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Viel zu hoher Oelverbrauch

FLSTC Bj 93. Der Motor hatte sich total zerlegt bei 68 Tsd. Einen aufgearbeiteten Motor beim Händler bekommen und dort eingebaut. Neue Lager, geschliffen und gehohnt, Bescheinigung, dass der Motor als neuwertig zu betrachten ist.
Nun das Problem::::::::Bis jetzt ca 5000 km gefahren. Auf 1000 km verbraucht der Motor 1000 bis 1250 ccm Oel. Wo bleibt das Oel. Der Motor qualmt nicht und im Primärantrieb ist es auch nicht und der Händler zuckt mit den Schultern. Und ich bin aus dem Tal der Ahnnungslosen.

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Hallo WeserRocker,
ist bei der Überholung des Motor auch der Zylinderkopf überarbeitet worden?
Z.B. neue Ventilführung. Wenn nicht kann es davon kommen.
Oder bei Einbau der neuen Kolben sind die Kolbenringe nicht richtig versetzt worden.
Mal die Komprestion messen!

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Bei der Menge an Verbrauch von ca. 1 bis 1,25 Liter noch nicht.
Zündkerzen und am Auspuffendtopf Russbildung mal anschauen.
Verbrauch von 0,5 bis 0,7 Liter normal bei einer EVO.

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......meine 94-ziger Heritage Evo hat jetzt 123.000 Km gelaufen. Bin jetzt gerade von einer 2.000 km Tour zurück. Der Motor verbraucht so gut wie kein Öl.

Vermute Ventilführungen - qualmt der Motor leicht nach dem Start?

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Hauptsache eine läuft!

Nein, der Puff qualmt auch beim Starten nicht. gestern nach 30 km schon wieder einen Oelfleck auf der Strasse direkt unter den Stossdämpfern ( Softtail ). da ist Oel draufgetrpft, aber woher. Muss nicht die Kurbelwellenentlüftung in den Luftfilter geleitet werden ????? Das war bei dem alten Motor jedenfalls so, aber bei diesem ist es nicht. Der FHH zuckt nur die Schultern.. Aber ich hab ja noch Gewährleistung. Hiiiilfe.

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Also noch einmal meine Fakten: die Zündkerzen beide grau, beim Start keine blaue Fahne, beim fahren keine blaue Fahne und trotzdem lutscht da einer das Oel raus. Wo liegt der Fehler???
Auch Harley in Hannover sagt, dass das nicht normal ist.

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Ist dein Ersatzmotor kopfentlüftet oder noch unten, alte Art?
Kugelventil in der Ölpumpe schon gecheckt? Kugel noch rund? Sitz?

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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wenn das Kugelventil in der Ölpumpe i.O. ist, saut da nix. ich vermute mal die Entlüftung geht irgendwo ins Freie??

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

wo geht der Schlauch für die Motorentlüftung hin??? bei mir in den Luftfilter bei dir??

mglw irgendwo ins freie über einen kleinen Filter und du markierst dein Revier mit einem dünnen Ölfilm während der Fahrt

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