Druckvorschau: Hallo Menschen des guten Geschmacks - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hallo Menschen des guten Geschmacks,

ich stell mich mal kurz vor, bevor ich hier fragen zu den Sportster-Modellen stelle. Also ich bin 23 Jahre alt und ein Anwärter auf den Motorradführerschein nach vier Jahren Autofahren. Der Grund ist ganz einfach zu beschreiben, mein Onkel hatte damals eine Harley und viele seiner Freunde auch und damals war ich schon begeistert von Harleys und dessen Motoren, aber genauso liebe ich Autos, dass ist dann wohl auch der Grund für mein Studium in Richtung Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau vertieft in Fahrzeugtechnik.

So genug jetzt mit der privaten Vorstellung, also ich habe hier einen Harley Dealer (Braunschweig) war schon zwei mal da, nachdem ich bei google fast jede Seite mit den Suchbegriffen Iron 883 und Forty-Eight durch geschaut hatte.

Hab mich nebenbei auch im Motortalk-Forum registriert und den Thread "Iron 883 oder Forty-Eight" erstellt, doch die Resonanz war ein wenig lau. Lag wohl daran, dass es keine direkte Harley-Liebhaber Community war. Ich muss auch ehrlich sagen eure Harleys im Bilder-Thread sind echt Hammer.

Meine Frage an euch ist jetzt, ich hab mir die Harleys angeschaut mich beraten lassen und meine Suche eingegrenzt es soll entweder die "Iron 883 oder die Forty-Eight" werden. Hinzu kommt das der zuständige Berater gesagt hat, dass auf Dauer 53 PS nicht ausreichen und man auf eine 67 PS umsteigt, wie ich finde eine sehr laue Aussage, weil man ja auch von einer 67 PS Maschine auf eine höhere umsteigen kann.

Es gibt einige von euch die fahren eine Iron und einige die eine Forty-Eight fahren, welche Punkte waren bei euch der Entscheidende Punkt sich für die jeweilige Maschine zu entscheiden?

Gruß Burak

48 schon wegen der Optik.
Mein subjektiver Eindruck.
Leistung ist ok, aber, irgendwann, eher bald als später, wirst Du Deine Harley soundso 'pimpen'
Mein Tip, nimm die, die Dir besser gefällt und auf der Du besser sitzt
Ach ja, den 883 kannst ja jederzeit aufn 1200er aufmachen...

Zitat von Flyboy
48 schon wegen der Optik.
Mein subjektiver Eindruck.
Leistung ist ok, aber, irgendwann, eher bald als später, wirst Du Deine Harley soundso 'pimpen'
Mein Tip, nimm die, die Dir besser gefällt und auf der Du besser sitzt
Ach ja, den 883 kannst ja jederzeit aufn 1200er aufmachen...

Ohne jetzt die Preise centgenau im Kopf zu haben, VERMUTE ich mal, daß es letztlich günstiger ist, gleich eine 1200er zu kaufen und der die Übersetzung der Kleinen zu spendieren.

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Money can't buy you happiness, but it can buy you a sportster - and that's pretty close.

Zitat von Flyboy

Ach ja, den 883 kannst ja jederzeit aufn 1200er aufmachen...

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The difference between men and boys is the price of their toys

Ich selbst fahre Iron und mir ist noch keine große davon gefahren. Der Fahrer macht halt auch viel aus. Augenzwinkern

Optisch fand ich beide gleich schön - jede auf ihre Art. Die Iron ist mit dem größeren Tank ein wenig praktischer. Die 53 PS reichen vollkommen für mich. Bei bis dahin leichten Pluspunkten für die Iron war dann die Preisdifferenz noch ein Argument. Für die Differenz bekommt man den Auspuffsound, den man bei beiden im Serienzustand nicht hat.

PS: Kleiner Vorteil der 48 im Serienzustand ist, dass die hinteren Dämpfer anders als bei der Iron im Serienzustand von der Länge her nicht einer Enduro zur Ehre gereichen würden.

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"Wer weiß, wie Gesetze und Würste zu Stande kommen, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen." (Otto von Bismarck)

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Ich fahre seit diesem Jahr eine Iron und bin gerade von einem 1500Km Trip zurück und immer noch begeistert. Besonders gefällt mir im Vergleich zur 1200er die Übersetzung.
Die 48 kam für mich nicht in Betracht, da ich lieber durchs Land fahre und nicht nur zum tanken fahren wollte.

Und wer sagt denn, dass man eine Harley für's Leben kaufen soll. Umbauen oder verkaufen und eine andere Harley besorgen ist auch nicht verboten großes Grinsen

Ich bin sicher du wirst das richtige Bike für dich finden

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Otoshi

Iron mit CAN Bus und ABS

Wie jetzt, Schwarz ist keine Farbe fröhlich

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten, ich bin mir sicher das ich nach dem Probefahren die richtige Entscheidung treffen werde, solange verfolge ich hier weiter eure Beiträge und melde mich nach dem Kauf zurück.

Gruß Burak

Bei mir Stand die gleiche Entscheidung an. Zuerst fand ich optisch die Iron besser. Ich bin diese dann auch bei einem HD-Event Probe gefahren. Diese war leider Stock und ziemlich langweilig(Bremsen, Motor, Sound Banane).
Dann jedoch habe ich die 48 entdeckt und bin diese auch gefahren. Vorteil dieser war, dass sie nen Remus mechanisch Verstellbar drauf hatte und höllisch laut war. Ich war sofort verliebt. Hubraumplus hat mir besser gefallen, der bullige Vorderreifen war cooler und letztendlich habe ich mich dann auch dafür entschieden.

Pro Forty Eight: 1200er Motor( nach ner kurzen Zeit will man den nächst größeren), niedrigster Wertverlust von allen HD´s momentan, cooler Bobber-Look, Fußrastenanlage vorverlegt, ABS war 2014 inklu. (Iron Aufpreis),

Contra: Kleiner Tank, höherer Preis

Zum Thema umrüsten auf 1200. Das Problem was ich damals gesehen habe war, dass wenn jemand eine Iron sucht und diese mit 883 ausgeliefert wird, er nicht unbedingt eine mit 1200 kaufen will.
Man bekommt die Aufrüstung auf 1200 nie wieder raus. Dann gleich eine 1200er kaufen.
Just my two cents cool

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They say money cant buy happiness..... Have u ever seen a sad person on a Harley? (Kenny Powers)

Hallo Burak,

bei mir und meiner 48 war es Liebe auf den esten Blick. Der dicke Vorderreifen, der Peanuttank, Speichenfelgen, viel schwarz.....
Aber: Es gibt ein paar 48-pezifische "Besonderheiten". Z.B. die obere Gabelbrücke, auf die kein normaler Riser passt. Oder der Soziussitz für Sportster "außer XL1200X".
Obwohl mir meine 48 schon stock wie keine zweite gefallen hat, hat mich der Virus des Customizings erfasst. Nur ein paar kleine Details, aber trotzdem geht alles direkt ins Geld: Seitlicher Kennzeichenhalter 350 €, seitlicher Tacho 170€......
Ich rate dir deshalb, die zu nehmen, deren Grundpaket deinen Vorstellungen am nächsten kommt.

Aber egal, welche du nimmst: Es ist sooo geil !!!!

Viele Grüße

Alex

Ach ja: Das häufige Tanken ist schon gewöhnungsbedürftig, aber es mcht die 48 eben auch zu einer besonderen Harley.

Ideales Tankvolumen für Raucher cool

Heute meine "Beruhigungspille" für`s kleine Tankvolumen angebaut

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Es ist besser etwas zu bereuen, was man getan hat, als etwas zu bereuen, was man nicht getan hat! cool

zum zitierten Beitrag Zitat von KillerJohnny
Bei mir Stand die gleiche Entscheidung an. Zuerst fand ich optisch die Iron besser. Ich bin diese dann auch bei einem HD-Event Probe gefahren. Diese war leider Stock und ziemlich langweilig(Bremsen, Motor, Sound Banane).
Dann jedoch habe ich die 48 entdeckt und bin diese auch gefahren. Vorteil dieser war, dass sie nen Remus mechanisch Verstellbar drauf hatte und höllisch laut war. Ich war sofort verliebt. Hubraumplus hat mir besser gefallen, der bullige Vorderreifen war cooler und letztendlich habe ich mich dann auch dafür entschieden.

Pro Forty Eight: 1200er Motor( nach ner kurzen Zeit will man den nächst größeren), niedrigster Wertverlust von allen HD´s momentan, cooler Bobber-Look, Fußrastenanlage vorverlegt, ABS war 2014 inklu. (Iron Aufpreis),

Contra: Kleiner Tank, höherer Preis

Zum Thema umrüsten auf 1200. Das Problem was ich damals gesehen habe war, dass wenn jemand eine Iron sucht und diese mit 883 ausgeliefert wird, er nicht unbedingt eine mit 1200 kaufen will.
Man bekommt die Aufrüstung auf 1200 nie wieder raus. Dann gleich eine 1200er kaufen.
Just my two cents