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Bremsen Umbau Street Glide

hallo an alle
ich habe eine Street Glide 2013 wo die Bremsscheiben und Beläge fällig sind. Jetzt spiele ich mit dem Gedanken mir ein schönes Vorderrad zu kaufen und auf eine Bremsscheibe mit 6 Kolben Sattel umzubauen ( 1 Scheibe wegen der Optik)
hat das von euch schon wer gemacht und verliere ich viel an Bremskraft.
Bin nur ein langsamer Cruser 
welche Teile sollte ich da verbauen
wäre dankbar für eure Tips und Erfahrungen 

mfg
​​​​​​​ Franjo 

Hmm, wieviele wohl hier statt einer gerne zwei Scheiben vorne hätten ... ^^ ... generell gilt Symetrie als schöner, aber was weiß ich schon. Wenn ich was an meiner Bremse ändern würde, dann nur um die Bremsleistung zu erhöhen und nicht wegen der Optik.

Beim Umbau auf eine Scheibe/Sattel, musst Du auf alle Fälle den Hauptbremszylinder ändern, also das ganze Ding mit Reservoir am Lenker. HD Microfiche durchsuchen, von welchem Model das bei Deiner Street Glide passen könnte. Und natürlich die Bremsleitung und -rohre anpassen.

Zu Scheiben oder Bremssattel kann ich Dir nix sagen.

Regards
fnu

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5HD1GZMCyDCxxxxxx: HDI / Harley-Davidson / Heavyweight / FLD / Twin Cam 103 / International (Normal) / y / 2013 / Kansas City / xxxxxx

Moinsen,

Meine 10 Cent zu diesem Thema:

Was die Bremsleistung angeht, ist es ziemlich wurscht, ob Du eine oder zwei Scheiben verbaut hast, genauso wie es wenig Unterschied
macht, ob Du eine 1-, 2-, 4-, oder 6-Kolben Bremszange verbaust. Der ideale Bremspunkt ist DER kurz vor dem Blockieren des Rades,
und den kannst Du mit genügend Mut und Feingefühl in der rechten Hand bei jeder Bremse erreichen.

Worüber Du Dir aber Gedanken machen solltest ist die Tatsache, dass nach Deinem geplanten Umbau nur noch EINE Bremsscheibe die
gesamte kinetische Energie in thermische umzuwandeln hat. Will heißen: Die Gefahr, dass die Scheibe sich durch übermäßige Hitze
verzieht, ist nicht von der Hand zu weisen... gerade bei so einem Dickschiff, wie Du es fährst.

Auch die Bremsbeläge werden wesentlich schneller verschlissen sein, als Du es gewohnt bist.

Weiterhin (und DAS kann man an verschiedenen Stellen nachlesen) besteht die Gefahr, das sich beim starken Bremsen die Gabel verwindet.
Die ist halt nicht wirklich dafür ausgelegt und konstruiert.

Last, but not least ist die 100.000$ Frage, was der TÜV zu Deinem Umbau auf single-disc sagen wird....


Greetz  Jo

P.S. Wie viel km hat Dein Zossen denn auf dem Buckel, dass schon nach 3 Jahren die Scheiben "Müll" sind ? ? ?

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Da solltest du mal mit dem Tüv/Dekra sprechen.. ich kann mir vorstellen dass die damit ein Problem haben. HD hat nicht umsonst zwei Scheiben verbaut.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Kann ich auch nicht nachvollziehen sowas machen zu wollen ???
Ich habe mir gerade aus dem Grund die SG gekauft weil die Bremse auch mal bremst
Bin mir nicht sicher ob die 2013 ner schon das kombinierte ABS hat und ob der Umbau überhaupt funktionieren würde !

Kombiniertes ABS erst ab 2014, aber ab 2009 waren die Bremsen (Brembo) schon sehr gut...

...zumindest bei den Tourern!

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

...in dieser Gewichtsklasse würde ich auf die 2. Scheibe nicht verzichten wollen, schon wegen Verzug usw. Da drückt schon bissel was.
Gruß Pit

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" Steter Tropfen ölt den Stein "

Auf keinen Fall .  Bau doch nichts um was die Fuhre verschlechtert !

Und ich habe da schon nun seit 1993 immer danach geschaut und extra alles auf 2 Bremsscheiben vorne umgebaut 
Ich will ja schließlich auch halten wenn es sein muss

Kann mich noch an die 75er Sporty mit seltsamer OEM 1-Scheiben Bremse vorne und Trommel hinten erinnern.
Im Nassen war ein gutes Schuhwerk besser als die 2 Bremsen zusammen 

An zwei Scheiben ist wohl viel Wahres dran, muss aber mal eine Lanze für meine Einscheibe brechen, kam ja von einer 883R mit zwei Scheiben.

Die Eine der FXDC ist wirklich gut und zuverlässig, viel besser als "befürchtet". Man muss nur ein paar Regel befolgen:

- es ist keine Zweifinger-Bremse
- es ist keine Zweifinger-Bremse
- es ist keine Zweifinger-Bremse
- es wird kein Bremsbelag gespart sondern gnadenlos verbremst
- bei jedem Bremsbelagwechsel, alle 4 Kolben penibel säubern und auf Gängigkeit aller achten
- penibel die Bremsflüssigkeit prüfen und evtl. auch mal öfter als vorgeschrieben wechseln ...
- leicht quitschende Bremsen bei (sehr) langsamer Fahrt sind kein Makel

Die Bremsen meiner FXDC (310kg) sind wirklich gut, verwende original HD Beläge. Vorne immer mit 4 Fingern betätigen, lässt sich sehr fein dosieren. Die Karre bremst wirklich wie eine Eins bei der Verwendung beider Bremsen. Die hintere ist eh der Hammer und braucht was Gefühl im Fuß ...

Regards
fnu

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