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stottert beim Gas geben und fahren

Hallo liebe Sporty Gemeinde

Bin ganz frisch im Forum siehe (Vorstellungsecke)

Ich habe eine Forty Eight Bj 2012 und folgendes Problem

Beim Beschleunigen (vornehmlich im unteren Drehzahlbereich) fing sie an zu stottern.
Es war so, als würde sie nicht immer Sprit bekommen. Dieses Problem war jedoch nicht immer so. An manchen Tagen lief sie wieder einwandfrei. Nun ist es aber so schlimm geworden, das sie im Fahrbetrieb, also auch bei konstant Gas ständig stottert.
Angefangen hatte es schon vor einem Jahr. Da machte sie im Standgas öfters "Pause" bis sie auch mal ganz ausging. Beim "Spraytest " im Stand ging sie auch aus. Manifold gewechselt - Alles ok.
Mit Eröffnung der Saison in diesem Jahr viel sie wieder mit dem selben Problem auf, meistens als der Motor noch kalt war. Das stottern kam aber erst nach mehreren Wochen hinzu. Es hatte auch keinen Zusammenhang, ob Motor kalt oder warm, ob kurze oder lange Strecke.
Batteriekabel sind fest an den Polen. Steckverbindungen ok. Sicherungen ok. Tanken Super.
Fehlerspeicherauslesung beim Händler - 0. Jedoch - Zündkerzenbild - aschgrau - beide Kerzen (Bilder nicht vorhanden, aber anders kann man es nicht benennen) also eigentlich zu mager.
"Spraytest wurde wiederholt - sie blieb im Standgas an.
An dem Tag wo es besonders schlimm war, unternahm der HD Schrauber nach ca 45 Min Stand ne Probefahrt uuunnddd - stellte nichts auffälliges fest, nachdem ich fast 70 km zu Ihm gestottert bin - vielleicht hab ich ja auch schon Einen weg.....
Erwähnt werden muss, das in der Zwischenzeit eine Miller Anlage mit ABE dran kam. Luftfilter wurde nicht verändert. Der Wechsel der Anlage vorher/nachher hatte aber keine Auswirkungen auf das stottern, im Gegenteil hatte ich das Gefühl, das das bekannte Magerruckeln weniger geworden ist. (Der Händler wollte mir gleich n Mapping verkaufen)
Jetzt steht sie beim Händler, der diese Woche mit ihr öfters fahren will, um den Fehler zu finden.
Hat Jemand von Euch ähnliche Probleme gehabt oder nen Tipp wo man noch ansetzen könnte.

Ich danke schon mal im Voraus

Gruß Thomas

Könnte m.E. schon am Mapping liegen wg. Änderung Auspuff...

Hallo Thomas,
habe auch ne 48 Baujahr 2012. Hatte mir letztes Jahr eine BSL Anlage rangeschraubt mit dem Hinweis von meinem Schrauber, dass es sinnvoll ist ein neues Mapping aufzuspielen, da durch den Auspuff der Motor zu mager läuft.
In unteren Drehzahlbreichen hat meine Kiste auch geruckelt, aber ausgegangen ist sie nie.
Die Mesung beim Tüv hat dann auch bestätigt, dass der Motor zu mager läuft. DIes kann bei langen Fahren in hohen Drehzahlen zu Schäden führen (kann!!!).
Habe nun den Luftfiter geändert und das Mapping geändert und die Kiste fährt super.

Du wirst also um ein Mapping irgendwann nicht mehr rumkommen.
Im Übrigen .. es gibt gute Schrauber in Berlin die das auch können ;-)
Wenn du Tips brauchst geb bescheid.
Gruß aus Spandau
Axel

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Es ist die Größe des Spielzeugs was Männer von Jungs unterscheidet.

Männer werden 7 ... danach wachsen sie nur noch.

Vielen Dank für die Hinweise

was mich nur etwas verwundert ist die Sache , das dieses stottern auch vor dem Umbau der Auspuffanlage da war - ok Einwand - nur nicht so stark.
Ich nahm an, das bei einer Änderung nur Auspuff, also Lufti original, kein Mapping erforderlich ist.
Die DB Eater sind auch drinne. Der Anbau der Miller Anlage erfolgte bei ca 12000 km.
Es gibt aber, wie schon gelesen und gehört habe sehr unterschiedliche Auffassungen und Erfahrungen.
Wie gesagt, das Problem bestand schon, als die Anlage noch original war.
Das würde ja bedeuten, das diese Forty Eight schon von Hause aus magerer lief, als andere ihrer Art.
Wenn ich wüste das das Problem das Mapping ist, dann würde ich es auch machen.
Wenn das Problem jedoch immer noch bestehen würde - das wäre natürlich nich so gut für die Nerven......
Ich werde mal Morgen hören, was der Schrauber von HD zu berichten hat, wo mein Bike gerade steht.
Wenn doch Mapping, kann man ja die ganze Sache, also auch nochmal mit Lufti richtig durchziehen

Die sind doch i.d.R. eh alle zu mager eingestellt, um den deutschen Gesetzgeber zu erfreuen

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Money can't buy you happiness, but it can buy you a sportster - and that's pretty close.

Ja - leider

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"If you step back and look at your bike and smile, it doesn't matter what anyone else says."

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@hoker
Haben die das mapping mit Prüfstand gemacht ?
Habe mir letztes Jahr bei korso bike eine map mit tts mastertune aufspielen lassen. Allerdings die standart map für offen Auspuff und luffi nix spezielles.
Hätte gerne eine prüfstandsoptimierte map.

Mfg

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Hat ja nicht unbedingt etwas mit Rennfahrer zu tun. Nur wenn ich schon 400 € ausgebe für den tts, dann möchte ich auch eine genaue map die auf mein bike abgestimmt ist und nicht eine standart map die bei manchen besser läuft und bei anderen weniger.
Man hat ja auch nix schwarz auf weiß, vorher nachher.
Es gibt hier in Berlin und Umland keinen der auf dem Prüfstand mit tts abstimmt.

Mfg

Und jetzt kommt, was ich immer meine.
Das Bike stand 6 Tage beim Händler und der Schrauber
Hat es nicht einmal bewegt oder angefasst, um den Fehler zu finden
Er will nochmal Sprit ablassen, sich die Sache anschauen
Und sich dann bei mir melden
Aber ich hab auch schon gemerkt, das nach dem Kauf
Eines Bikes bei HD, das Familientreffen zu Ende ist.

Welcher Händler ?

Mfg

Nein, der Schrauber hat nu den Fehler gefunden
Ansaugluftdrucksensor

Vielen Dank nochmal für Eure Gedanken!!!