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Geschrieben von Nöbi am 01.07.2015 um 13:39:

Oeldruck TC 88

Hallo hat jemand ne Idee hierzu
Bei meiner E Glide mit TC88 Motor ist der Oeldruck bei heissem Motor im Leerlauf ca 12 PSI was ja noch in der Vorgabe liegt. Bei 2000U/Min hingegen kommt der nur auf ca 22PSI. Vorgabe lt. Harley 30-38PSI.
Motoroel ist Meguin 10W60 drin.
Wenn die Oelpumpe was hätte würde der doch auch im Leerlauf zu wenig Druck haben oder liege ich da falsch.

Gruss Norbert

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Mit leerem Kopf nickt es sich leichter.

Geschrieben von Bagger am 01.07.2015 um 18:51:

Hallo,

das kann mit dem Kettenspanner der Nockenwelle zu tun haben.
Soweit ich weiss, haben die T88 noch das "alte" Federspann System.
Wenn der komplett abgenutzt ist, flackert oder leuchtet die Öldrucklampe.
Ich denke die Plastikschuhe sind abgenutzt. Nockenwellendeckel runter
und kontrollieren / erneuern.

Gruß Peter

Geschrieben von bestes-ht am 01.07.2015 um 18:59:

Es könnten aber auch Teile des Spanner zerbröselt sein und ggf. etwas verstopfen....
Von welcher Laufleistung reden wir?

Nockenwellenspanner zerbröselt

http://286678.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=verschleiss_nockenwellenkettenspanner_tc88-twincam_harley_fans&action=ubb_show&entryid=1101630788&mainid=1101630788&USER=user_286678&threadid=1089130156

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von Nöbi am 01.07.2015 um 20:27:

Hallo Bagger und bestes-ht,

Laufleistung des Motorrades ist 25Tkm.
Es leuchtet oder flackert nicht die Oeldruckleuchte.Die geht gleich nach dem starten aus und bleibt es auch. Das Moped hat orig. einen Oeldruckmesser verbaut. Anzeigegerät und Drucksensor habe ich schon überprüft, Beides ok
Beunruhigt mich halt ein bischen da der Druck bei 2000U/min ja höher seien soll

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Geschrieben von Bagger am 02.07.2015 um 06:40:

Hallo Norbert,

es kann auch sein, das der Zubehör Öldruckmesser nicht mehr so genau anzeigen.
Vielleicht mal nen anderen probehalber montieren. Solange die originale Öldruckanzeige
funktioniert ist doch alles gut.

Gruß Peter

Geschrieben von Brooze am 02.07.2015 um 06:46:

Wie wärs denn mit dem normalen 20W50?

Nur mal als Denkanstoß, kann es daran liegen?

Geschrieben von Nöbi am 02.07.2015 um 07:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bagger
Hallo Norbert,

es kann auch sein, das der Zubehör Öldruckmesser nicht mehr so genau anzeigen.
Vielleicht mal nen anderen probehalber montieren. Solange die originale Öldruckanzeige
funktioniert ist doch alles gut.

Gruß Peter

Hallo Peter,
Oeldruckmesser ist oder war bei ner E-Glide original. Den hab ich auch schon auf eine korrekte Funktion getestet.
"Solange die orig. Oeldruckanzeige funktioniert " ist nicht ganz richtig. Das Kontrolllämpchen geht bei 5 psi aus. Selbst wenn Du mit 3500 u/min unterwegs bist bei einem Oeldruck von 5 psi bleibt die Lämpe aus. Die Lampe sagt Dir also eigentlich nur das dein Motor ein Druck von mindestens 5psi hat was bei einer hohen Drehzahl bisschen wenig ist

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Geschrieben von Nöbi am 02.07.2015 um 07:57:

Zitat von Olli46
Wie wärs denn mit dem normalen 20W50?

Nur mal als Denkanstoß, kann es daran liegen?

Kann ich mir nicht vorstellen da in meiner Fatboy die auch ein TC88 montiert hat das gleiche Motoroel drin ist. Ausserdem wäre dann ja im heissen Zustand das Oel noch dünner und der Druck noch niedriger

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Geschrieben von Brooze am 02.07.2015 um 08:37:

Haste in letzter Zeit nen Ölwechsel gemacht?

Geschrieben von Nöbi am 02.07.2015 um 09:19:

Ja vor ca. 500 km. Der Druck war vorher aber genauso "schlecht". Übrigens waren keine Brösel vom Steuerkettenspanner im abgelassenen Oel oder im Filter

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Geschrieben von HaPa am 02.07.2015 um 10:53:

Ich würde den Öldruckschalter wechseln. Er kostet so um die 50 Euronen. Ich hatte auch einen kaputten Öldruckschalter.

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Linke Hand zum Gruß

Hartmut

Geschrieben von roki63 am 03.07.2015 um 08:41:

wie du ja geschrieben hast, geht die öldruckkontrolllampe aus:

also ist der öldruckschalter ja i.O. Freude

der angezeigte öldruck ist ja deutlich unter dem sollwert (prozentual gesehen),
da würde ich mir auch gedanken machen.

ein lufteinschluss in der leitung zur öldruckanzeige könnte den tatsächlichen wert in der anzeige
verfälschen. es käme hier darauf an, wei die leitung verlegt ist, und welchen anschluss die öldruckanzeige hat. wenn die anzeige mit irgendeiner schraubverbindung an die leitung angeschlossen ist, kann man die darüber entlüften.

wenn der öldruckgeber für die anzeige aber elektronisch ist, würde ich zunächst mal schauen ob ich eine andere anzeige angeklemmt bekomme. vielleicht bekommst du über harley abe auch die sollwerte für den öldruckgeber, und kannst messen ob die i.o. sind, und nur in der anzeige falsch umgesetzt werden.

viel erfolg

V

Geschrieben von HaPa am 03.07.2015 um 10:08:

zum zitierten Beitrag Zitat von Nöbi
Hallo Bagger und bestes-ht,

Laufleistung des Motorrades ist 25Tkm.
Es leuchtet oder flackert nicht die Oeldruckleuchte.Die geht gleich nach dem starten aus und bleibt es auch. Das Moped hat orig. einen Oeldruckmesser verbaut. Anzeigegerät und Drucksensor habe ich schon überprüft, Beides ok
Beunruhigt mich halt ein bischen da der Druck bei 2000U/min ja höher seien soll

Da die Öldruckleuchte nicht flackert oder leuchtet sollte der Öldruck in Ordnung sein. Bei meinem Moped war es das gleiche. Es wurde zur Kontrolle ein mechaischer Öldruckmesser zwischengeschaltet. Alles war im Sollbereich. Nach dem Auswechseln des Öldruckschalters hatte ich wieder eine korrekte Anzeige.

Mir hat der Schrauber erklärt das der Öldruckschalter mechanisch und elektronisch funktioniert. Meistens ist die elektronische Komponente kaputt. Deshalb werden am Öldruckmanometer falsche Werte angezeigt.

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Linke Hand zum Gruß

Hartmut

Geschrieben von HaPa am 14.07.2015 um 08:38:

Was war denn nun mit dem Öldruck???

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Linke Hand zum Gruß

Hartmut

Geschrieben von Nöbi am 14.07.2015 um 12:33:

So richtig weiter bin ich noch nicht. Habe letzte Woche mal die Oelpumpe ausgebaut und lt. Werkstattbuch vermessen. Die ist noch top. Habe aber darin ein schwarzen Kunststoffbrösel in der Pumpe gefunden und entfernt. Alle Kanäle überprüft aber nix mehr gefunden. Bei dieser Arbeit habe ich auch gleich die Steuerkettenspanner gewechselt. Waren aber noch einwandfrei. Oeldruck ist jetzt bei 2000 u/min und kaltem Motor deutlich höher ( ca. 35 - 40 psi). Bei warmen Motor sinkt der Oeldruck aber wieder bei 2000u/min auf 22 - 25 psi ab.
Habe mir jetzt erstmal 2 Federn bei Baisley bestellt (LMR 002 und LMR 004). Mal sehen wie sich das das auswirkt.

Halte Euch auf dem laufenden.

Gruss Norbert

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