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Leerlauf spinnt

war letzte Woche trotz Kälte ein bisl unterwegs und habe wohl ein neues Problem. Mein Leerlauf ist auf 980 eingestellt und ist plötzlich manchmal auf 700 runter oder ging plötzlich auf 1500 hoch und erst nach ein paar Sekunden wieder auf den Sollwert. Hab hier schon gesucht und das Problem, dass der Leerlauf plöttlich höher ist und ein paar Sekunden braucht, bis er wieder auf "normal" ist, scheinen ja mehrere zu kennen. Aber meiner geht auch in die andere Richtung, also viel zu niedrig! Was kann das sein??

Fehlercode ausgelesen?
Baujahr?
was ist verändert worden?
Thunder Max Power Comander oder sonstiges?

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Fat Boy, Bj 13, Mastertune. Lief aber über 50.000km einwandfrei. Ein Steuerungsfehler erscheint mir damit unwahrscheinlich. Aber Fehlercodes habe ich noch nicht ausgelesen.

Dann mach das mal.

Die springenden Werte könnten auf einen def. Mapsensor hinweisen.

Ich würde jez das Bike ans Softwaresystem anschliessen, und prüfen ob die MAP- Werte grossen Schwankungen unterliegen, bei laufendem Motor, sowie bei stehendem Motor.

Du hast kein Softwaresystem? Ich glaube du kannst aber mit dem TTS ein "FLight Recording" machen, und dir dann die Parameter der entsprechenden Sensoren ansehen.

Gruss KW

Hier kannst du lesen, und sehen wie sich ein def MAP Sensor im Diagramm bemerkbar macht.:

http://286678.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_286678.1089130156.1128837385.1128837385.2..html

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Rock 'n' Roll is Good for You

Ich würde erstmal abwarten, ob der Fehler nochmal auftritt, bevor ich überstürzt irgend was unternehme. Fehlercodes kann man auslesen. Falls was vorhanden, merken und löschen. Weiter beobachten. 
Kann schon mal vorkommen, dass der Leerlauf kurz braucht, um sich einzustellen. 

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Greetz
Franky

Ich würde ebenfals auf den Mapsensor tippen.
Was du aber auch mal testen kannst ist die Dichtung des Manifolds (Ansaugbrücke).
Sprüh den Manifold mal am Motoranschluss mit WD40 oder Bremsenreiniger bei laufendem Motor kurz ab und beobachte die Drehzahl.
Sollte sich diese verändern sind deine Dichtungen durch und müssen erneuert werden. Ist kein großer Akt.

 

Zuerst Fehlercodes checken.
Es kann auch der Temperatursensor am vorderen Zylinder sein bzw. Stellmotor Leerlauf. In dem Bereich mal schauen ob starke Verschmutzungen in der Bohrung im Manifold vorhanden sind.

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"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes

Ich fang mal mit dem Stellmotor an. Wenn das nichts bringt, Flight recorder bzw Datamaster, denn fahren muß ich ja nicht wirklich um zu sehen, ob die Map Werte spinnen, oder ?

Bevor aufs wilde geschraubt wird erstmal Fehlercode auslesen!

sonst stellt sich überhaupt die Sinnhaftigkeit der Fragestellung hier.

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Gute Idee mit dem Stellmotor, wäre auch mein tip gewesen, nach dem Auslesen der Fehlercodes.

Luffi abbauen, Zündung ein/ausschalten, dann sollte der IAC Stellmotor (auf 12.00 Uhr Position) rein-/rausfahren. Ggf. mal mit Bremsenreiniger fluten.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Noch besser wirkt Drosselklappenreiniger......

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