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Geschrieben von andreas_63 am 12.08.2015 um 12:31:

Zu wenig Leistung?

Hallo und Gruß in die Runde.

Sacht ma, kann es sein, das die Breakout (also meine...) bisle zu wenig bumms unten raus hat?

Vielleicht bisle blöde Frage, aber das ist meine erste Harley
Hab jetzt 1.000 km uff der Uhr und für 1.700 Kubik und ca. 130 Nm hat sie für mich bisle wenig Bumms unten raus.

Ich hab mal meinen Custemizer hie rum die Ecke gefragt, der hat sie mal Probegefahren und er ist da meiner Meinung, allerdings ist das auch das erste mal für Ihn gewesen, das er Breakout gefahren ist, die ist ihm bisher noch nicht untergekommen.

Klar ist schon, das da Luftfilter und Auspuff geändert werden MUSS, aber trotzdem?

Danke


Geschrieben von Roger Dodger am 12.08.2015 um 12:50:

..... fahre ne 2015ner mit SE Stage 1 und KessTech..... Maping angepasst, alles vom freundlichen problemlos und professionell ausgeführt, ..... ab rund 3000 U/min zeigt se richtig Biss, fahre aber zu 95% eher zwischen 1500 und 2500 U/min.... bollern und cruisen..... zum zügigen Überholen ggf. einen runter schalten..... nutze da eher max. 2 Drittel des maximal möglichen Potentials am Gasgriff. Wenn ne Rennbirne suchst......? Wäre eher eines bekannten aber weniger beliebten Asienmodelle angebracht.

Insgesamt ein eher individuelles und subjektives Empfingen...... was für den einen ne passable Leistung, entlockt dem anderen eher ein müdes Lächeln.

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Gruß Roger

Loud Pipes saves Lives.... Augenzwinkern


Geschrieben von andreas_63 am 12.08.2015 um 12:52:

Ok, naja Rennbirne... hab ich ooch ne Z1000 und eine Ducati Monster 1100.

Ich dachte halt, es kommt bisle mehr Druck, und da meine ich nicht die Geschwindigkeit.

Bollern tu ich schon am liebsten, keine Frage


Geschrieben von carlos.D am 12.08.2015 um 13:21:

Zitat von andreas_63
Klar ist schon, das da Luftfilter und Auspuff geändert werden MUSS, aber trotzdem?

Muß muß gar nix.

Tatsache ist jedoch, das diese in die Jahre gekommene Konstruktion zwangsläufig für die gesetzlich geforderten Abgas und Emissions Anforderungen immer mehr kastriert worden ist.
Das geht über die elektronische Regelung bis hin zur mechanischen Steuerung, Stichwort Nockenwelle.
Da die Companie auf eine grundlegende Neukonstruktion verzichtet und nur Kosmetik betreibt, ist das das Ergebnis.
Wollte man eine gesetzeskonforme Leistung, so muß man leider etwas in die Tasche greifen und nachhelfen.
Eigentlich sehr schade bei einem so teueren Moped, aber es geht.
Aber erwarte keine Wunder bei einem mittleren 4 stelligen Betrag.
Soviel ist nämlich nötig, um bei 2500 Umdrehungen das Hinterrad im 3. Gang zum rutschen zu bewegen.

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Schuld haben immer nur die Anderen Zunge raus
Keine Hand zum Gruße.
Alles, was Spaß macht, ist entweder Verboten, oder macht Dick.


Geschrieben von Rocco am 12.08.2015 um 13:40:

Mahlzeit!

Habe jetzt 10k auf der Uhr und meine sie geht besser als früher. Hatte eine Zeit lang Leistungsverlust wenn sie heiss war (Stadtfahrt). Jetzt ist davon nichts zu spüren (nichts verändert). Bumms unten raus? Wie eine MT01 geht sie (leider) nicht, aber wesentlich besser mit mehr Bumms unten raus als meine ehemalige Softail Custom mit 96er Motor. Letztens auf der Bundesstrasse wollte mir ein chipgetunter Rewaco 1.8l Turbo mit 190PS weg fahren. No Chance. Bis 180 klebte ich ihm wie eine Schmeissfliege am Arsch, auch in Kurven. Und Trikes gehen echt gut in Kurven, bin selbst einen Rewaco FX6 mit Vergaser Twincam eine Zeit lang gefahren. In einer Ortschaft habe ich ihn dann raus gedrängt und sehr nett unterhalten. Er, als "Porschekiller" war tatsächlich der Meinung er könnte mir wegfahren fröhlich

Denke wenn man sie "frei atmen lässt" und sauber abstimmt, ist der Unterschied spürbar. Aber spät. in der nächsten Kurve, merkt man beim Bremsen oder in Schräglage, daß mehr als genug Leistung da ist Augenzwinkern

Gruß

Rocco


Geschrieben von andreas_63 am 12.08.2015 um 15:06:

Dankeschön,

ja das ich das eine und das andere machen lasse ist klar. Also ist das quasi normal, das die Motoren ab Werk zugeschnürt sind.

Danke

Andreas


Geschrieben von take.it.easy am 12.08.2015 um 15:50:

keine ahnung, ich fahr nicht schneller wie 120 km/h großes Grinsen großes Grinsen ,
immer diese hektiker auf der bahn, schneller schneller es muß immer schneller gehn Baby Baby


Geschrieben von andreas_63 am 12.08.2015 um 16:02:

Ja, mehr als 120 fahr ich auch net


Geschrieben von Rocco am 12.08.2015 um 16:37:

Ich doch auch nicht. Geht auch nicht schneller als 120mph.


Geschrieben von andreas_63 am 12.08.2015 um 16:38:

120mph hehe


Geschrieben von jonas204 am 12.08.2015 um 16:46:

habe bei meiner heritage von 2007 mit 96 CI Motor (EFI ) einen offenen Auspuff und ein K&N airintakesystem verbaut was spürbar deutlich mehr Leistung generiert. Dieses Samstag werde ich beim Freundlichen um die Ecke noch das mapping abstimmen und dann müsste sie richtig gut laufen


Geschrieben von Opa-Easy-Rider am 12.08.2015 um 20:50:

Also ich habe eine Heritage mit 103er Motor und habe mich Anfangs auch über mangelnde Leistung geärgert.....abgeändert mit Big Sucker und abgeänderten Auspuff brachte auch kaum spürbaren Erfolg.

Nächster Schritt, Supertuner wurde vom Freundlichen mit einer Standartmap aufgespielt unhd siehe da, unterhalb von 3000 Umdrehungen zieht der Bär, aber immer noch nicht sauber und zufriedenstellend.

Also Smarttune gemacht und siehe da, die Karre läuft wie Pitschentopp.

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OPA hat die ganze Palette aller Hersteller getestet nun fährt er ein Rentnermoped, putzen und schrauben lassen ist einfacher wie fahren


Geschrieben von andreas_63 am 12.08.2015 um 21:02:

Da steht mir noch bisle Arbeit bevor


Geschrieben von Chribo am 12.08.2015 um 21:07:

Immer die gleichen Freds.
Lass den Boller frei atmen und furzen und er wird zeigen was in ihm steckt.

Nur weil irgend welche EU Politiker so ein Scheiss beschließen lass ich mir doch nicht den
Spaß verderben fröhlich


Geschrieben von Maiki am 12.08.2015 um 22:07:

Morgen gehts ab auf den Prüfstand großes Grinsen