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Wieso Dyna leiser als Sportster - beide Penzl

Meine Dyna klingt fuer mich super - nicht zu laut, nicht zu leise.

Jetzt stehe ich gestern an der Ampel - Penzl offen...
kommt ne Sporty daher - ebenfalls Penzl offen... und gefuehlt doppelt so laut wie meine Dyna Wide Glide.

Jetzt frage ich mich, wie sowas sein kann - gleiche Auspuffanlage aber die Sporty scheppert so laut dass ich meine
Maschine trotz 500 ccm mehr auf der Pfanne kaum hoere.

Die Sporty war ebenfalls ein Einspritzmodell glaub ne 48 oder 72. - beide haben wir die Penzl Anlage verbaut (meine Klappe geht auch ganz auf)

Kann mir jemand das erklaeren?

wichtig ist doch nur, dass der Klang gut ist und nicht die Lautstärke.
Hab meine Penzl an der Heritage (Vergaser TC88 ) meist nur 1/2 bis 2/3 offen, das reicht mir und mir wurde auch schon häufiger gesagt, dass der Klang top sei.

Mir wäre ein schöner bassiger Klang wichtiger als reine Lautstärke.

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

Das liegt an dem Motor. Der Evo-Motor von der Sportster ist einfach lauter und etwas heller. Bei höherer Drehzahl oder beim Aufreissen ist vermutlich deine lauter.

Ich denke mal der Sportster Motor hat mehr Druck , da er aus weniger Hubraum im Verhältnis mehr Leistung erbringt oder so ...
So ein kleiner Modellmotor macht aus ganz wenig Hubraum unfassbar viel Leistung , und deshalb sind die auch unglaublich laut , ungedämpft .
Die Druckwellen sind einfach prägnanter .
Der Auspuff macht ja keinen Druck , ist nur "ausführendes Organ"
So meine Vorstellung .

Moin, 

die Sportsteraggregate waren schon seit eh und je die mit den 'erwachseneren 'Lebensäusserungen'   . Sie profitieren bei den Messungen für die Geräuschemissionen zudem vom kleineren Hubraum in Verbindung mit dem größeren Drehzahlfenster. 
Das gilt umsomehr bei den Zubehöranlagen.

Im direkten Vergleich zu den weichgespülten, fast femininen Geräuschen, die ein 4-Ventiler M8 rausflüstert, klingt eine aktuelle Euro4 Sportster wie ein richtiges Männermoped   .

BlackStar 

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alles Werbung

Wenn sich die Sportster doch auch nur so anfuehlen wuerde wie ein richtiges Maennermoped *duck und weg*

Ein Krawallbruder war ich mit meiner 1200er Sporty bis vor Kurzem auch nicht. Frueher hats nicht laut genug sein koennen, bis ich
begriffen hab dass die meisten leute es eher als stoerend empfinden. Ich dachte immer wie mords cool ich waer mit lauten Auspuffanlagen... dabei is eher das Gegenteil der Fall aber gut darum geht's ned.

Also fassen wir zusammen:
Es kann also an den Ventilen liegen.

@V2devil Mir waere dieses sportive Gescheppere tatsaechlich zu "hell" und zu knatternd um damit laenger auf Tour zu sein
Darum schrieb ich ja dass ich mit meinem Sound voll zufrieden bin.

Mir wars nur technisch nicht klar und ich war eben erstaunt, warum 1200 ccm i.V.z. 1700 ccm sich doch so massiv in der Lautstaerke aeussern.

Ich selbst haette jetzt auf die eigenwillige Kruemmerform des hinteren Zylinders meiner Wide Glide oder auf die Verdichtung getippt... wobei die Sporty glaub ich auch keine sehr hohe Verdichtung geniesst.

Ride on

Doch. Die Sportys haben eine höhere Kompression. Ich hatte die gleiche Erfahrung. Miller Slip-On Dämpfer mit ABE -Dämpfern bei mir. Auf einem Treffen  neben mir parkte eine Sporty ein. Die gleichen Slip-On's aber lauter. Ich war der festen Überzeugung das er die Racing-Dämpfer montiert hatte. Fehlanzeige, auch die ABE-Dämpfer!
Muss man bei gleicher Konstellation als BigTwin Treiber hinnehmen.
 

Ahhh super - also denke ich dass die Vermutung dass es primaer wohl am Kompressionsdruck liegt sich somit bestaetigt.

Diese Tatsache nehme ich sehr gerne hin. Ich mag das sanfte brabbeln meines Big Twins mehr als das Gescheppere meiner alten Sporty bzw. generell der Sporties.
Damit kann ich sehr gut leben. 

Vielen Dank fuer eure Einschaetzungen und Erfahrungen.