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Geschrieben von Jockel am 07.05.2014 um 09:16:

Vergaserbedüsung EVO im Original

Moinsen,
Suchfunktion hat leider nichts ergeben, deshalb frage ich mal direkt nach:
Weiss jemand sicher, welche Leerlauf- und Hauptdüse im deutschen Original-EVO BT Baujahr '98 gesteckt haben?
Ich meine den original Auslieferungszustand mit zugestopftem Auspuff und Lufi!

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Gruss aus der Heide
Axel

Geschrieben von manfrommuc am 07.05.2014 um 09:36:

Hi Axel,

da ist das was du suchst

Keihin CV-Vergaserkunde


http://www.malou-customs.com/optimierung_hd_cv_vergaser.pdf

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Geschrieben von Jockel am 07.05.2014 um 14:18:

Besten Dank für die links, mafrommuc
aber da steht nirgendwo, welche Bedüsung Original im deutschen BT-EVO war.
Genau die möchte ich erfahren.

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Gruss aus der Heide
Axel

Geschrieben von NT-Tom am 07.05.2014 um 14:45:

1997 42er LLD

Geschrieben von manfrommuc am 07.05.2014 um 14:53:

was ich jetzt rausgefunden habe (ohne Gewähr)

** Leerlauf-Benzindüse Original Grösse 42**
** Hauptdüse Original Grösse 165 **

kannst ja beim Willi Wucher anrufen

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!64021

oder beim Westpoint in Augsburg die sind hier im Forum vertreten

http://www.hd-augsburg.de/

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Geschrieben von Jockel am 07.05.2014 um 16:12:

Hähä - Willi Wucher - smile ich lach mich schlapp

Danke meine Herren, das hilft mir weiter!

Habe eine vergaserseitig etwas verbastelte EVO gekauft, wenn 42er LLD Original im Big Twin war, wird mir einiges klar.
(48er LLD/ 190er Hauptdüse verbaut bei SE Luftfilter und einer zahmen 2-1 Anlage von Kerker scheint mir eindeutig zuviel des Guten (Fetten)

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Gruss aus der Heide
Axel

Geschrieben von NT-Tom am 07.05.2014 um 19:41:

yepp - scheint mir auch zuviel des guten

lufi offen - kess tech esm2 ( meist offen ) und läuft prima mit original hauptdüsennadel und eben grösseren 45 LLD

( hättst das mal gleich gesagt mit der verbastelten gebrauchten ) -

les auch noch mal DeDes workshop und die zwei cv tuning pdf - da steht eigentlich alllllles wissenswerte drinnen

Geschrieben von Jockel am 08.05.2014 um 09:03:

Jau, hab ich gelesen.
Wollte mich einfach mal informieren, wie die Originalbestückung war, um die jetzige einschätzen zu können.
Es war übrigens ein TuningKit von CV Performance eingebaut. Das bringt zwar deutlich Mehrleistung, ist mir aber auf Dauer zu nervös bei der Dosierung.
Fahre ja keine Rennen. Augenzwinkern

Von dem Kit behalte ich nur die gerändelte Leerlaufgemischschraube, die ist wirklich praktisch gegen verbrannte Pfoten.

NT Tom- darf ich mal fragen, welche Hauptdüse Du verbaut hast? Ein-/Auslassseitig haben wir ja fast das selbe Moped, ich dachte so an 175 oder 180

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Gruss aus der Heide
Axel

Geschrieben von NT-Tom am 08.05.2014 um 18:22:

fragen darfst du - wissen tu ichs aber nicht genau - ist originalbelassen