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Classic vs. Limited
Hallo zusammen,
fahre derzeit eine Dyna Switchback und spiele mit dem Gedanken upzugraden auf eine Ultra.
Bei der Suche ist mir nicht ganz klar geworden, was der Unterschied zwischen der Classic und Limited wirklich ist.
Die Classic hat das 4,3" Boom Navi/Radio, was sind weitere Unterschiede und was kann das 4,3" weniger als das 6,5"?
Wenn Limited wäre die Frage normal oder low bei einer Körpergrüße von 1,8m?
Was anfangs nur ein Gedanke war, wird bei mir immer mehr zum "Must have"
Gruss Roland
Der beste Unterschied wird in Europa leider nicht angeboten. In den USA hat die Ultra nämlich den luftgekühlten Motor und nicht den "Pisshead" wie die Limited.
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2021 FXBBS Street Bob 114 "Bobby" Yang
2012 FLHTCU Ultra Classic "Möhrchen" Yin
2011 FLHX Street Glide "Snow White" Gone
2007 Buell Ulysses XB12X "Uly Brüll" Shouldn't have sold her
1999 FLHR Road King "Scratchy" R.I.P. killed
mit 1,8 normal
Das 4,3er hat kein Navi!
Wer darauf Wert legt, muß das 6,5er (inkl. Mopped) kaufen.
Und ja...
Die Wasserkühlung der Köpfe halte ich für einen Fortschritt...! 
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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...
OK, Danke Euch,
Wird wenn dann wohl die Limited (normal) 
Muss jetzt nur meine Switchback loswerden
Classic vs. Limited
Hi Roland,
der Ultra fehlt im Vergleich zur Ltd. noch die Griffheizung, der Gepäckträger auf dem Tour Pak und das Amturenbrett ist nicht glänzend lackiert.
Die Ultras stehen zwar noch auf der HD Seite, sind aber neu nicht mehr in Deutschland lieferbar. Die letzten aus 2014 konnten noch ein Upgrade auf die Boom Box 6.5 bekommen, allerdings war das dem Händler überlassen und sie haben auch keinen CB Funk.
Das mit dem Wasserköppen fand ich auch erst nachteilig, jetzt bin ich aber schon mal im Stadtverkehr damit gefahren und muss sagen das man sich nicht mehr die Oberschenkel grillt. Absolut angenehmer als mit der zuletzt gefahrenen 2013er. Dafür klingt sie ab und zu wie meine alte BUELL. :mad:
Die Low steht zwar überall günstig rum, ist bei 1,80m zu klein, der Lenker ist für dich zu nah, die Sitzbank schiebt dich nach vorne, außerdem fehlt dir durch die kürzeren Federelemente ordentlich Bodenfreiheit. Bei 1,65cm wärst du da richtig. 
Also, viel Erfolg bei der Suche,
Gruß, Sven
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Das Erlebnis zählt, nicht das Ergebnis.
Wieso sind die Ultras nicht mehr lieferbar? Kontingent 2015 ausverkauft?
Classic vs. Limited
Ich war vor 4 Wochen beim Händler weil ich eine eventuell eine neue Ultra in Black Magic kaufen wollte. Der sagte mir das nur noch Ltd gebaut werden. Wir haben dann zusammen in den Rechner geschaut, dort konnte man genau sehen was gerade in den nächsten Wochen vom Band läuft. Bei den Ultras war dort im Februar Schluss. Einen Grund wusste er auch nicht, oder wollte nichts wissen
Gruß, Sven
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Das Erlebnis zählt, nicht das Ergebnis.
[quote]Zitat von E-Glide-Sven
Das mit dem Wasserköppen fand ich auch erst nachteilig, jetzt bin ich aber schon mal im Stadtverkehr damit gefahren und muss sagen das man sich nicht mehr die Oberschenkel grillt. Absolut angenehmer als mit der zuletzt gefahrenen 2013er. Dafür klingt sie ab und zu wie meine alte BUELL. :mad:
Im Vergleich zu meiner Buell ist die Wärmeabstrahlung meiner Ultra ein laues Lüftchen.
Persönlich würde ich mir nie eine Harley mit Flüssigkeitskühlung zulegen.
Just my 2 cent!
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2011 FLHX Street Glide "Snow White" Gone
2007 Buell Ulysses XB12X "Uly Brüll" Shouldn't have sold her
1999 FLHR Road King "Scratchy" R.I.P. killed
ich hatte vor kurzem Werkstattbedingt mir mal ne Limited ausgeliehen.Bin 1,73m, für diese Größe genau das richtige Moped.
Zum Vergleich mit meiner RK. zu wenig Bodenfreiheit, für mich kein Unterschied zur RK in der Wärmeentwicklung und für mich vorne zu "nervös"
ansonsten gut ausgestattete Reisebude, hatte aber null Gedanken zum Wechsel.
Gruß Frank
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Wer tanzt hat bloß kein Geld zum Saufen
Habe mich inzwischen für die Limited Low gedanklich entschieden, als Vorführer, bevor die neuen Regelungen ab 2016 kommen und die Preise ab September deutlich steigen werden (vermutlich wegen schwachem Dollar)
Probefahrt mache ich evtl. heute, wenn es nicht regnet.
Muss jetzt nur noch meine Switchback zu meinem gewünschten Kurs loswerden.
Genau das Reisewohnzimmer fasziniert mich, die Street Glide sieht mir daneben zu "nackig" aus.
Wenn es nicht klappt, wie ich es mir vorstelle, wird eine Fairing an die FLD gebaut.
Gruss Roland
Hallo Roland,
ich hab ja so meine Zweifel ob Du mit 1,80 Grösse mit der LOW gut beraten bist.
Grüsse Wolfgang
Bin gestern (wegen ankommenden Regen nur kurz) die Low gefahren.
Grundsätzlich ist das auch bei 1,8m OK, der Lenker könnte ein Stück weiter vor und der Sitz ein Stück zurück.
Leider hat der Dealer keine normale zum Vergleich, so daß ich nur zu meiner jetzigen FLD vergleichen kann.
Was mich erstaunt hat, das trotz ca. 100kg Mehrgewicht zur Switchback, das Handling bedeutend einfacher ist, im Stand, beim Fahren.
Weiterhin sitze ich schön aufrecht, was meinem Rücken gut tut.
Nun bin ich am grübeln, was ich mache, die Low als Vorführer nehmen oder lieber doch eine normale woanders probieren? Das Angebot meines Dealers für die Inzahlungsnahme für meine FLD ist schon gut.
Weiß jemand, ob man an der Low durch eine andere Sitzbank oder Lenker und evtl. das Versetzen der Bremspedale die Sitzposition wieder in Richtung normal verändern kann?