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Allgemeine Fragen ...

Meine Freundin möchte sich eine Sporty zulegen und als erstes steht die Besichtigung einer XL 883 C Baujahr 2001 an.

Meine Frage:
Wer fährt so ein Modell bzw wer kann mir allgemein Auskunft geben auf was zu achten ist und mir auch seine persönlichen Erfahrungen mit diesem Modell schildern?

RIDE ON

 

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BACK TO THE ROAD ... eine private Initiative im Kampf gegen Krebs
Besucht doch mal meine Seite auf Facebook ... http://www.facebook.com/back2theroad/

hallo,
warum solch alte "wackelgurke" mit alten Rahmen und starren Motor ?     ( und dann noch bestimmt fürn horror kurs wo man auch schon was besseres neueres ab 2004 bekommt )
daher gleich besser ......

Sportster ab 2004:
Änderungen an der gesamten Serie
http://www.milwaukee-vtwin.de/website/harley-davidson-xl-xr-sportster-serie-modelljahr-2004.1.htm
Verlängerte Serviceintervalle. Motor: komplette Überarbeitung (neue Zylinder und Zylinderköpfe, neue Kolben, Ölspritzdüsen am Zylinderfuß, größere Kühlrippen);
Gummi-Lagerung des Motors zur Minimierung von Vibrationen. 1200er-Modelle: neue Nockenwellen und High Flow-Zylinderköpfe für mehr Leistung. 150er-Hinterreifen serienmäßig.
Neuer Fender. Neuer Rahmen (stabiler). Komplett überarbeitete Modelllinie mit zwei Styling-Varianten. Neues Luftfilter-Cover, neue Tankembleme.
Reduzierte Sitzhöhe (26 mm). Wegfahrsperre inklusive.
breitere Schwinge , dadurch Umbau auf 180er Hinterreifen auf 4,5" Felge in org. Schwinge möglich

2004 - 2006 ist noch Vergaser , ab 2007 Einspritzer
2004 - 2013 der selbe Auspuff und viele Teile Baukasten mäßig

es gibt auch eine 1200 R , die hat wohl auch einen Drehzahlmesser
http://www.motorrad-matthies.com/Harley/2006/Sportster.php

mfg
 

Preis ist unter 4000€
Erste hand, top gepflegt und 5300 km

hast du persönliche Erfahrungen mit so einem Bike?

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Die Vorteile sind nicht von der Hand zu weißen. Aber die alten wackelgurken bis Baujahr 2003 sind nichts für weichgespülte, wiegen Ca.30kg weniger , dafür noch richtiges harley feeling. 

Würde sagen Preis ok. Frag mal nach ob die zylinderfußdichtungen schon erneuert wurden. Die originalen dichtungen werden oft undicht

Und 1hand ist prima, 5000 km ist nicht viel . Wann würden die Öle, u. Bremsflüssigkeit gewechselt, wann inspektion

wenn du sie nicht kaufst würde ich sie nehmen. Hast du mal einen Link dazu?

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-----Durst ist schlimmer als Heimweh-----

Kurz gesagt, habe die 1200 2003 jetzt 6 jahre, außer defekte zylinderfußdichtungen keine Probleme, meine Maschine wird nie verkauft, die erbt mein Sohn, immer wieder so'n wackelbike. Und die 833 unterscheidet sich nur durch andere Übersetzung u.Hubraum 

Ich würde meine 89er niemals gegen eine Gummi Sportster tauschen, alleine schon wegen dem Übergewicht , der (mbMn nach) zu aufwendigen Elektrik und den neueren Fahrgeräuschregelungen.
Allerdings gehen die Meinugen da auseinander, wenn man mit Sportstern noch nichts zu tun hatte sollte man beide Modelle mal Probe fahren. Das sind schon 2 verschiedene Welten.

Welche Fahrgeräuschregelung? 

Für den Kurs würde ich die sofort nehmen.
Vielleicht vorab noch eine ab 04 probefahren, da scheiden sich die Geister.
Entweder man mag den starren oder den schwingenden Motor lieber, wollte erst auch bis 04 kaufen weil ich es lieber mag, man gewöhnt sich aber schnell dran und nun mag ich meine 08er Nightster recht gerne.

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Guten Morgen zusammen ...
Vielen Dank für die zahlreichen Beiträge ... gleich vorab ... das Bike ist gekauft und Freundin ist happy !!!

Jetzt noch ein paar Hintergründe zur Tat ...
Das Bike ist wie gesagt erste Hand (die Familie kenne ich schon 30 Jahre), hat 5300 Km runter und wurde bis zum einmotten regelmäßig beim Händler gewartet ... stand jetzt aber 3 Jahre.
Tüv ist abgelaufen, Batterie kaputt, aber sonst keine zu erkennenden Mängel ... Allgemeinzustand gut!
Mitgebrachte Batterie rein, etwas Sprit und nach ca. 5 sek. Startvorgang lief der Bock ... etwas schwarzer Ruß, aber sie lief sofort ... bis auf den Sprit, der aus dem Überlauf schoß !!!
Kurzer Anruf bei nem Spezialisten ... Antw.: keine große Sache!

Zum Vergleich:
Alle im Internet angebotenen Kisten dieser Baureihe haben zwar nach Tacho max 15000 km, kosten auch nur zwischen 4500 und 5000 € und haben natürlich 2 Jahre Tüv ...
sind aber fast alle Importe aus den USA oder Kanada, haben mehrere Besitzer gehabt und sind teilweise verbastelt und keiner weiß was da noch alles war !
Ölwechsel macht man eh neu wenn man ein Bike kauft.

Für die Durchsicht durch den Schrauber meines Vertrauens mit Lufi, Zündkerzen, Ölen und Bremsen, neue Reifen, Batterie und Tüv habe ich mal 500 € veranschlagt.

Fazit:
Ich denke wir haben für ein autentisches Bike mit 4000€ einen realen guten Kurs bezahlt ... vielleicht kein Schnäppchen mehr, aber wir sind zufrieden!
Oder wie meine Oma immer gesagt hat ... "was nix kostet, taugt nix!!!"

Als das Baby losgepoltert hat war es um mein Mädel geschehen ... und um mich auch ;-)

RIDE ON
 

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Richtige Entscheidung, ihr habt nix verkehrt gemacht

Hallo, für 4000 Euro, in dem Zustand schon ein Schnäppchen zumal die alten Modelle auch einige Vorteile haben.

Vierkolben Bremssättel , die Schalldämpfer lassen sich besser  "Gronken" und das Getriebe kann bei eingebautem
Motor ausgebaut werden.
Das gute alte Harley Feeling gibts auch noch kostenlos dazu.


Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8