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mal eine frage in die runde 
hat schon jemand eine sporty (bj. 14,15 oder 16) von schlüsselloser zündung (FOB) auf schlüsselzündung original us zündschloss umgebaut?

laut meinen hd-händler sollte das anschlusskabel für das originalzündschloss im kabelbaum schon vorhanden sein.
kann das jemand bestätigen?

Mache mir seit letzte Woche auch diese Gedanken... meine ist eine FXDLS
Wie schaut es aus? Hast du bereits in dieser Richtung etwas gemacht?

bei meiner hd48/bj.15 hat hd schon die kabel für das zündschloss eingespart. habs dann so gelassen ohne zündschloss.

Zündschloßset PN 90300062, Kabel von Pin C3 (Ignition Switch Input) des BCM auf Pin 2 Zündschloss, Masse an Pin 1 Zündschloss. Fertig. Das Kabel wird, für Länder in denen tatsächlich noch ein Zündschloss vorgeschrieben ist, extra gezogen.
FOB brauchst Du trotzdem, der hat ja nichts mit der Zündung zu tun sondern mit der Alarmanlage. Kannst dann aber statt den Startschalter am Lenker zu drücken den Zündschlüssel drehen.

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

ja, ist ja auch so im stromlaufplan ersichtlich.

so, habs mal montiert  quetschkontakt für das bcm und stecker für das zündschloss sind bestellt.

Der riesige FOB muss aber immernoch mit, ob man das auch irgendwie kleiner hinbekommt?

so, hab alles angeschlossen und was passiert  nix. alles wie vorher nur das beim schalten mit dem zündschloss blinken alle vier blinker einmal und das war es dann.
das bcm erkennt das zündschloss nicht oder muß erst auf schlüsselzündung konfiguriert werden.

angeschlossen ist alles richtig, fehlermeldung gibt es auch keine, bike läuft normal.

scheinbar doch nicht so einfach, werde berichten wenn es was neues gibt.

Alles so wie es soll, keine Startfunktion durch das Zündschloss, mein Fehler.
Electrical Manual sagt:

Battery voltage is supplied to the BCM at all times through themain fuse.The BCM provides and monitors a voltage signal to the ignition switch.This signal changes depending on the position of the IGN switch.When the engine stop switch is in the RUN position, a CAN message is sent, signaling the BCM that the switch is in the RUN position. If CAN communication is interrupted while the engine is running, the BCM checks for the signal from the redundant engine stop switch circuit.When the start switch is pressed, a CAN message is sent tothe BCM.The BCM provides power to the starter solenoid.This energizes the solenoid and full battery power is sent to the starter.The BCM disables the starter solenoid if the startswitch is pressed for more than 10 seconds

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Stellung 1 ist ACC, also nur Zubehör, dann sollte der Startswitch nicht funktionieren, erst in Stellung 2 IGN sollte das Mopped starten.

EDIT: oder startet der Bock ohne Schlüssel im Zündschloß ?

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Ich würde es mal so probieren wie bei den Sportys mit Zündschloss. Habe mal ein bischen gezeichnet OK versucht Links ist der originale Schaltplan rechts meine Version

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

Hm, 200 Ohm IGN gegen Sensor Ground, bei OFF ist der Stromkreis offen. Das sieht so aus als müßte die Funktion wirklich freigeschaltet werden, sonst würde ohne Zündschloss ständig OFF an die BCM signalsiert.

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