Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Kabelquerschnitt für Starterbatterie..... (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=74032)

Kabelquerschnitt für Starterbatterie.....

Hallo zusammen,

ich habe mir mittlerweile LiFEPo4 Zellen besorgt um mir eine Starterbatterie zu basteln. Die Vorteile einer solchen Batterie (Akku) liegen ja auf der Hand und man kann dazu in anderen Postings eine Menge lesen.
Meine alte , originale HD Batterie hat den Geist aufgegeben und daher der Entschluss zu diesem Schritt. Allerdings frage ich mich nun, wie groß der Kabelquerschnitt mindestens sein muss, damit es keinerlei Probleme
gibt. Also ich meine die Kabel die direkt von der Batterie (akkuzellen abgehen).
Wäre für einen Tip sehr dankbar!

Cello

 

Hi Cello,

hast Du eine Punktschweißmaschine und kannst damit gut umgehen ?
Wenn nein, kaufe Dir lieber einen ferigen LiFe-Klotz (4S3P z.B.).

Löten & schrauben kannst vergessen.

Die Kabelanschlüsse zum Bordnetz sollten (optimal) 2x8mm² pro Pol sein.
Kabelschuhe crimpen.
Balancer mit einbauen.


 

__________________
   Grüßung Bernde
 

Hi! Also ein Punktschweißgerät habe ich nicht und ich habe bisher meine Akkus immer gelötet. Gab bisher auch keine Probleme damit. Außerdem habe ich die Akkus ja schon gekauft und ein fertiger "Klotz" in der Qualität kostet mich mindestens 50 Prozent mehr.
Das Geld spare ich dann lieber....Aber danke für die Antwort bezüglich des Kabelquerschnitts´!

Cello

Ich gehe mal davon aus, dass Du "A123 SYSTEMS" Zellen verwendest.
Probiere doch mal spasseshalber aus, 350 Amps für 3 sec mit gelöteten Zellenverbindern fließen zu lassen.

Dann weißt Du, warum alle Akkus verschweisst sind.



VORSICHT heiß !
 

__________________
   Grüßung Bernde
 

Der war gut!!  

@Bernde: Also ich habe bisher wie oben schon erwähnt, alle Zellen verlötet und hatte nie Probleme damit.
Ferner hab ich keine A123Systems Zellen verwendet. Vielleicht hast du deshalb so schlechte Erfahrungen gemacht!
Aber wir lernen ja alle mal dazu!

__________________
   Grüßung Bernde
 

Ich Verwende Headway Zellen! Sobald ich das restliche Material für die Batterie (Akuupack) zusammen habe, verlöte ich die Teile und stell dann auch gern Fotos hier rein!

Wie gesagt, hat bisher noch nie Probleme gegeben!

Cello

HEADWAY-Zellen (12Ah, schraubbar) habe ich hier auch - nur die eignen sich nicht für Starterakkus => zu wenig Impulsstrom möglich.

Welche Größe hast da ?

 

__________________
   Grüßung Bernde
 

Heutzutage kann auch der geneigte Heimwerker punktschweissen, Dank nem dicken PowerCap für wenig Geld:

https://www.youtube.com/watch?v=5TOzSjqydCY

 

__________________
   Grüßung Bernde
 

Hat die Headway 38120HP (8 Ah, 200A Puls) schon wer an ner 1200er Sportster getestet?

__________________
In diesem Sinne Tschüss und mögen euch die Haare auf den Zähnen niemals ausfallen

__________________
   Grüßung Bernde
 

Jup, wie HP^^ Mein »Problem« ist, ich kann hier nicht punktschweißen, weshalb die A123 für mich rausfallen…Mal schauen, zZt. auch noch die Aliant im Auge, das Wetter ist gerade eh nix für auf die Straße.

__________________
In diesem Sinne Tschüss und mögen euch die Haare auf den Zähnen niemals ausfallen

__________________
   Grüßung Bernde
 

http://www.go-aliant.com/ Die YLP09X (8AH, 280A bei 23°C, knapp 200A (interpoliert) bei 0°C) solls vmtl. werden

__________________
In diesem Sinne Tschüss und mögen euch die Haare auf den Zähnen niemals ausfallen