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Gute alte Handwerkskunst

Wollte am letzten Wochenende an meiner Night Train mal den Tank abbauen und nur ne Kleinigkeit verändern. Geplante Arbeitszeit 20-30 Minuten.
Dann kam jedoch das Elend.
Als ich versuchte die Schraube, die den Tank zur Sitzbank hin hält losschrauben wollte, drehte die Schraube schwer aber munter vor sich hin ohne jedoch auch nur einen Milimeter raus zu kommen.
Also ein bisschen Druck unter die Metalllasche gebracht und das ganze noch Mal. Ohne Erfolg.
Von der Beweglichkeit der Schraube her hatte ich sofort den Verdacht, dass das Gewinde der Mutter ne Macke weg hatte und so die Schraube "leer" drehte.
Aus der Erfahrung, dass man mit schlechtem oder unpassendem Werkzeug mehr Schaden anrichtet als es der Sache gut tut hab ich das Moped auf den Anhänger und zum Schrauber meines Vertrauens gebracht.
Gut, dass er ein Handwerker der alter Schule, kombiniert mit dem begnadeten Improvisationstalent der neuen Bundesländer ist.
Zuerst runzelte er die Strin, dann kam: Das ist aber ein schöner Sch.... und dann ging es auch schon los. Schraubenkopf angebohrt, dann mit ner Kegelfräse weiter gemacht bis er den Schraubenkopf einfach mit einem kleinen Schraubendreher runterknacken konnte.
Jetzt konntem wir den Tank, bzw. die Tanklasche über den Schraubenbolzen ziehen.
Die Schraube war jedoch in einer speziellen Gewindehülse die durch ein Loch im oberen Rahmenrohr raus schaute. Um diese Spezialhülse aus der hinteren Öffnung des Rahmenrohres raus zu bekommen musste ich meinen Roland-Sands-Schwingsattel demontieren. Was für ne Sch... Wenn mich jemals jemand um Starthilfe bitten sollte, vergesst es. Der Sattel sieht zwar sehr geil aus, aber die Demonatge ist ne Katastrophe.
Beim anschließenden Versuch die Hülse dann raus zu bekommen mussten wir feststellen, dass der verbliebene Schraubenbolzen zu lang war. Also das Teil wieder in das Rahmenrohr zurück in das obere Loch eingefädelt um dann den Bolzen mit nem Trennschleifer abzuflexen. Beim zweiten Versuch bekamen wir dann diese Hülse raus. Ist eine Gewindehülse die auf eine achteckige Scheibe geschweißt ist, damit sie sich im Rahmenrohr nicht verdrehen kann.
So ein Spezialteil hat natürlich keiner auf Lager. Also hieß es dann Hülse ausbohren. Mit guten Bohrern und Schneidöl Gottt sei Dank dann kein Problem. Dann an der Drehbank die Hülse schön von innen geglättet, dann kam der Koffer mit den Gewindeeinsätzen zum Einsatz. Als wir das drin hatten, gabs erst mal Kaffe- und Raucherpause.
Anschließend alles wieder zusammengebaut. So wurden aus 20-30 Minuten mal ganz schnell 3 Stunden.
Kleine Ursache - große Wirkung. Alles nur wegen einem vermurksten Gewinde.
Hat mich aber mal wieder zu der Überzeugung gebracht, dass gute alte Handwerkskunst und das richtige Werkzeug durch nichts zu ersetzen sind.
Ich möchte auch mal behaupten, dass man mir in so mancher Harley-Bude zum Kauf eines neuen Motorrades geraten hätte
Gruß an alle und nie verzweifeln. Es hilft schon wenn man einen kennt der weiß wie es geht
Schade nur, dass heutzutage fast nur noch ausgetauscht wird anstatt zu reparieren. So gehen viele Fertigkeiten verloren.

Jetzt kenn' ich einen, der einen kennt!

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Kenne ich von meinem Mondeo her. Metallschraube verrostet aber in einer Messingbuchse die wiederum ins Kunststoff gepresst war Zum Glück war mein erster Beruf Instandhaltungsmechaniker und ich bin ein Ossi

Naja, sowas lernt eigentlich jeder der im metallbereich ne ausbildung gemacht hat. Mit guter alter habdwerkskunst hat das in meinen augen nichts zu tun.

Ich habe mir aus diesem Grunde angewöhnt, nichts mehr m Moped auf die schnelle zu schrauben

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Nicht alles neue mu0 gut sein es geht doch nichts über die alte Handwerkskunst.

moin gerd
willkommen im club.
das was du beschreibst habe ich so änhlich auch gehabt, habs aber selbst machen können, dank kfz mechaniker ausbildung vor 45 jahren.
leider konnte man das defekte teil nicht mehr reparieren, musste neu, waren nur 12 €, hätte ich aber wieder hergerichtet wenn es gegangen währe.
nur die teile beschaffung ist nicht immer einfach, nach 10 wochen wartezeit beim örtlichen händler hab ich dann in rostock online bestellt, innerhalb 3 tagen waren die teile da, so gehts auch.

werner

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Des Sclaven Sonnenschein ist Vögeln und Besoffen sein.

Es ist gar nicht mal so unwahrscheinlich, dass das schon bei der Montage im Werk vermurkst wurde.

Wer Schrauber von Beruf ist weis was solche Aktionen an Aufwand mit sich bringen!
Keine Ahnung wie viele Gewinde und Gedöns ich schon repariert habe, auch wo der Hersteller gesagt hat, das ist nicht mehr zu reparieren
Und dabei noch kulant zu sein ist auch eine Gabe alter Handwerkskunst daher Hut ab, auch an Gerd der das hier honoriert was ein "alter Schrauber" mit Herzblut leisten kann!! Respekt an Hirn und Hand, ohne die das besste Werkzeug nix taugt

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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !

Albert, du hast mir aus dem Herzen gesprochen !  Mehr gibt's dazu eigentlich nicht mehr zu sagen.



 

Ich habe jahrelang Schlosser, später Meister und zuletzt staatlich geprüfte Techniker ausgebildet.

Wer solch einen handwerklichen Beruf gelernt, bzw. ausgeübt hat, füp den ist es ein Klacks mit dem geeigneten Werkzeug solche Dinge handwerklich zu reparierern.

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OPA hat die ganze Palette aller Hersteller getestet nun fährt er ein Rentnermoped, putzen und schrauben lassen ist einfacher wie fahren