Druckvorschau: Bremsbeläge bei 96er E-Glide wechseln - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hallo, benötige mal Tips und Hilfe. Ich möchte bei meiner 96er Electra Gilde die Bremsbeläge wechseln. Habe hinten auch schon die beiden Schrauben gelöst jedoch bekomme ich den Sattel nicht los.
Und muss ich vorne den Feder demontieren?

Vielen Dank im voraus
Gruß
Maik

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feder oder fender ???? - fender eigentlich nicht

musst auf jeden fall die losgedrehten bolzen rausziehen - die haben O ringe und sind oft festgeklebt / durch staub verbacken

bremssattel nach oben abziehen - ersatzweise rad nach unten herausnhmen - gilt vorne, wie hinten

schau mal im partsfinder

da gibts schöne explosionszeichnungen

Part Finder für alle Modelle

die feder durch die kolben bei demontage der bremsbacken oder radausbau und bremsscheiben ziehen

möglichst nicht verbiegen - oder bremsbügel wieder schöne rechte winkel aussen zurückbiegen

in der mitte einen knick ca 45 grad untrhalb des kolbens herum - siehe zeichnung

hinten mußt den sattel ein wenig hin und her bewegen, ruhig kräftiger,
damit der kolben ein wenig zurück geht, der hängt sonst.
Vorderen fender brauchst nicht weg zu bauen,
mfg

Zitat von Darksky
Hallo, benötige mal Tips und Hilfe. Ich möchte bei meiner 96er Electra Gilde die Bremsbeläge wechseln. Habe hinten auch schon die beiden Schrauben gelöst jedoch bekomme ich den Sattel nicht los.
Und muss ich vorne den Feder demontieren?

Vielen Dank im voraus
Gruß
Maik

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jou

hinten ist eigentlich etwas einfacher , beim reifenwechsel das hinterrad auzubauen , ( zb mit 1-2 miniliftern )

sattelausbau ist bei heritage mit satteltaschenhalter oder sturtzbügel hinten einiges schwerer

die müssten oft erstmal abgeschraubt werden - rad mit bremsscheibe , luft ablassen , achse ziehen und nach unten rausziehen ist hinten oft einfacher

Danke. Probiere es so mal. Die Schrauben hatte ich hinten schon ab, nur der Sattel wollte nicht los gehen.

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Moin,

Wie Tom schon geschrieben hat.... Bolzen an den Bremssätteln lösen und raus ziehen (gilt für vorne und für hinten).
Hinten ist es bei der E-Glide einfacher, wenn man das Rad gleich mit ausbaut. Dann hat man den Sattel und den Bremsanker
frei und kann besser daran arbeiten... muss aber nicht sein. Mit nem Gummihammer versuchen, Sattel vom Anker zu trennen,
falls er festgeklebt ist.

Vorne: Fender kann dran bleiben. Ist genug Luft zwischen Fender und Scheibe, um den Sattel raus zu bekommen.

Für vorne und hinten gilt: aufpssen, dass man die Kleinteile nicht verliert (z.B. die kleinen Federn, die die Beläge in Position halten)..... Augenzwinkern

Greetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

diese kleinem federn - blechwinkel sind jedenfalls bei den TRW belägen neu mit dabei

wie schon geschrieben - wichtig ist keine grobe gewalt wenns mal klemmt

sont verbiegst du dir diee halteklammer/ feder - weil der ausgefahrene bremkolben

an der davor entlanggehenden haltebügel einharkt und du diesen bügel verbiegenderweise herausziehst

vor montage der neuen beläge den bremskolben wieder nach inne drücken - alte beläge nochmal einlegen

zur not nit zwei hebeln gegeneinander an den alten belägen aufhebeln und so kolben zurückdrücken

waserpumpenzange am bremssattel und kolben ansetzen ist die schlechteste lösung, den kolben wieder einzudrücken

brauchst ja auch platz um den bremssattel mit den neueren dickeren bremsbelägen wieder über die scheibe zu bekommen

Evtl. einen Fachmann machen lassen, bevor die Bremse gar nicht mehr geht. Sorry aber bei den Fragen selbst an der Bremse schrauben ... Baby