal geändert. 

https://286678.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_286678.1089130156.1112978943.1112978943.2..html
https://286678.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_286678.1089130156.1114102641.1114102641.2..html
 

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Vielen Dank!!

Kupplung

Hallo!
Kann mir jemand einen Tip geben welchen Abzieher ich benötige, damit ich die Kupplung, bzw. den hinteren Primärkasten herunter bekomme?
Da soll es noch so einen "Lagerring" geben, den man nur mit einen Abzieher herunter bekommt.
Danke euch schon jetzt für alle Infos!

Hab die Threads zusammengelegt und bitte nicht für jedes Teil einen neuen aufmachen. Passt doch prima alles hier rein und zusammen.
Für Kupplung und inneren Primär brauchst keinen Abzieher.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Ok! Sorry an dieser Stelle!

Hallo!

Kann mir bitte wer die "Nussgröße" für die Kupplungsnaben Hauptwellenmutter  geben?
Es handelt sich dabei um eine 09er Street Glide.
Vielen dank im vorraus!

Sollte eine 30mm Mutter sein

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Am 8. Tag schuf Gott das Bier & Wein. Seit dem hört man nichts mehr von ihm

Danke! 

Kettenspanner

Gibt es eine ungefähre Empfehlung ab welchen KM Stand man den Kettenspanner austauschen muss?
Hab zwar schon ganz leichte Abriebspuren dran, aber meiner Meinung nach, noch nicht bedenklich.........
Danke für Infos!

Eine Angabe zum Motor wäre hilfreich!!
falls du einen TC88 hast, würde ich spätestens bei ca. 40000km mal nachsehen...
Dem Ende zu ist der Verschleiß am Kettenspanner überproportional groß, also dann lieber einmal mehr, als einmal zu wenig kontrollieren!

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Es handelt sich dabei um eine Street Glide 2009

Also TC 96. Da sind doch schon die hydr. Kettenspanner verbaut. Sollte nicht mehr so problembehaftet sein wie beim TC 88.

wichtig scheint wohl der hintere zu sein(den man kaum vernünftig beurteilen kann ohne Ausbau)

Good Luck 

Welche Kette?

Die im Primärantrieb, oder den Nockenwellenkettenspanner?

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Primärantrieb