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Geschrieben von lounginstar am 15.04.2015 um 22:44:

Gutachten Mikuni HSR 42 gesucht

Moin zusammen, ich suche ein Gutachen für einen Mikuni HSR 42. Habe eine 91er Softail. Falls angegeben, sollte irgendwie / irgendwo eine Nenndrehzahl unterhalb 5.000 auftauchen. Hat das jemand von Euch so eingetragen oder ein Gutachen (Kopie) rumliegen? Das wäre fantastisch! Danke vorab... ;-)

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Evo Softail Springer 1991

Geschrieben von Gunnymann90 am 15.04.2015 um 22:56:

Hallo lounginstar
Bitte schreib mir eine Mail auf meiner Mailadresse lilakaefer@web.de
Ich habe was du suchst!!!
Gunnymann90

Geschrieben von lounginstar am 15.04.2015 um 23:37:

Gutachten Mikuni HSR 42 gesucht

Soeben erledigt! Danke vorab!
Gruß
Bodo

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Evo Softail Springer 1991

Geschrieben von lounginstar am 18.04.2015 um 00:38:

Gutachten Mikuni HSR 42 gesucht

Ups, ich meinte eine Nenndrehzahl oberhalb von 5000. 5001 würde mir schon reichen... Hat das jemand auf ner FXST Evo so eingetragen?
Schönes WE
Bodo

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Evo Softail Springer 1991

Geschrieben von Klockenmann am 18.04.2015 um 07:04:

Ein Tüv Beamter der es genau nimmt trägt den Vergaserkit lt.Bestellnummer ein.
Andere tragen nur HSR42 ein.

Geschrieben von WBP am 18.04.2015 um 08:04:

Schau mal in die Gutachten Abteilung da hatte ich ein reingestellt

Geschrieben von lounginstar am 04.05.2015 um 23:53:

Gutachten Mikuni HSR 42 gesucht

Danke!

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Evo Softail Springer 1991

Geschrieben von Urfali am 03.08.2015 um 23:31:

Hi zusammen, Mist habe den auch verbaut wusste nicht das der eingetragen werden muss kann mir jemand mit einem Gutachten weiter helfen währe sehr nett

Lg

Bedih

Geschrieben von Grisu1340 am 03.08.2015 um 23:34:

Guckst Du
Gruß
Harry

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Geschrieben von Urfali am 04.08.2015 um 00:24:

Thanks

Geschrieben von Thomas911-76 am 31.08.2016 um 18:56:

ERLEDIGT!
Altes Thema neu aufgelegt!!!
Ich brauche dringend ein passendes Gutachten als Kopie für eine Softail Heritage (FLST) von 1988. Das, was hier verlinkt ist ist 1. unvollständig und 2. erst ab Mj. 1992.

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Gruß aus Lüneburg
Thomas

Geschrieben von Schneckman am 06.10.2016 um 00:36:

Du hast doch eine 88er, der Streß ging erst später los, glaube Mitte 89.
Du hast keine AU und normalerweise kannst Du Dir jeden Vergaser eintragen lassen ohne Papiere.
Ich hatte sogar schon einen Lectron Vergaser eingetragen, das ist ein reiner Dragster Vergaser.
Ganz normale Eintragung.
Daß man das in einer Werkstatt und nicht beim Tüv um die Ecke machen sollte, ist ja wahrscheinlich bekannt.
Obwohl das mit einer 88er wahrscheinlich gar keine Problem bereiten sollte, aber vorsichtshalber würde ich mir das gar nicht antun - da kann man immer an einen weniger kundigen / willigen Prüfer kommen.

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Geschrieben von Thomas911-76 am 10.10.2016 um 09:49:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
Du hast doch eine 88er, der Streß ging erst später los, glaube Mitte 89.
Du hast keine AU und normalerweise kannst Du Dir jeden Vergaser eintragen lassen ohne Papiere.
Ich hatte sogar schon einen Lectron Vergaser eingetragen, das ist ein reiner Dragster Vergaser.
Ganz normale Eintragung.
Daß man das in einer Werkstatt und nicht beim Tüv um die Ecke machen sollte, ist ja wahrscheinlich bekannt.
Obwohl das mit einer 88er wahrscheinlich gar keine Problem bereiten sollte, aber vorsichtshalber würde ich mir das gar nicht antun - da kann man immer an einen weniger kundigen / willigen Prüfer kommen.

Abgesehen davon, daß ich geschrieben hatte, daß sich mein Problem durch das Gutachten von Topham gelöst hat, möchte ich etwas zu Deinem Beitrag sagen.
So einfach, wie Du das beschreibst geht das heute leider nicht mehr. Ich denke mal, Deine Eintragung ist schon ein paar Jahre her, oder ein nicht ganz so legales "Gefälligkeitsgutachten".
Mei Kumpel ist amtlich anerkannter Sachverständiger beim TÜV. Er muß alles belegen und Fotodokumentieren, da er sonst richtig Streß von einem Sachverständigen Komitee bekommt, daß sich hier in  NOrddeutschland JEDE Eintragung bei Harleys anschaut.
Oder hast Du ein Custom-Bike (= Hersteller Eintrag nicht Harley-Davidson)?
Ohne ein Gutachten hätte mein TÜV Freund ein Abgasgutachten, eine Leistungsmessung, eine Geräuschmessung und eine Ermittlung der Höchstgeschwindigkeit machen müssen.
Kostenpunkt ca. 200-400,-€.
Im Topham Gutachten steht drin, daß sich diese 4 Parameter durch den Einbau NICHT verändern. Das macht die Eintragung günstig!

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Gruß aus Lüneburg
Thomas

Geschrieben von Schneckman am 10.10.2016 um 20:58:

Hallo Thomas

Ich finde nirgends wo steht, daß sich das Problem durch ein Topham-Gutachten gelöst hat - ich hatte nur gesehen, Du suchst dringend ein passendes Gutachten für eine 88er HD.
Daher meine Memo, die bezieht sich auf das von Dir genannte Baujahr. Da läuft es so, wie ich Dir geschrieben habe.
Ich spreche nicht von sog. Gefälligkeitsgutachten, meine Eintragungen sind ganz normal zustandgekommen.
Es wäre egal, ob es ein HD-Rahmen oder ein AME oder ein anderer Custom-Rahmen ist, das Baujahr ist da wichtiger.
Für den Prüfer von heute gilt an dem genannten Baujahr immer noch die damalige Grundlage, das ändert sich nicht.
Ein Leistungsgutachten oder gar Abgasgutachten etc. braucht es nicht.
Welches Abgas soll denn gemessen werden, wenn für das Baujahr kein Abgaswert vorgegeben ist ? AU kam später.
Gültig sind die damaligen Anforderungen.
Für Oldies gilt, das was damals legal eingetragen werden konnte, kann heute auch noch eingetragen werden.

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