Weil die LiMa mit 20...30Amps den Akku bearbeitet - der DELTRAN nur mit 1Amp.
Dann sind´s halt 2,6V/Zelle => 13V.
Der Akku müsste dabei recht warm werden ... so kurz vor´m Zerplatzen.
An einem guten Akku mit gutem Regler sind 14...14,5V zu messen.
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Deltran battery tender DEFEKT???
Moin.
Folgendes Problem.Hatte jetzt gut 2 Wochen das oben genannte Ladegerät an meiner Batterie hängen.Heute bevor ich losfahren wollte,eben die Spannung gemessen (12,4 V).Sonst hab ich immer 13 V.
Bike ging aber trotzdem an.Dann ca.100 KM gefahren und wieder die Spannung gemessen (13V).
Ist das Ladegerät defekt?Wie könnte man das testen?Oder doch die Batterie?
Aber wenn die Batterie defekt wäre,würde sie ja auch nicht vom Bike geladen werden.
Jemand ne Ahnung?
Gruss
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Fuck the World
Mein Ladegerät lädt auch etwas über 13 und dann fällt es etwas darunter und dann später wieder mal darüber. Ist alles im grünen Bereich solange die Batterie das Moped anspringen läßt.
Ja, aber 12,4 V nach 2 Wochen laden ist definitiv zu wenig.Hatte vorher nie Probleme mit dem Ladegerät.
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Fuck the World
Ach so. Ne die muß schon am nächsten Tag voll sein. Keinen im Bekanntenkreis der ein anderes Ladegerät hat zum testen?
Der DELTRAN-Lader lädt einen >gesunden< Akku (isses AGM ?) zunächst auf 14,5V.
Konnte der Wert erreicht werden, wird auf Dauerladung (13,2V) umgeschaltet.
Das könntest mit Deinem Voltmeter nachmessen.
~13,2V sollte Akku nach dem Abstöpseln eine Weile halten können.
Im o.g. Fall könnte es ein defekter Akku (der wird warm !) mit nur noch 5 Zellen sein (5 x 2,5V = 12,5V).
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Grüßung Bernde
Aber warum wurde die Batterie nach dem fahren dann auf 13 V geladen???
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Fuck the World
Ausgehend von 5 guten Zellen.
Weil die LiMa mit 20...30Amps den Akku bearbeitet - der DELTRAN nur mit 1Amp.
Dann sind´s halt 2,6V/Zelle => 13V.
Der Akku müsste dabei recht warm werden ... so kurz vor´m Zerplatzen.
An einem guten Akku mit gutem Regler sind 14...14,5V zu messen.
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Grüßung Bernde
Also lieber nicht mehr so fahren?
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Fuck the World
zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
... so kurz vor´m Zerplatzen.
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Grüßung Bernde
Hab gerade nochmal die Spannung gemessen nach ca.5 Stunden und hab 12,8 V gemessen.Werde morgen früh nochmal messen.
Auf welche Spannung darf die Batterie während des Startvorgangs nochmal abfallen?
Glaube nicht das der Akku einen weg hat.
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Fuck the World
zum zitierten Beitrag Zitat von Street-Bobber
Auf welche Spannung darf die Batterie während des Startvorgangs nochmal abfallen?
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Grüßung Bernde
Wie stelle ich denn fest ob eine Zelle defekt ist?Kann man das auch irgendwie herausfinden?
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Fuck the World
Ich gehe von einem AGM-Akku aus.
6 Zellen x 2,45V = 14,70V max Ladespg. (Gutfall)
5 Zellen x 2,45V = 12,25V max
Auf was kannst den Akku aufladen ?
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Grüßung Bernde
Werde ich testen und morgen Bescheid geben.
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Fuck the World
Fahren!!!!
12,4-12,6V im Ruhezustand sind völlig normal
11V während des Startvorgang völlig normal
bis ca. 14,2V Ladespannung ist i.O. Irgendwie muss ja die Chemie angeregt werden
wenn die Karre anspringt ist der Akku i.O.
es geht auch das Ladegerät vom Aldi oder Lidl 
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Hauptsache eine läuft!