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Geschrieben von harleykim am 02.09.2015 um 00:14:

ABS bei größerem Vorderrad ab Bj. 2014

Habe eine Road King SE, die bereits das neue Integralbremssystem hat, Bj. 2014, von Kodlin mit einem 23" Vorderrad ausstatten lassen. Das Hinterrad ist serienmäßig. Das ABS bei dem neuen Bremssystem funktioniert jedoch nur mit serienmäßigen Rädern richtig. Kodlin hat mir das jetzt erst,mal so hingebaut, dass das ABS zwar vorne, jedoch nicht hinten funktioniert. Das kann jedoch nur eine Zwischenlösung sein.

Hat jemand eine Lösung dafür?

HD hat keine! Es passiert ja auch extrem selten, dass jemand eine Harley umbaut.... cool

Ich habe von einem Modul von ThunderMax gehört, das die Radgröße irgendwie wieder moduliert / umrechnet und dem ABS dann wieder das Serienrad vorgaukelt: http://www.thunder-max.com/Products/TracMax.aspx
Hat jemand Erfahrungen mit dem Teil?

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cu on the road

so Long

Joachim

Geschrieben von bestes-ht am 02.09.2015 um 00:59:

Ich würd sagen, na dass ist ne top Leistung von Kodlin.... cool cool cool
Aber dann Bikes zusammen Zimmern die 100.000,- bis 200.000,- € Kosten.... cool cool cool

Der Beschreibung des TM nach, ist es doch die richtige Lösung deines Problems.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von Karuso am 02.09.2015 um 08:42:

Tja Joachim, darüber können wir in Faak ausführlich "schnacken" .
Hab auch neue Erkenntnisse dazu gesammelt.

Bis Dann Freude

Geschrieben von ChrisFortyEight am 02.09.2015 um 09:27:

Tritt das Problem bei allen Radgrößen-Veränderungen auf?

Ich hab nämlich vor ein 21er Vorderrad zu verbauen. Bisher hab ich noch nichts von dem Problem gehört Baby

Joachim mich würde gern mal ein Bild von deinem Bock sehen.....muss ja Brutal aussehen großes Grinsen

Geschrieben von Shadow am 02.09.2015 um 10:54:

du weißt aber schon, das bei deaktiviertem ABS sollte ein Unfall passieren die Versicherung keinen Cent zahlt.

Auch bist du ohne Zulassung unterwegs, da schwerer Eingriff in die Bremsanlage >wird richtig teuer bei ner Kontrolle ...... falls das bemerkt wird!

Geschrieben von harleykim am 02.09.2015 um 11:15:

Zitat von ChrisFortyEight
Tritt das Problem bei allen Radgrößen-Veränderungen auf? großes Grinsen

Ja, ab Bj. 2014, wegen des neuen Integralbremssystems (HD nennt die Modellpflege ja "Rushmore")

Zitat von bestes-ht
Der Beschreibung des TM nach, ist es doch die richtige Lösung deines Problems.

Der Beschreibung nach ja, aber arbeitet das Ding auch zuverlässig? Dazu hätte ich gerne Erfahrungen, bevor ich ein Zusatzteil in die Bremsanlage einbaue....

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Joachim

Geschrieben von ChrisFortyEight am 02.09.2015 um 12:43:

Was soll ich sagen Harleykim ausser.......Wahnsinn dein BIke!!

Gefällt mir richtig gut aber wie ist die Fahrbarkeit?

Geschrieben von MartinSporti am 02.09.2015 um 15:58:

Guck mal HAWG Halters Inc. Oder SMT Wheels was die anbieten fürs ABS....

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

Geschrieben von harleykim am 02.09.2015 um 16:29:

zum zitierten Beitrag Zitat von ChrisFortyEight
Was soll ich sagen Harleykim ausser.......Wahnsinn dein BIke!!

Gefällt mir richtig gut aber wie ist die Fahrbarkeit?

Danke schön. Fahrbarkeit ist super. Ich fahre ingesamt recht sportlich und das hat Kodlin auch etwas Kopfzerbrechen bereitet. Er musste dann Stahlbleche unter die Koffer setzen, da ich sie dauernd abgeschrammt hatte.... Ich habe hinten Öhlins-Dämpfer drin, die ganze Kiste einige Zentimeter höher legen lassen, vorne Rasten statt Bretter (wegen Schräglagenfreiheit) mit anderem Bremspedalhebel.

Aber Vorsicht: einfach ein anderes Rad reinschrauben ist nicht gut. Um den Nachlauf wieder in die richtigen Werte zu korrigieren, wird die Gabelbrücke etwas modifiziert. Sonst bekommst du die Kiste nicht mehr richtig in die Kurven gedrückt. Mit dieser Modifikation läuft die Kiste wirklich toll und lässt sich prima fahren. Genau darin ist Kodlin (neben anderen Fähigkeiten) eben Spitze, wahrscheinlich soagr der Beste im Markt.
Bei den aktuellen Modellen kannst du lt. Kodlin bis 23" mit Modifiaktion der Gabelbrücke und über 26" mit zusätzlicher Änderung am Rahmen (ACHTUNG: dann ist es keine Harley mehr, sondern es wird ein neuer Brief erstellt nd ist z.B. ein Kodlin-Bike) verbauen. Bei den Modellen vor 2014 ist die Rahmenänderung bereits ab 23" erforderlich. Die Bikes, die von Customizern ohne solche Modifikationen / Rahmenänderungen mit großen Rädern gebaut werden, findest du dann häufiger am Straßenrand oder auf dem Trailer wieder....

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Joachim

Geschrieben von harleykim am 02.09.2015 um 17:25:

zum zitierten Beitrag Zitat von MartinSporti
Guck mal HAWG Halters Inc. Oder SMT Wheels was die anbieten fürs ABS....

SMT nix, HAWG verkaufen auch das TracMax von ThunderMax. Was mich wieder zu der Ausgangsfrage führt: Hat jemand Erfahrungen damit? Wie kann man das Teil bewerten?

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Joachim

Geschrieben von bestes-ht am 02.09.2015 um 18:32:

Mit den Brücken von Thunderbike und Ricks geht es bis 26" ohne Rahmencut....

http://shop.thunderbike.de/Thunderbike-Parts/Rahmen-Fahrwerk/Gabel-Gabelbruecken/Bolt-on-Bagger-Rake-Gabelbruecke-bis-26.html

http://www.ricks-motorcycles.com/online-katalog/bagger-road-king.pdf

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Geschrieben von harleykim am 02.09.2015 um 18:40:

Zitat von bestes-ht
Mit den Brücken von Thunderbike und Ricks geht es bis 26" ohne Rahmencut....

das meinte ich mit den "anderen Customizern"....
aber das ist natürlich auch immer eine Frage des Anspruchs an Dynamik in der Fahrbarkeit und dem Fahrstil. Ich fahre fünfstellige km p.a. und die auch noch recht flott, da will ich hohe Agilität des Bikes. Das schließt schon mal ein 26"-Rad aus, da es dort keine Reifen gibt, die überhaupt vernünftige Schräglagen zulassen. Die 26"-Reifen haben nämlich alle eine Kante, die nur wenig Schräglage zulassen, sonst liegst du gleich. Wenn man entsprechend ruhig fährt, kommt man vielleicht auch ohne Rahmenumbau aus.

Aber nun mit oder ohne Rahemn- bzw. Gabelbrückenumbau - das ABS-Problem bleibt gleich!
Und nur das ist hier meine Frage gewesen: hat jemand eine Lösung dafür bzw. wer hat welche Erfahrungen mit so etwas wie ThunderMax?

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Joachim

Geschrieben von MartinSporti am 03.09.2015 um 07:05:

ABS bei größerem Vorderrad ab Bj. 2014

Schickes Bike, ich denke aber 30' schaut noch optisch am besten aus

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Geschrieben von MartinSporti am 03.09.2015 um 07:08:

ABS bei größerem Vorderrad ab Bj. 2014

Zitat von harleykim
Zitat von ChrisFortyEight
Was soll ich sagen Harleykim ausser.......Wahnsinn dein BIke!!

Gefällt mir richtig gut aber wie ist die Fahrbarkeit?

Danke schön. Fahrbarkeit ist super. Ich fahre ingesamt recht sportlich und das hat Kodlin auch etwas Kopfzerbrechen bereitet. Er musste dann Stahlbleche unter die Koffer setzen, da ich sie dauernd abgeschrammt hatte.... Ich habe hinten Öhlins-Dämpfer drin, die ganze Kiste einige Zentimeter höher legen lassen, vorne Rasten statt Bretter (wegen Schräglagenfreiheit) mit anderem Bremspedalhebel.

Aber Vorsicht: einfach ein anderes Rad reinschrauben ist nicht gut. Um den Nachlauf wieder in die richtigen Werte zu korrigieren, wird die Gabelbrücke etwas modifiziert. Sonst bekommst du die Kiste nicht mehr richtig in die Kurven gedrückt. Mit dieser Modifikation läuft die Kiste wirklich toll und lässt sich prima fahren. Genau darin ist Kodlin (neben anderen Fähigkeiten) eben Spitze, wahrscheinlich soagr der Beste im Markt.
Bei den aktuellen Modellen kannst du lt. Kodlin bis 23' mit Modifiaktion der Gabelbrücke und über 26' mit zusätzlicher Änderung am Rahmen (ACHTUNG: dann ist es keine Harley mehr, sondern es wird ein neuer Brief erstellt nd ist z.B. ein Kodlin-Bike) verbauen. Bei den Modellen vor 2014 ist die Rahmenänderung bereits ab 23' erforderlich. Die Bikes, die von Customizern ohne solche Modifikationen / Rahmenänderungen mit großen Rädern gebaut werden, findest du dann häufiger am Straßenrand oder auf dem Trailer wieder....

HAWG Halters Inc. hat aber auch ne modifzierte GB bis 26' im Programm und paar Amis schreiben zu mindest das es was taugt.

Ob die natürlich fahren wie bei uns in der EU wage ich mal zu bezweifeln, was ich von Bildern aus den USA kenne (inkl. Snake-Trail Road oder Mullholland Drive) ist eine sportliche Abstimmung sicherlich nicht unbedingt von nöten dort.

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Geschrieben von bestes-ht am 06.09.2015 um 12:00:

Zitat von harleykim
..... wahrscheinlich soagr der Beste im Markt.
Bei den aktuellen Modellen kannst du lt. Kodlin bis 23" mit Modifiaktion der Gabelbrücke und über 26" mit zusätzlicher Änderung am Rahmen (ACHTUNG: dann ist es keine Harley mehr, sondern es wird ein neuer Brief erstellt nd ist z.B. ein Kodlin-Bike) verbauen. Bei den Modellen vor 2014 ist die Rahmenänderung bereits ab 23" erforderlich. Die Bikes, die von Customizern ohne solche Modifikationen / Rahmenänderungen mit großen Rädern gebaut werden, findest du dann häufiger am Straßenrand oder auf dem Trailer wieder....

Da sich zu deiner Ursprungsfrage nichts mehr gross ergibt, darauf hatte ich etwas gewartet, möchte ich deine Aussage aus meiner Sicht korrigieren.....

Die anderen Customizer deren Bikes am Starssenrand oder dem Trailer wiederfindet, sind auch nicht auf den Kopf gefallen.
TB fräsen Bikes aus dem Vollen und sind nicht umsonst Dealer des Jahrzehnts, Ricks fast ebenso, den kannst du kein geringeres Wissen zusprechen.
Das Bike welches ich zuletzt wegen einem "Pfennigartikel" am Wegesrand stehen sehen habe, war Kodlins nach Friedberg verkaufte/verliehene Outta Limit..... cool cool cool

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