Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Ich krieg die Gaszüge nicht demontiert (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=75592)


Geschrieben von Rockwell am 17.03.2017 um 20:06:

Ich krieg die Gaszüge nicht demontiert

Moin,
mal wieder ein unvorhergesehenes Problem.
Ich krieg die ollen Gaszüge nicht ausgebaut. Die Züge führen am Griff durch zwei Hülsen, durch die die Nippel nicht passen. Diese Hülsen sitzen bombenfest in der Klemme mit den Schaltern. Dachte erst "ok, Schraubnippel unten am Vergaser", aber nix ist. Die Hülsen lassen sich zwar drehen, aber das war es auch schon.
Klar könnte ich die Nippel einfach abknipsen, aber die müssen da ja auch rein gekommen sein.
Das Handbuch gibt da leider gar nichts her....jemand eine Lösung für mich ?
Gruss
Robert

__________________
Whenever i start my engine, Jesus kills a fucking hipster


Geschrieben von Marcus am 17.03.2017 um 20:18:

Die sind nur mit nem Ring ins Gehäuse eingeklipst, eigentlich nur nach unten rausziehen.

__________________
Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream. cool


Geschrieben von Rockwell am 17.03.2017 um 20:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von Marcus
Die sind nur mit nem Ring ins Gehäuse eingeklipst, eigentlich nur nach unten rausziehen.

Also innen mit ner Zange zusammen drücken ?

__________________
Whenever i start my engine, Jesus kills a fucking hipster


Geschrieben von c53 am 17.03.2017 um 20:35:

Wahrscheinlich über die Jahre festgegammelt. WD40 rauf und einziehen lassen und dann mit einer Zange raudziehen. Wenn du eh neue Züge brauchst kann ich dir Nur Barnett empfehlen. Man merkt den Unterschied. Gruß C53

Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk


Geschrieben von Ralf31 am 17.03.2017 um 20:45:

Das sind noch kleine Sprengringe drin von innen. Reinige es mal mit Bremsenreiniger dann siehst du sie.

__________________
Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können! Freude


Geschrieben von Marcus am 17.03.2017 um 20:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von Rockwell
zum zitierten Beitrag Zitat von Marcus
Die sind nur mit nem Ring ins Gehäuse eingeklipst, eigentlich nur nach unten rausziehen.

Also innen mit ner Zange zusammen drücken ?

Wenn rankommst, ansonsten wenn die Sicherungsringe von oben sehen kannst mit nem kleinen Schraubendreher demontieren.

__________________
Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream. cool


Geschrieben von Dirk.Diggler am 17.03.2017 um 20:49:

Das hab ich auch grad durch. Die Ringe sind wirklich mini. Ich hatte zumindest keine so kleine Zange. Ich glaub wir haben 45 Min. gebraucht bis wir die Ringe mit einem Uhrmacher-Schraubendreher rausgepult hatten... Baby


Geschrieben von silent grey am 17.03.2017 um 20:53:

Hi,

die Hülsen, die da noch im Gehäuse stecken, sind keine Einzelteile, sondern mit den Seilzugbögen mehr oder weniger gewissenhaft verpresst. Im Normalfall lassen sie sich mit einem herzhaften Ruck an den Bögen herausnehmen/ausclipsen. 

Seif die Sitze satt mit WD40 o.ä. ein bis sie sauber sind. Dann nimmst Du einen schlanken Kunststoffdorn und gibst den Hülsen an der Stelle, wo Du nach der 'Spülung' den Ringstoss erkennen kannst einen auf die Mütze. Damit sollten die Hülsen dann rausgehen.

Gruß, silent  


Geschrieben von Rockwell am 17.03.2017 um 21:05:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ralf31
Das sind noch kleine Sprengringe drin von innen. Reinige es mal mit Bremsenreiniger dann siehst du sie.

and the winner is......

Tatsächlich Miniringe....der Bremsenreiniger hat es ans Tageslicht gebracht.
Auch im sauberen Zustand kaum zu erkennen. Ging mit nem keinen Schraubendreher runter. Allerdings frage ich mich, wie ich die je wieder drauf bekommen soll....vielleicht fahre ich damit zu nem Uhrmacher

__________________
Whenever i start my engine, Jesus kills a fucking hipster


Geschrieben von Gizmo89 am 17.03.2017 um 23:08:

zum zitierten Beitrag Zitat von c53
Wahrscheinlich über die Jahre festgegammelt. WD40 rauf und einziehen lassen und dann mit einer Zange raudziehen. Wenn du eh neue Züge brauchst kann ich dir Nur Barnett empfehlen. Man merkt den Unterschied. Gruß C53

Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

Das mit den barnett zügen will ich nochmal hervorheben....das is ein sehr guter tip ;-)

Habe letzte woche erst umgebaut und meine zwei ori züge durch EINEN barnett ersetzt

Der gasgriff/zug flutscht besser als jedes japanische moped das ich bisher "angasen" durfte/konnte

Und die funktionieren ja bekanntlich ab werk schon um einiges besser..auch wenn man es hier nicht zu laut sagen darf...hühü

Gruss
 

__________________
Wennd wurst so dick wias broad is , na is wurst wia dick as broad is Freude


Geschrieben von Kay_Doubleyou am 18.03.2017 um 11:30:

Demontage, und Montage der Einklipshülsen bewerkstelligt Schrauber am einfachsten, wenn die Griffschale noch fest am Lenker montiert is.

Ein bisl einsprühen, ne passende Zange, dauert 2 1/2 Minuten.

Gruss KW

__________________
Rock 'n' Roll is Good for You


Geschrieben von Rockwell am 18.03.2017 um 13:34:

zum zitierten Beitrag Zitat von Kay_Doubleyou
Demontage, und Montage der Einklipshülsen bewerkstelligt Schrauber am einfachsten, wenn die Griffschale noch fest am Lenker montiert is.

Ein bisl einsprühen, ne passende Zange, dauert 2 1/2 Minuten.

Gruss KW

Das ist dann richtig wenn die Hülsen auch zum einklipsen sind.
Hier handelt es sich aber um Hülsen die eingesteckt werden und dann von innen mit einem offenen Ring, ähnlich einem Sprengring, gesichert werden. Schau Dir dazu mein Bild weiter oben an.
Deine 2 1/2 Minuten braucht man schon, um die Augen so scharf zu stellen, das man den Ring überhaupt sieht.....und auch das erst, wenn alles Fett mit Bremsenreiniger entfernt ist.
Offensicht wurde da also was im Laufe der Jahre geändert.
Gruss
Robert
 

__________________
Whenever i start my engine, Jesus kills a fucking hipster


Geschrieben von Kay_Doubleyou am 19.03.2017 um 11:35:

Ich meine genau die mit den Sicherungsringen.

Wenn die Griffschalen noch montiert sind, kannst du genügende zielgerichtete Kraft aufbringen die eingesteckten Gaszüge zu entfernen, mit den Sicherungsringen, die bleiben auf der Hülse

Das mach ich so seit es diese Art Gaszüge bei Harley gibt........ seit 1996:

http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/ronnies/showmodel.asp?Type=13&make=hdmc&a=231&b=35&c=0&d=1996%20FLSTF%20FAT%20BOY%AE%20(BM)%20THROTTLE%20CONTROL%20ASSEMBLY%20W/%20GRIPS

Gruss KW


 

__________________
Rock 'n' Roll is Good for You


Geschrieben von silent grey am 19.03.2017 um 12:14:

zum zitierten Beitrag Zitat von Kay_Doubleyou

...Wenn die Griffschalen noch montiert sind, kannst du genügende zielgerichtete Kraft aufbringen die eingesteckten Gaszüge zu entfernen, mit den Sicherungsringen, die bleiben auf der Hülse...

Hi, 

sofern die Züge nicht so verwarzt und ausgeleiert/überdehnt sind, dass sie sich, wie in diesem Fall, von den verpressten Seilzugbögen lösen Augenzwinkern

Gruß, silent 


Geschrieben von Kay_Doubleyou am 19.03.2017 um 15:11:

Musste halt ne Zange nehmen, und direkt an den Endhülsen ansetzen..........

__________________
Rock 'n' Roll is Good for You