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Lenker näher am Körper - Handbremse- und Kupplungshebel für kleine Hände

Hi Leute,

meine Frau hat seit 2 Monaten ihren Führerschein und sie fährt begeistert die 2016er Iron. Aufgrund Ihrer Größe von 1,65 Meter haben wir den Original Sitz gegen einen niedrigeren Sitz und kürzere Stoßdämpfer einbauen lassen. Alles gut soweit.
Letztes Wochenende haben wir in den Kitzbüheler Alpen 650 Kilometer abgespult. Die Zillertaler Höhenstraße ist extrem kurvenreich und weist Steigungen bis 20% auf.

Meine Frau gibt mir nun folgendes Feedback: das Bike ist fast perfekt abgestimmt, bis auf eine Kleinigkeit:

• Für mehr Sicherheit hätte Sie gerne den Lenker um ca. 2 cm an ihren Körper.
  (ich hatte bereits die Gabelbrücke gelockert und den Lenker ein wenig nach innen eingedreht) das reicht aber  noch nicht.
  Ich habe mir einige Lenker angeschaut, die sind meist breiter und bringen nicht den gewünschten Mehrwert.
  Dann habe ich mir überlegt, ob man die Original Riser, gegen gekröpfte Riser tauschen könnte?! Siehe Bild
  
  
• Weiterhin hätte sie gerne wegen ihrer kleinen Hände Handbremse & Kupplungshebel näher an den Griffen.
  Möglicherweise gibt es anstatt einstellbarer Brems- und Kupplungshebel auch gekröpfte Hebel.
  

Wirklich helfen kann ich nicht, würde ihr aber vorerst den Lenker mittels Riser näher bringen.
Möglicherweise erübrigt sich das Problem mit den Handhebeln durch die veränderte Griffposition.
Meiner Frau habe ich an ihrer Nightster den Lenker verdreht und nun sitzt sie in ihren Augen perfekt.
Meine ist wohl knapp über 1,70m, hat aber auch kleine Hände, über die Handhebel hat sie sich aber noch nie beschwert.

Ansonsten schau dir die mal an.
http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21WW39030

Edit:
der Nightster Lenker ist wohl etwas breiter, dafür aber etwas höher, durch verdrehen kommt der dann auch näher als der Iron Lenker.

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Was die Hebel angeht, findest du vielleicht hier passende Infos:
Verstellbare Handhebel für Harleys

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

@ Marcus - meine Einschätzung ist auch, es erst einmal mit den gekröpften Riser zu versuchen. Dadurch kommt der Lenker ein Stück höher und näher an den Körper. Wenn es dann immer noch nicht 100% passt, sind die Hebel dran.

@ George - Danke für den Link

Wenns nicht unbedingt deutlich höher werden soll vielleicht was in der Art.

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21WW19112

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

hat jemand Erfahrung mit LSL Brems - und Kupplungshebel (ABE) ?

https://www.louis.de/artikel/lsl-bremshebel-fuer-harley-davidson-victory-bmw/60152500

Schau mal hier rein...weiß jetzt nicht ob ich Model und EZ richtig eingegeben hab, also bitte nochmal selbst kontrollieren.

http://www.motea.com/Harley_Davidson/Sportster_883_Iron_XL_883_N/2016/11548/bremshebel-kupplungshebel/vx-custom-4057.htm

Hatten wir, wohl in anderer Bauform, an beiden BMW's, Qualität gut und guter Service sollte mal was sein.

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Gekröpfte Riser bringen auf jeden Fall gut was. 

Ich bin letztens gestürzt (viel ist nicht passiert) nach einem Lenker+ Riser tausch habe ich jetzt die Riser übrig.

Der lenker war minimal verbogen die Riser waren ok.

Worauf ich hinaus will: wenn du nach hinten gekröpfte Riser mal probieren willst kannst du meine gerne haben wenn du für Porto aufkommst  

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Wanna race?

@ Marcus, die V-Trec VX Custom Bremshebel + Kupplungshebel machen echt einen sehr guten Eindruck. 
@ marvojudge, vielen Dank für das nette Angebot.

Da die Maschine ja fast neu ist und noch Garantie hat, bin ich da vorsichtig und war gestern noch beim Harley Vertragshändler.
Die Maschine hat ABS und einfach mal so die Riser wechseln ist leider nicht. 
Wenn die höheren gekröpften Riser bei einem ABS Modell verbaut werden, dann müssen die ganzen Leitungen verlängert werden und das wird richtig teuer. 
RISERS PULLBACK 3,5 BLK
BRAKELINE, UPR, XL, DAIMOND-SCHWARZ
KIT-LWR BRAKELINE, XL, ABS, D'BLA
HARNESS, VERKABELUNG EXT, T-SGNL
DOT 4 BRAKE FLUID, 12-OZ BTL
Arbeitswert
Preislich liegen wir da bei ca. € 700,- 

(this is to much) 

  

Haut das Nicht mehr hin von den Leitungen? Bei den 2012er kann man noch  viel machen bevor die leitungen zu kurz werden. Garantie wird nicht durch einen Riserwechsel beeinflust. das die leitungen für die Elektronik verlängert werden müssen kann ich mir gar nicht vorstellen ehrlich gesagt da liegt eigentlich genug unter dem Tank (mein wissen umfasst allerdings leider nicht die ABS modelle)

Gehe doch spasseshalber mal in eine freie Harleywerkstatt und frage dort nach. Bin mir sicher es wird immer noch gut geld kosten aber keine 700€

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Wanna race?

Ich fahre selber eine 2012 forty eight (ohne ABS) und wie Du schon sagst, da gibt es mit den Leitungen gegenüber der ABS Variante viel mehr Spielraum bei geringfügiger Veränderung der Riser oder Lenker. Habe mich da auch schon ausgetobt.

Und ja, eine freie Werkstatt kann das bestimmt etwas günstiger anbieten.

Zunächst versuche ich mal den Sitz etwas näher (ca. 2 cm) an den Tank zu bekommen und hoffe, dass sich das Thema dann erledigt hat. 

 

48 und Iron sind sich doch sehr sehr ähnlich. Hast du noch den Originalen lenker drauf? wenn ja schraub doch mal die gekröpften Riser bei dir drauf tausche den Sitz und dann kann sie mal bei dir probesitzen. Wenn es sich gut für sie anfühlt müsst ihr halt die 700 Euro investieren. Dann wisst ihr aber immerhin vorher ob es sich lohnt.


 

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Wanna race?

Der Lenker ist das eine, aber untenrum muss es ja auch passen.
Die Iron hat mid controls und meine forty eight hat vorverlegte Fussrasten.
Da kommt der Kurzfuss Indianer nicht so richtig dran. 
Bin schon am Sitz dran...sollte bald fertig sein. Geht besser wie gedacht.
 

Die oben verlinkten gehen auch nicht?

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21WW19112

Sind von der Höhe nahezu gleich den originalen und grob geschätzt 1" weiter hinten, das müsste sich mit der Bremsleitung selbst bei ABS ausgehen.
 

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Marcus, die Riser würden bestimmt gehen. Danke nochmals.

Ich glaube, die Mission ist erfolgreich beendet.
Den Lenker habe ich um ca. 1 cm nach innen gedreht und den Sitz um sehr gute 2 cm in Richtung Lenker bekommen.
Auf den beiden Bilden kann man den Unterschied deutlich erkennen.
Meine Frau hat es eben getestet und die Daumen nach oben gehalten und meinte, dass die neue Position genau so ist, wie sie es sich gewünscht hat.
Sie kommt nun auch mit den Griffen gut zurecht.
Geil, was 3 Zentimeter ausmachen.