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Neues Mopped, ein paar Fragen

Moin V2 Freunde,

ich bin neu hier und seit kurzem Besitzer einer 2008er Night Rod Special. 
Ein paar Fragen stellen sich mir. Als erstes habe ich mal alle Flüssigkeitsstände gecheckt. ->  Öl, Bremsflüssigkeit und Kupplungsflüssigkeit zu wenig. Kühlwasser OK

Öl habe ich schon aufgefüllt. 20W50 - knapp ein halber Liter. Der KFZ Teile Händler hat sowas nicht im Programm und hat extra für mich bestellt.
Bremsflüssigkeit-Sorte steht auf dem Deckel. Kauf ich, füll ich nach. Aber was ist mit der Kupplung. Im Sichtfenster oben im Ausgleichbehälter sieht man nichts mehr wenn sie aufrecht stellt, also zu wenig. Aber welche Sorte kommt rein und vor allem wie viel!? Da ist keine Markierung zu sehen.

Ich habe noch ein anderes "Problem". Konstantfahrruckeln. Angebaut ist ein normaler Luftfilter aber eine geänderte Auspuffanlage. Die möchte ich auch dran lassen. Ich habe mal versucht, die DB Killer einzubauen und ob es dann besser ist. Mir kommt es schon so vor als wenn es ganz dezent besser ist, aber weg ist es trotzdem nicht. Ausserdem hört sie sich ohne DB Killer besser an. 

Meine Frage lautet, haben das alle, die eine geänderte Auspuffanlage haben? Kann man etwas dagegen tun, oder muss man damit leben weil es dazu gehört. Sorry, bin Neuling und kenn mich noch nicht so aus in der V2 Welt.

Thomas

 

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Night Rod Special 2008

Hi,
ich hoffe, du hast das Öl bei betriebswarmem Motor in aufrechter Position gecheckt.

Zum Konstantfahrruckeln gibt es unter der Suchfunktion im Bereich VRSC diverse Threats; lies mal, ob da was passendes drinsteht.
Fahre auch Remustöpfe und Standard Lufi seit 7 Jahren ohne Probleme an der NRS.
Grundsätzlich würde ich aber empfehlen, wenn du eh gerade eine Art Inspektion machst auch mal die Zündkerzen zu tauschen. Da du in dem Zug auch die Batterie ausbauen musst, achte darauf, dass die Polanschlüsse wieder ordentlich fest angezogen sind. Dann hast du 2 der möglichen Fehlerquellen schon mal eliminiert.

Viel Erfolg.

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

Danke schon einmal für die Tipps. Ich werde mich mal am Wochenende daran machen und berichte danach.

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Night Rod Special 2008

Moin..  
Wenn du oben den Kupplungs Deckel abnimmst dann siehst die max Markierung. 
Flüssigkeit nimmst die gleiche wie die bremse, also dot 4.
Falls die schon ziemlich verschmutzt ist, dann empfehle ich zu wechseln. 
Das ruckeln habe ich ab und an auch. So zwischen  2000-3000 Umdrehungen. 
Fahre auch ​​Serien lufi und kess tech Anlage und habe schon Kerzen usw neu gemacht, aber nichts gebracht. 
​​​​Hab gehört  das man eventuell ne neuere Software drauf spielen muss damit es besser wird oder aufn Prüfstand mit Power commander und anpassen.  Ich fahre diese Saison noch so weiter und im Winter überlege ich mir was. 
​​​​​LG irek 
​​​
 

Ich verkaufe meine TAB Stage 1 Endtöpfe mit dem TAB FuelManager incl Mapping. DasMappin ist abgestimmt auf K&N Luffi mit offenen Endtöpfen (Serienkrümmer).
Bei Interesse einfach PM.
 

Hier Konstantfahrruckeln zw.2u.3 Th.Umdreh.
kannste mal lesen   

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Trust The Universe

Hallo Freunde,
Ich habe mir neben meiner Slim jetzt eine Night Rod Special gekauft.

Folgende Frage: Ich möchte gerne einen seitlichen Kennzeichenhalter anbauen. Das Heck ist noch das Standard Heck mit dem mittigen Halter. Wie löse ich das mit den Blinkern? Diese sind ja an der bisherigen Halterung dran. 
Es gibt ja die Möglichkeit, die Blinker mit einer Halterung an dem Stoßdämpfern zu befestigen. Es gibt aber keine andere Möglichkeit, die Blinker am Heck zu befestigen oder?
Danke für die Anregungen.
Tobi

Welches Baujahr?
Unter deinem Fender sitzt ein Metall-Unterbau, der an den Rahmen geschraubt ist. Das aufliegende Schutzblech kann man relativ einfach abmontieren, wenn man die Soziussitzbank entfernt. 
Am Unterbau ist auch der orig. Kennzeichenhalter mit Blinkern befestigt (je nach Baujahr sieht der anders aus).
Bei meiner 2007er sah der Unterbau (vor seiner Bearbeitung) so aus wie unten.

Wenn du die Blinker nicht an den Stoßdämpfern befestigen willst (was bei einem Originalheck übrigens auch nicht jeder Prüfer akzeptiert, da der Blinkier dann von der anderen Seite im vorgeschriebenen Winkel nicht weit genug erkennbar ist) kannst du dir mittels einer kleinen Adapterplatte/Halteblech einen Halter bauen, den du am vorhandenen Unterbau befestigst, so dass der Blinker knapp unter dem Schutzblech befestigt wird.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Ist Baujahr 2011.

Danke für den Tip. Werde mir das morgen gleich mal genauer anschauen. Mit einer Adapterplatte könnte das funktionieren.

Das mit der Befestigung an den Stoßdämpfern habe ich mir schon fast gedacht. Müsste ich mal mit einem vom TÜV sprechen, wie der das sieht und ggf. einträgt.

Eingetragen werden muss das eigentlich nicht. Es muss den Vorschriften entsprechen, je nach EG-Recht oder den Stvzo-Vorgaben.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.