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--- Nach Batteriewechsel Tank/Drehzahlmesser funktionieren nicht (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=82671)

Hallo zusammen,

erst einmal vielen Dank für die Aufnahme.
Mein Name ist Stefan, ich komme aus Düsseldorf und fahre seit 2 Jahren eine 2003er Vrod Anniversary.

Nachdem ich jetzt die Batterie gewechselt habe(die alte war komplett leer), funktionieren Tankanzeige, Km-Anzeige sowie der Drehzahlmesser nicht.
Sicherungen wurden alle überprüft und sind ok.


Kann mir jemand einen Tip geben woran es noch liegen könnte.
Fahren tut sie einwandfrei.

Vielen Dank

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Vrod 2003 Anniversary......
"My life - my rules" 

Batterie leer? Du hast gar keine Batterie im Bike. Das sind Akkus und die kann man laden.
Was hast du denn ausser den beiden Kabeln an der "Batterie" noch zerlegt gehabt. Kabeltechnisch? Lufi runter ist schon klar. Und Sensor am Gehäuse hast du auch wieder gesteckt.
Kannst du Fehler auslesen? (ich meine den Vorgang an sich)

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Hi, vielen Dank für den Hinweis und für das erste Feedback. Für mich ist immer schon "die Batterie" leer gewesen. Oder ich habe die Batterie "fremd gestartet"
​​​​​Und jeder wußte komischerweise worum es geht.....
Ich liebe solche "Hinweise"  

Alle Kabel sind nach dem Batteriewechsel wieder entsprechend befestigt worden.
Fehler wurden gestern ausgelesen-keine da. 

Tachoeinheit wurde demontiert und es wurde nach evtl. Kabelbrüchen geguckt. 
Der "HARLEY-MITARBEITER" meinte das worst case wäre die komplette Einheit wäre defekt.
Was ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen kann da Blinker, Neutral - Anzeige leuchten. Strom ist da.

Ich habe die Maschine abgestellt, bin vorher die letzte Runde gefahren. Alles funktionierte einwandfrei.
2 Tage später dann nach dem Wechsel tat sich nix mehr
beim Tacho, Drehzahlmesser sowie der Tankanzeige. 

Fahren tut sie wie immer.  AKKU IST VOLL !

Ich wünsche allen einen schönen Sonntag.

 

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Vrod 2003 Anniversary......
"My life - my rules" 

bin kein Klugscheißer, ich weiß es nur einfach besser...
Quatsch, alles gut, ich versuche nur das Niveau etwas hoch zu halten. Und ich hatte schon Leute die meinten, das man leere Batterien auch wirklich wechseln muss. Lassen wir das.
Ja, die dealer.... so ein alter Hobel muss unbedingt komplett gegen ne Neue getauscht werden. Da kann man sonst nichts machen.

Aus der Ferne ist Elektrik immer so ne Sache. ich hab nix gemacht, es geht aber nicht mehr...... und dann war nach 5 Tagen doch noch ein Haken bei der Sache.

Aber ich würde erstmal genau so dumm da stehen.
Das drei Dinge die unterschiedlich sensiert sind ausfallen ist seltsam, deutet aber auf eine gemeinsame Ursache.
Ich würde auch noch mal alle Sicherungen ziehen und die Relais ebenfalls. Noch mal den Tachostecker ab und wieder dran. Killschalter ein und aus und ein.... und was weiß ich noch.
Ich hab nen zweiten Tacho rumliegen und würde den anschließen. Hast du so eine Möglichkeit?

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Hehe
Batterie (Elektrotechnik), Zusammenschaltung mehrerer galvanischer Zellen, umgangssprachlich auch eine einzelne solche Zelle

Alles gut. 

Na bevor ich jetzt einen Betrag x für eine neue Tachoeinheit hinlege check ich lieber alles 5mal

ich werde das jetzt gleich nochmal in Angriff nehmen. 
Bericht folgt. 

Und nochmal danke 

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Vrod 2003 Anniversary......
"My life - my rules" 

zur Not könnte ich dir meinen mal zum probieren schicken.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Das wäre super. Ich melde mich dies bezüglich. Zum Testen wäre das klasse.
Danke Dir. 

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