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Geschrieben von Guuuude am 23.06.2017 um 08:52:

260 Rad auf Standard Felge 8z

Hallo,

gerade bei Lottermann das hier gesehen

260 er Fender. Das sieht mir sehr stimmig aus, nicht zu prolig.

Faehrt das jemand hier? Das sollte doch ein guter Kompromiss von Optik ud fahrbarkeit sein oder ?


Geschrieben von Ritterbodo am 23.06.2017 um 10:45:

zum zitierten Beitrag Zitat von Guuuude
Das sollte doch ein guter Kompromiss von Optik ud fahrbarkeit sein oder ?

das ist ein guter Kompromiss für den Geldbeutel. hat aber nix mit Fahrbarkeit zu tun. 280er oder 300er sind ebenso gut fahrbar.


Geschrieben von Guuuude am 23.06.2017 um 10:51:

So du willst mir also erzaehlen das nen 260 er und nen 300 sich gleich fahren??

Das glaubst du doch selber nicht!


Geschrieben von blutaar am 23.06.2017 um 17:34:

oh man... bitte nicht schon wieder. der ewige 260, 280, 300 er schwanzvergleich.
bis dann der mit dem richtig dicken 330 er riemen um de ecke kommt... dann bricht für einige die welt komplett zusammen.

zum thema: metzeler 260 er drauf und gut is. du glücklich.. geldbeutel glücklich.
ambitionen was dickeres zu fahren hast du ja nicht. daher bist du damit gut bedient.
obs der fender sein muss... ist ne optische persönliche entscheidung. mir wär der zu dick, zu lang und zu teuer.
wer jetzt an was anderes denkt ist selber schuld


Geschrieben von Hobbes am 25.06.2017 um 13:05:

Fender lass ich mal weg, hat mit Fahrbarkeit nix zu tun.

280 und 300er lass ich mal weg. Da muss auch ne andere Felge her und die fahren sich mit sicherheit anders (anders ist nicht ein besser oder schlechter, sondern eben "anders")
Die Physik sagt, dass du mit einem breiteren Reifen bei gleicher Geschwindigkeit etwas mehr Schräglage benötigst. das ist aber alles.

Zu Deiner Frage zum 260er. 
Ich fahre seit Jahren nun den 260er Metzeler auf der Originalfelge. Der Reifen ist nur ein wenig breiter aber ist durch die Begrenzte Felgenbreite gewölbter als der originale 240er. Er fährt sich meiner Meinung nach sogar klar angenehmer als der 240er. Der Effekt wird um so stärker, je mehr der Reifen abgefahren ist. Ich werde nie mehr den 240er drauf tun, da  der ja nicht mal wirklich billiger ist.

Die Breite ist das Eine. Stell Dich hinter die Bikes mit dicken Reifen und schau wie gewölbt die Lauffläche ist. Je runder die Lauffläche, um so runder fährt sich die Mühle. Je breiter das Ganze, um so früher kratzt es in der Kurve. Der Entscheidende Faktor ist aber nicht auf die Felge montiert, sondern sitzt am Lenker.

 

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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg. Augenzwinkern