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Exedra Max
Hat schon irgendwer praktische Erfahrung mit dem Bridgestone Exedra Max gemacht?
Forensuche 0Treffer, da der Reifen mitte 2013 auf den Markt kam hoffe ich das es ein paar Neugierige gab die den getestet haben!
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Der Weg ist das Ziel!
Hi,
auf meinem japanischen Zweit(Erst?)Motorrad sind serienmässig Brückensteine eingerüstet. Zwar nicht der nachgefragte Typ, aber ich habe die Erfahrung gemacht, dass die Bridgestone Reifen, bei meiner Art ein Motorrad zu bewegen, selbst bei Regen nahezu keinen Unterschied im Grip zur trockenen Strassenoberfläche wahrnehmen lassen und ein hohes Maß an (Fahr)Sicherheit aufkommen lassen. Wer mit den serienässigen Dunlops nicht zufrieden ist, kann mit den Exedra eigentlich nicht viel falsch machen.
Alternativ wäre noch an den K591 Dunlop Elite SP zu denken, mit dem ich seinerzeit auf der FXDX gute Erfahrungen gemacht hatte.
Gruß, silent
Serie ist der Scorcher drauf der schon während der Überführungsfahrt mir grenzwertige Erlebnisse bescherte.
Vor meiner Pause (8 Jahre) bin ich außschlieslich den BT 45 gefahren der damals herausragend gegenüber allen anderen war.
Hab auch in anderen Foren nix gefunden über den Exedra Max, hoffe daher das der nicht schlecht sein wird.
Negatives wird schneller berichtet als Positives
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Der Weg ist das Ziel!
Hallo Oktan,
der Exedra ist u.a. die Standardbereifung von der Kawa EN500. Musste im Sept. 2015 an meinem Zweitbike auch den E-Max
aufziehen lassen, weil die Vorgängertypen (G701+G702) nicht mehr hergestellt werden. Kann also für die kurze Zeit noch kein
Urteil abgeben. Aber den Vorgängertyp habe ich ca. 92000 Km gefahren 
natürlich nicht mit EINEM Reifenpaar und habe
keinen Anlass gefunden den Reifenhersteller zu wechseln.
Gruß Manni
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Gruss Manni
Hab die nun bestellt!
Werde wenn erste Fahrerfahrungen vorliegen den Fred aktualisieren.
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Der Weg ist das Ziel!
Schon aufgezogen?
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In diesem Sinne Tschüss und mögen euch die Haare auf den Zähnen niemals ausfallen
Ja, aber noch nicht genügend gefahren um was über den Verschleiß zu sagen.
Naßhaftung auch noch nix da bisher kein Regen abbekommen.
Ansonsten macht der Reifen einen guten Eindruck.
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Der Weg ist das Ziel!
Ok. Was hattest du vorher für Reifen drauf? Kannst du zu Unterschieden im Fahrverhalten (von bereits genannten Punkten abgesehen) schon was sagen?
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In diesem Sinne Tschüss und mögen euch die Haare auf den Zähnen niemals ausfallen
Nach dem Kauf im Herbst 2015 waren die Scorcher drauf.
Haftung in Kurven besser.
Längsrillen,Bitumenflicken, Bodenwellen ob auf der geraden oder in der Kurve wirken sich nicht aufs Fahrverhalten aus.
Die Grenzen geben die mechanischen Bauteile vor, nicht der Reifen.
Mit dem Scorcher war es anders rum.
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Der Weg ist das Ziel!
Ja, der Scorcher war nicht so prall, wohl war.
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In diesem Sinne Tschüss und mögen euch die Haare auf den Zähnen niemals ausfallen
Morgen,wie Breit ist der Reifen auf der Felge?Der Scorcher baut ja recht schmal!
Gruß Matze
Erste Rückmeldung.
Profiltiefe Neu V/H 4,5/7,1
Nach 1300 km V/H 4,1/5,8
Luftdruck V/H 2,5/2,8
Heute erste Regenfahrt gehabt.Keine Beanstandungen fährt sich unauffällig und ruhig.
Der Reifen kann mehr als ich mir bei Nässe traue.
Wenn sich das Profil an fängt in nichts aufzulösen oder die Saison zu Ende ist kommt der nächste Bericht.
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Der Weg ist das Ziel!
Ich bin überaus gespannt auf deinen Erfahrungsbericht.
Was ich bislang in anderen Foren so gelesen habe, scheint dieser Reifen ja der beinahe perfekte Mittelweg zwischen maximalem Grip und ordentlicher Laufleistung darzustellen. Also quasi die Symbiose aus BT45 und Commander2 ;-)
Da es wohl noch eine ganze Weile dauern wird, bis mein Commander2 runter muß, hoffe ich auf den einen oder anderen Erfahrungsbericht aus Sportsterkreisen, was den E-Max anbelangt.
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Money can't buy you happiness, but it can buy you a sportster - and that's pretty close.
Mit 6-7 tausend wär ich schon zufrieden. Hab lieber gerade bei Nässe etwas zuviel als zuwenig Grip.
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Der Weg ist das Ziel!
rund 8000 wäre ne gute Hausnummer - kommt aber wie immer auf Fahrstil und Region an
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