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12V unterm Sitz?

Moin.

Ich bräuchte mal eure Hilfe.
Ich möchte an meiner 07er NRS, den BADLANDS Load Equalizer 3 verbauen und suche eine 12V (nicht über Zündung) Leitung. Gibt es eine solche unter dem Sitz?
Oder muss das Kabel direkt an der Batterie angeschlossen werden?

Hat vielleicht noch jemand einen Tipp, wo ich den Load Equalizer 3 in Hamburg oder Umgebung kaufen kann?


Viele Grüße
Sören

Was willst du denn genau machen? Der Load Equalizer ist doch für die Blinker und wird parallel geschaltet, das kannst du doch vorn abgreifen!? Oder stehe ich auf dem Schlauch...

Moin.

also laut Anleitung werden 4 Kabel angeschlossen. Blinker li/ re, Masse und 12V.
Die Blinkerleitug und Masse habe ich unterm Sitz gefunden (lila, orange und schwarz glaub ich). Zündungsplus habe ich dort auch gefunden, aber eben keine dauerhaft führende 12V Leitung. Ich weiß auch nicht ob dem Zündungsplus langt.
Ich wollte mir nur die 12V Leitung von hinten nach vorne zur Batterie ersparen.

Hast du den Load Equalizer 3 verbaut und könnest mir mal sagen, wo und wie du ihn verkabelt hast

Viele Grüße
Sören

Moin moin,
ich habe den Load-Equalizer von MS-Biketec verbaut und der hatte m.M.n. nur 3 Kabel. 1x Blinker links, 1x Blinker rechts und 1x Masse, den habe ich vorne links (oben hinter der Dreiecksverkleidung) wo die Kabelstecker vom Lenker angekommen parallel angeklemmt. Das sind doch eigentlich nur Widerstände die zusätzlich "verbrauchen" um den Takt wiederherzustellen... warum denn dann nochmal 12V extra!? Und selbst wenn, Zündungsplus sollte trotzdem reichen...


edit: hab gerade mal gegoogelt, der LE3 ist ne Weiterentwicklung mit Transistor um die Erwärmung zu verhindern... keine Ahnung wie das da läuft. Wenn du Wert auf die Warnblinkfunktion legst dann muss wohl aber tatsächlich Dauerplus angeklemmt werden... was auch immer das soll

ausserdem braucht man das ding auch nur, wenn man 4x Led verbaut hat. Oder wenn die 3in1 kellermänner probleme machen.
Es geht auch ohne widerstände. Und Spannung musst du am sicherungsmodul abgreifen. Ist aber frickelei.


Neue LED Blinker

Wenn man entweder vorne oder hinten LED Blinker installiert, muss man den TSSM neu anlernen. Dafür klemmt man die Batterie ab, klemmt sie wieder an, schaltet die Zündung auf IGN. Dann lässt man erst den linken und dann den rechten Blinker mindestens 5mal blinken. Dann schaltet man den Zündschalter wieder auf OFF. Dadurch hat das TSSM die neuen Widerstandswerte gelernt.

Leider kann man sich dadurch nicht den Widerstand sparen, wenn man ausschliesslich LED Blinker verbaut. Der TSSM verputzt nur entweder LED Blinker vorne oder hinten.


Reset der TSSM

Sollte die obige Option nicht funktionieren, dann muss man einen Reset des TSSM auslösen. Das geschieht so:

1. move handle bar kill switch to off position
2. turn your ignition key: on-off, on-off then on
3. hit the left turn signal twice. (your turn signals and indicator light will flash 1 - 3 flashes)
4. hit the right turn signal once. (turn signals and indicator light will flash once.)
5. hit the right turn signal once. (turn and indicator signals will flash twice.)
6. hit right turn signal once. (turn and indicator signals will flash three times.)
7. hit left turn signal once. (turn and indicator signals flash to indicate error code)
8. to now clear codes, hit left turn signal and hold down for 6 seconds until confirmation. turn and indicator signals flash twice.
9. turn the ign switch to off

Man muss jeweils die in Klammer gesetzten Reaktionen des Bikes abwarten, bevor man den nächsten Schritt macht.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Moin.

Vielen Dank für eure Antworten.
Vorne sind Kellermann BL2000 LED Blinker und hinten Kellermann Rhombus 3in1 LED Blinker/Rückleuchten/Bremslicht verbaut.
Den BADLANDS Load Equalizer 3 habe ich nun hier liegen und es werden 4 Kabel angeschlossen.
Ich werde es jedoch mal probieren, statt 12V Dauerplus, 12V Zündungsplus anzuschließen. Vielleicht langt das ja.


Viele Grüße
Sören