Aber wer sieht das schon auf Anhieb
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--- Kat entfernen: macht das Sinn? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=77844)
Hallo, ich möchte bei meiner 2011-er Road Kind eine 255-er Nockenwelle einbauen lassen (eingebaut ist bereits eine KessTech, ScreamingEagle Luftfilter und ich habe den Screamin Eagle Pro Super Tuner).
Man hat mir angeboten, bei der Gelegenheit den kat zu entfernen!
Macht das Sinn???
Und: hat jemand ein Leistungsdiagramm für eine ähnliche Konfiguration (Kesstech, offener Luftfilter, 255-er nockenwelle)?
(ICH WEISS DAS JEDES MOTORRAD ANDERS IST. ES GEHT MIR NUR UM EINE IDEE WAS DABEI RUM KOMMT)
KAT macht sicherlich was aus. Wenn der Rest gut darauf abgestimmt wird...ca. 3-5 PS imho ohne Gewähr
da dein Modell eine Zulassung mit KAT hat, erlischt diese beim entfernen.
Aber wer sieht das schon auf Anhieb
...war ja nicht seine Frage
Angeblich verändert nach Entfernen des KATS der Rückstau, und speziell im unteren Drehzahlbereich verändert sich die Gasannahme, auch der Klang soll sich eher zum negativen verändern. Ich hab einen Krümmer ohne KATA im Keller liegen den ich mir in USA geordert habe. War am Anfang wirklich Feuer und Flamme, habe aber soviel negatives gelesen, das ich mir den Umbau wieder überlegt habe.
Mir gefällt der Klang OHNE KAT nicht - zu laut und zu schebrig !
Moin,
ohne Kat geht aber mit KessTech offen fahren ohne Rückstau???? Würde ich nicht empfehlen. Ich hatte an meiner SB Krümmer mit Kat und Screamin Eagle Slip ons mit offenen Baffles, hörte sich super an und lief auch Super, S&S Cams und Lufti.
Jetzt ( Road King Bj 08 ) habe ich auch wieder S&S Cams und Lufti mit Screamin Eagle Slip ons original Baffles. Die kommen die Tage runter und Screamin Eagle 4" Street Cannon drauf, wo ich dann einen Nachrüstkat verbaue. 1. wegen der Zulassung 2. wegen des Rückstaus
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riding is relaxation, they are my roots
hallo
ich kann nur positives berichten fahre eine street glide 14 mit beinschilder , seit der kat draussen ist wird es auch nicht so heiss vom krümmer her , die öltemperatur ist auch viel niedriger
habe am voderen pully ein zahn weniger , und auch die 255 nocken drin , dadurch fahre ich hochtouriger , und der klang ist mit den monster ovals auch sehr gut
hatte meine 103 auf dem Prüfstand 115 PS am Hinterrad bei 157 nm die zahlen sprechen für sich , meine 2008 scremin eagle die ich vorher hatte war bei weiten nicht so stark
schönen tag noch gruss aus der Eifel robert
Da gehen die Meinungen wirklich auseinander, ich habe wie gesagt auch nur eher negatives von der "Ohne KAT Fahrer Front" gehört, schlechter Sound, keinen Durchzug im unteren Drehzahlbreich ( das könnte man aber, so glaube ich zumindest mit einer neuen Abstimmung ändern ).
Das man die Temperaturen allerdings damit senken kann, stimmt.
@Fatboy1962
Da gebe ich dir recht, die Temperatur bekommt man damit auch in Griff.....
Ich habe meine allerdings auch mit DynoJet optimiert, damit bekommt man die Temperatur auch ganz gut in den Griff auch mit Kat.
Die Nachrüstkats sind auch andere als die, die original Verbaut sind. Es sind MetallKats die mehr Durchlass haben.
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Das habe ich auch mit Power Vision geschafft, die Temperatur ist wesentlich niedriger, und das Motorrad geht jetzt mit dem offenen Luftfilter und den Rineharts Slip Ons richtig gut.
@Fatboy1962
das glaube ich gerne.....
Ich habe S&S Cams und Luftfilter und Screamin Eagle Slip Ons und die Klappe ist über den DynoJet raus programmiert, was soll ich sagen die Dicke geht wie die Sau 
aber es ging mir darum ein sauber laufenden Motor zu haben der bei 50 km/h im 6sten auch mal hoch beschleunigt ohne rum zu bocken, so wie es bei der original Konfiguration wäre
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Ja, ist wirklich ein merkbarer Unterschied!!!
zum zitierten Beitrag Zitat von Basalt
hallo
ich kann nur positives berichten fahre eine street glide 14 mit beinschilder , seit der kat draussen ist wird es auch nicht so heiss vom krümmer her , die öltemperatur ist auch viel niedriger
habe am voderen pully ein zahn weniger , und auch die 255 nocken drin , dadurch fahre ich hochtouriger , und der klang ist mit den monster ovals auch sehr gut
hatte meine 103 auf dem Prüfstand 115 PS am Hinterrad bei 157 nm die zahlen sprechen für sich , meine 2008 scremin eagle die ich vorher hatte war bei weiten nicht so stark
schönen tag noch gruss aus der Eifel robert
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Gruss Caucho
Man kann die Dinge auch unnötig vereinfachen.
Das wären ja fast 40PS mehr als Serie, wie kann das sein?
