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Hilfe meine Zündung läuft aus - kein Scherz. Woher Überhitzung?

Hallo Allerseits, habe heute bei meiner 99er Evo Night Train gemerkt dass eine braune klebrige Masse aus dem Nosecone entlang der Kabel nach außen und bis zur Mitte des Motors unten gelaufen ist. Es ist die Masse mit dem die Elektronik des Zündungsabnehmer eingeschweißt ist. Kommt wohl durch Überhitzung. Wieso überhitzt das Teil, wo kann ich ansetzen. Motor läuft einwandfrei, keine Aussetzer. Bin mir der Night Train seit Gebrsuchtkauf ca. 1000 Meilen gefahren. Elektrik ist weitestgehend einwandfrei, es wurden vom Vorgänger nur auf LED Blinker gewechselt. Ich kann auch nicht sagen ob das bei mir passiert ist oder schon beim Vorgänger. Heute war nicht das Wetter für eine Probefahrt und vor lauter Erstaunen habe ich vergessen Fotos zu machen. Hole ich morgen nach. Zündung sollte wohl vorsichtshalber gewechselt werden. Hab noch eine Dyna S Dual Fire rumliegen. Nur möchte ich vorher wissen warum das passiert ist.
Gruß C53

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Da haste halt ein "Auslaufmodell" erwischt (harrr).


Bei ner ´99er sollte im Nosecone der Hallsensor (OEM) sein - die Zündbox selber ist ein wenig entfernt davon.
Der Hallsensor hat ~0,5cm³ Inhalt.
Bitte Bilder.
Wärme kannst von außen (Krümmer zu nah) und/oder innen (elektr.) eintragen.



Mit der DYNA S tust Dir keinen Gefallen bzgl. Fahrverhalten.

 

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   Grüßung Bernde
 

würde die sache weiter fahren, weiter beobachten,
im winter die sensorplatte tauschen, sind nur 3 kabel,
mfg

Auswechseln löst doch nicht das Problem .
Bist du sicher das das die Vergussmasse ist ?
Ich meine der Schmelzpunkt liegt so hoch , das eigentlich der Motor längst das Handtuch geworfen hätte .
Seltsam , echt ....

Hilfe meine Zündung läuft aus - kein Scherz. Woher Überhitzung?

So hier die Fotos

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irgendwo hatte ich das selbe problem schon mal gelesen, weiß nicht mehr wo, dort war es auch geschmolzen,
da wurde die platte ausgetauscht und dann war wieder alles fit, kostet bei w&w 67 euro ( 12-237 )
mfg
 

die zündanlage würde ich jetzt nicht gleich wechseln, erst mal ne neue oem ersatzplatte rein

... Ist wohl kein Einzelfall:

https://www.motor-talk.de/forum/zuendungsproblem-softail-heritage-classic-bj-98-t4985284.html



 

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   Grüßung Bernde
 

C53,

bei den 3 Kabel an rot und sw/ws die Spannung messen (@ ON) => was kommt raus ?

Diese älteren Sensoren sind robuster:





 

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   Grüßung Bernde
 

Wie soll ich das messen? Den Stecker zum Modul lösen und dann den Hallgeber messen?

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Wenn ich vom Modul aus Messe, 10,9 V. Vom Hallgeber kommt nichts, ist auch klar da die Stecker getrennt

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1. Motor kann aus bleiben
   
2. Stecker zum Hallgeber abziehen
   
3. Zdg ON
   
4. mit nem Voltmeter in Richtung Zündbox messen (rt <> sw)
   

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   Grüßung Bernde
 

Aw:

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   Grüßung Bernde
 

Hast die Masseschluss und Stromdurchgang gemessen?
Greez

shove55
 

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wer später bremst ist länger schnell