Druckvorschau: Öltemperaturmesser Öltemperatoranzeige Ölthermometer - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Eine Frage in die Runde:

Gibt es einen Thermometer, der für eine Breakout passen würde? Die Breakouts und Rocker haben ja anderen Tank als andere Softails und diejenigen Thermometer die es im Handel gibt, gibt es keinen Hinweis, dass diese für Rocker und Breakout passen würden.
Ja, wenn es auch welche gibt, oder wenn da alle passen würden, von welchen sollte man Finger weglassen?
Keine Empfehlungen zu digitaler Anzeige, nur analog. Digitale finde ich schrecklich(vergleiche mit Uhr) wie eine China-Uhr für teueres Geld, ala Ice-Watch.

das thema hatten wir hier schon öfters - mal suchen funktion nutzen großes Grinsen

auch über sinn und unsinn solcher messgeräte - was machste , wenn das teil

mal erhöhte temperatur anzeigt ??? - ne vollbremsung ??? und wo ist der genaue grenzwert ???

Ab ca. 140 Grad bei luftgekühlten Motoren etwas kommoder fahren! War mit der Sportster bei 45 Grad in den USA unterwegs - da hab, ab 250 F, schon regelmäßig auf die analoge Anzeige geschaut!

Sonst Pause für Mensch und Maschine

Ja, ich dachte Frage ziemlich konkret gestellt zu haben. ich will hör nicht um Sinn und Unsinn reden, dafür gibt es Kirche. Ich will z.B sehen, bevor ich neu mappe, wie heiss es wird mit Blende am offenem LuFi und ohne. Denn O2 Gehalt/Überschuss sollte durch Aufnahme von Lambda Sonden geregelt werden, so das hier im Forum ständiges Behaupten, der Motor wird heißer, nicht plausibel erscheint.
Ich habe viel aus dem Forum gelernt, dafür bin ich auch an alle dankbar. Aber wie überall im Leben, gibt es fest gefressene Behaptungen, die nuschelt durch eigenes Probieren aus dem Weg gefegt werden können.
Also, die Frage bleibt bestehen.

Beim V&H Fuelpak3 kannst du die Motortemperatur anzeigen lassen, nicht genau was du möchtest aber besser als nichts.

Mit so einem anlogen Schätzeisen wirst Du da nichts reproduzierend können, andere Randparameter beeinflussen die Öltemperatur zu stark.

- Ölstand
- Lufttemperatur
Usw.

Aber das wolltest Du nicht wissen. Anregungen gibt es in Juni auf der Testing Expo in Stuttgart.

Gruß Stephan

zum zitierten Beitrag Zitat von Guzzilla
Mit so einem anlogen Schätzeisen wirst Du da nichts reproduzierend können, andere Randparameter beeinflussen die Öltemperatur zu stark.

- Ölstand
- Lufttemperatur
Usw.

Aber das wolltest Du nicht wissen. Anregungen gibt es in Juni auf der Testing Expo in Stuttgart.

Gruß Stephan

Bin beruflich mit Prüfständen für die Automobilindustrie beschäftigt, Ölkonditionierungsanlagen - im Juni ist eine Messe für KFZ- Prüftechnik in Stuttgart. Falls Du aus der Gegend kommst könnte ich Dir eine Eintrittskarte senden. Sehr interessant.

Wenn Du etwas messen möchtest, bohre ein kleines Loch in den Öltankverschlussstopfen, führe ein PT100 oder Thermoelement in den Tank. Loch mit Kleber abdichten! Es gibt preiswerte Multimeter die diese Fühler anzeigen können.

Habe selbst ein analoges Thermoter an meiner Sportster, schönes Spielzeug mit Unterhaltungswert aber kein Messmittel.

Die Öltemperatur ändert sich nicht proportional zur Lufttemperatur - mich würden Ergebnisse interessieren. Fahre nur Alteisen mit Vergaser, halte ehrlich dieses ganze Mappinggedöns und Stecker um die Lamdasonde zu "überlisten" für techn. fragwürdig! Kann und will mir nicht vorstellen das die Harley-Ing's so unfähig sind. Mein Sohn fährt eine 2013 Fat boy US-Version, ob 10 Grad oder 45Grad Lufttemperatur ohne Probleme, ob 0m oder 2000m Höhe ohne Probleme!

Klar der Auspuff it relativ leise, die Leerlaufdrehzahl liegt bei ca. 1000U/min - aber die Karre fährt 1a - warum rumchrauben?

Wenn man schrauben will würde ich ne HD aus den 70iger kaufen! Aber Jeder sollte das machen was er mag Augenzwinkern

zum zitierten Beitrag Zitat von Guzzilla
Bin beruflich mit Prüfständen für die Automobilindustrie beschäftigt, Ölkonditionierungsanlagen - im Juni ist eine Messe für KFZ- Prüftechnik in Stuttgart. Falls Du aus der Gegend kommst könnte ich Dir eine Eintrittskarte senden. Sehr interessant.

Wenn Du etwas messen möchtest, bohre ein kleines Loch in den Öltankverschlussstopfen, führe ein PT100 oder Thermoelement in den Tank. Loch mit Kleber abdichten! Es gibt preiswerte Multimeter die diese Fühler anzeigen können.

Habe selbst ein analoges Thermoter an meiner Sportster, schönes Spielzeug mit Unterhaltungswert aber kein Messmittel.

Die Öltemperatur ändert sich nicht proportional zur Lufttemperatur - mich würden Ergebnisse interessieren. Fahre nur Alteisen mit Vergaser, halte ehrlich dieses ganze Mappinggedöns und Stecker um die Lamdasonde zu "überlisten" für techn. fragwürdig! Kann und will mir nicht vorstellen das die Harley-Ing's so unfähig sind. Mein Sohn fährt eine 2013 Fat boy US-Version, ob 10 Grad oder 45Grad Lufttemperatur ohne Probleme, ob 0m oder 2000m Höhe ohne Probleme!

Klar der Auspuff it relativ leise, die Leerlaufdrehzahl liegt bei ca. 1000U/min - aber die Karre fährt 1a - warum rumchrauben?

Wenn man schrauben will würde ich ne HD aus den 70iger kaufen! Aber Jeder sollte das machen was er mag