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Geschrieben von Harald8100 am 07.08.2015 um 08:17:

FLH Shovel Bj 74

Was haltet ihr davon:

FLH Bj 74,
Motor auf 1340ccm geändert, wobei ich nicht weiß ob "nur" aufgebohrt oder ob die Zylinder mitgetauscht wurden. Wenn nur aufgebohrt wurde besteht die Gefahr, dass die Wandung zu dünn ist, oder?!

Getriebe schon getauscht auf 5 Gang ohne Kicker. An sich denke ich nicht schlecht ist aber eben nicht original.

Zündung elektronisch

Motor auf den ersten Blick dicht, springt sauber an und läuft rund, kann man zunächst nix meckern. Rahmen- und Motornummer gleich, optisch guter Zustand

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http://haraldhofmann.de.to/faxe-werkzeug-dose.html

Geschrieben von FL48 am 07.08.2015 um 08:32:

Bei einer Motorrevision sollte man genau nachvollziehen können was gemacht wurde, ansonsten würde ich die Finger davon lassen.
Eine Shovel ohne Kicker wäre für mich allerdings ein "No - Go"!

Gruß FL

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Save the Choppers!

Geschrieben von Harald8100 am 07.08.2015 um 08:52:

Ich hab schon ne neue Hüfte, da kommt mir ein Starter nicht ungelegen....

Also von daher kann ich damit leben:-)

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Geschrieben von robin am 07.08.2015 um 11:14:

Da wird nix gebohrt sein, es ist halt nen 80 CUI Shovelmotor ab 79 drin.
Oder zumindest die Zylinder und Köpfe

Geschrieben von Harald8100 am 07.08.2015 um 11:46:

Rahmen und Motornummer sind gleich und es ist ein 1974er Baujahr. Dann müsste doch zumindest das Gehäuse noch aus 1974 sein.
Das würde bedeuten, dass wie du sagst, entweder gebohrt wurde oder die Zylinder (evtl. samt Köpfen und Ventilen) getauscht wurden.

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Geschrieben von cb750 am 07.08.2015 um 13:32:

Hast Du auch Bilder.
Gruß K-H

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Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.

Geschrieben von Brett am 07.08.2015 um 14:03:

Köpfe und Ventile müssen nicht getauscht worden sein. Ich habe meinen alten Shovel von 1340 zu 1450 erweitert und dabei Zylinder und Kolben getauscht. Und die Kurbelwelle feinwuchten lassen.
Ob die alten Zylinder von 1200 zu 1340 aufgebohrt worden halte ich für unwahrscheinlich, aber nicht ausgeschlossen. Gibt es keine Nummer am Zylinder?

5 Ganggetriebe lecken gerne ein bißchen Öl. Das würde ich nach einer Probefahrt mal checken. (hinten links)
Auch würde ich fragen wie hoch der Ölverbrauch insgesamt ist. Ein hoher Ölverbrauch und bläulicher Auspuffqualm lässt auf eine etwas freiere Motorrevision schließen.
1 Liter auf 1000 ist auch für einen Shovel nicht ok!!!!
Fahr sie mal warm, guck ob sie knallt, ob irgendwo übermäßig Öl rauschwitzt, z.B. Rockerboxen, Fußdichtung, etc. (bißchen ist schon ok)
Und ob es nach verbrannten Öl riecht. Schlunz-Zylinder sind manchmal schlecht gefertigt und man verbrennt schön Öl mit.
Und der eigentliche Tipp: wenn Du keine Lebensangst beim fahren bekommst wegen schwammiger Straßenlage und überschaubarer Bremswirkung, dann ist es die halbe Miete.
Verstellbare Gabelbrücken (z.B. von Police Bikes) neigen zum selbstständigen verstellen...

Das sind meine Erfahrungen nach 2 Shovels und worauf ich gucken würde.

Geschrieben von Grisu1340 am 07.08.2015 um 15:44:

zum zitierten Beitrag Zitat von Harald8100
Was haltet ihr davon:

FLH Bj 74,
Motor auf 1340ccm geändert, wobei ich nicht weiß ob "nur" aufgebohrt oder ob die Zylinder mitgetauscht wurden. Wenn nur aufgebohrt wurde besteht die Gefahr, dass die Wandung zu dünn ist, oder?!

Getriebe schon getauscht auf 5 Gang ohne Kicker. An sich denke ich nicht schlecht ist aber eben nicht original.

Zündung elektronisch

Motor auf den ersten Blick dicht, springt sauber an und läuft rund, kann man zunächst nix meckern. Rahmen- und Motornummer gleich, optisch guter Zustand

Hallo Harald
Rahmen- und Motornummer gleich ist schon mal nicht schlecht. Wichtig ist aber auch das es die original Schalgzahlen sind.
Wenn der Motor nur aufgebohrt wurde hat er das Kolbenmaß der 1340er aber nicht deren Hubraum. Die 1200er und 1340er haben auch einen unterschiedlichen Hub. Eine zu dünne Wandung hast du nicht. ist normales Übermaß. Geht aber nicht mehr viel.
Die Zylinder der 1200er und 1340er haben eine unterschiedliche Zahl an Kühlrippen. Ich weiß jetzt nicht wie viele es bei dem 1200er sind bei meiner 1340er sind es 9. Wenn origonal Zylinder, sollten Nummern an den Füßen stehen. Anhand derer kann man auch sehen welche Größe verbaut ist.
5 Gang in einer Shovel ist meistens ein RevTech. Eigentlich ein Problemloses Getriebe. Beeser wäre ein Original 4 Gang Gehäuse wo die Innereien getauscht wurden z.B. Andrews.
Zündung halb oder vollelektronisch? Bei der Halbelektronischen ist immer noch Wartung nötig, da die Zündverstelung noch über die Fliehgewichte gesteuert wird.
Was soll das Schätzchen denn kosten und was ist es für ein Model? Gib doch mal bekannt wie die erste Zahl und Buchstabe sind und die letzte Zahl. Also in etwa 1A......4
Bilder sind auch nie verkehrt Augenzwinkern
Gruß
Harry

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Geschrieben von George am 07.08.2015 um 15:50:

Hierüber findest du auch noch ein paar Datenbanken zum Checken der Motor-/Rahmenummer:
Rahmen-/Motornummern entschlüsseln

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.