ausserdem braucht man das ding auch nur, wenn man 4x Led verbaut hat. Oder wenn die 3in1 kellermänner probleme machen.
Es geht auch ohne widerstände. Und Spannung musst du am sicherungsmodul abgreifen. Ist aber frickelei.
Neue LED Blinker
Wenn man entweder vorne oder hinten LED Blinker installiert, muss man den TSSM neu anlernen. Dafür klemmt man die Batterie ab, klemmt sie wieder an, schaltet die Zündung auf IGN. Dann lässt man erst den linken und dann den rechten Blinker mindestens 5mal blinken. Dann schaltet man den Zündschalter wieder auf OFF. Dadurch hat das TSSM die neuen Widerstandswerte gelernt.
Leider kann man sich dadurch nicht den Widerstand sparen, wenn man ausschliesslich LED Blinker verbaut. Der TSSM verputzt nur entweder LED Blinker vorne oder hinten.
Reset der TSSM
Sollte die obige Option nicht funktionieren, dann muss man einen Reset des TSSM auslösen. Das geschieht so:
1. move handle bar kill switch to off position
2. turn your ignition key: on-off, on-off then on
3. hit the left turn signal twice. (your turn signals and indicator light will flash 1 - 3 flashes)
4. hit the right turn signal once. (turn signals and indicator light will flash once.)
5. hit the right turn signal once. (turn and indicator signals will flash twice.)
6. hit right turn signal once. (turn and indicator signals will flash three times.)
7. hit left turn signal once. (turn and indicator signals flash to indicate error code)
8. to now clear codes, hit left turn signal and hold down for 6 seconds until confirmation. turn and indicator signals flash twice.
9. turn the ign switch to off
Man muss jeweils die in Klammer gesetzten Reaktionen des Bikes abwarten, bevor man den nächsten Schritt macht.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
