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Schaltarm rutscht hin und her

Hallo Leute. Hab mal eine frage ob das von euch auch schon jemand hatte.
Also an meiner 2011er Street Glide hat sich der Schaltarm von der Schaltwelle gelöst und rutscht darauf hin und her. Ich kann ihn ,da er immer am Primär sitzt durch wackeln wieder in Richtung Motor bringen, er rutscht aber während der Fahrt durch Vibration wieder an den Primär. Jetzt muss ich dabei sagen das das schon bei dem Kauf war und der Freundliche hat es behoben. Er war bis jetzt auch fest und hat sich doch jetzt wieder losgerappelt. Angeblich war damals schon die Zahnung von der Welle durchs wackeln in Mitleidenschaft gezogen worden, aber wie gesagt sie haben es fest bekommen.Habe damals die FLHX schon mit 54000 km Gebraucht gekauft. Jetzt hat sie 81000 Km runter.Ein Festziehen der Schraube ist nicht mehr möglich da sie wohl bis zum Anschlag drin ist.
Meine Frage,kann man da noch was machen oder muss de Schaltwelle samt Arm neu? Hat einer ne Ahnung was das Kosten würde?
Gruss George

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Geniesse das Leben,es ist manchmal schneller vorbei wie man denkt
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klingt nicht gut

wenn schaltarm doch noch entfernbar - ev. klemmschlitz für mehr klemmung noch etwas freifeilen

dann entfetten und mit loctite ( mittelfest oder fetst ) nochmal montieren - ansonsten wirds wohl teuer

( getriebe öffnen und schaltwelle tauschen )

Mhhm, mir ist nicht ganz klar, von was Du sprichst...

Schalthebel an der (vorverlegten) Fußraste - kein größeres Problem

der Kurze Schaltarm direkt am Getriebe - großes Problem - wie NT-Tom schon geschrieben hat...

Wenn an der vorverlegten - Bohrmaschine nehmen - den Schalthebel - da wo die Schraube durchgeht durchbohren - dann ist das Gewinde im Schalthebel weg - etwas den Abstand größer ausfeilen und eine Schraube durchschieben M6 und mit selbstsichernder Mutter festziehen...

Habe ich an allen meinen Bikes so gemacht, wenn (nur) der Hebel geschlottert hat. Das hält dann 1000 Jahre...

Im Prinzip kannst Du das mit dem Schalthebel direkt am Getriebe aber genauso machen - wenn noch ein paar Zähne auf der Welle vorhanden sind, die halten dass dann auch...

Allemal billiger, als den kompletten Schaltarm zu wechseln - und das Getriebe zu zerlegen...

Ritchy

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

Es ist der hintere, also Hebel am Getriebe.

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In den ami foren ein "common problem"

Manche haben es mit loctite gelöst, andere haben dünnes Blech ( Tin ) genommen und auf die welle geschoben, dann den Hebel wieder fest angezogen und darauf geachtet, dass dieser auch greift ( und nicht durchdreht durch zu wenig Verzahnung wegen dem Blech )

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