Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Fragen zu ape hanger bei Springergabel (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=50637)
Fragen zu ape hanger bei Springergabel
Hallo liebe Forumsgemeinde !
Ich fahre eine 2007 springer classic. Möchte auf einen ape hanger umbauen. ( 18" mit 1,25 oder 1,5" Rohr. Da ich weiß, dass der jetzige Lenker schon nicht der originale ist (habe die Maschine so gekauft) wollte ich auf nummer sicher gehen und mal nachfragen wie ich das am besten anstelle.
An Hand des Bildes könnt ihr sehen, wie mein aktueller Lenker verbaut ist. Es ist ein normaler 1" Lenker. Die Riser sind also auch für 1".
Kommt für mich die logische Schlussfolgerung : Kommt ein dickerer Lenker, brauche ich größere Riser. Sind die Dinger den genormt oder muss ich speziell für mein Model gucken?? (Gewinde , Zoll. metrisch etc.). Überlege nämlich in USA zu bestellen und meine Maschine ist ein Europamodell.
Ich würde mir auch zutrauen die Dinger auf 1,25 Zoll aufzufräsen. Hat das mal einer gemacht ? Bei 1,5 Zoll würde ich es nicht machen.
Zum anderen verstehe ich nicht warum es Lenker gibt, die speziell für Springer sein sollen ?? Muss ich darauf achten ? --> Die Lenkstange weiß doch nicht ob sie jetzt auf ner Springer oder einer modernen Gabel festgeklemmt wird....oder ?
Die Verlängerung der Elektrik, Kuplung, Bremse ist eigentlich klar.. Wenn mir da vielleicht jemand ein Empfehlung gegen könnte in bezug auf die zahlreichen Kits, die es dazu gibt wäre das auch super.
Ihr merkt es sind viele Fragen ... ich würde mich über ein bisschen Hilfe sehr freuen.
LG
Normaler weise sind selbst die dickeren Lenker an der Riserbefestigung 1" breit,könntest also die Riser behalten,aber ich glaube nicht das Du den auf " fest " bekommst.
Ich hatte das Problem das sich der Ape trotz festziehen noch bewegt hat und wenn Du dir die jetzige Riser mal innen anschaust ist da auch nicht wirklich viel Material anden Aussenkanten die die Schrauben halten !
Habe mich dann für diese halter auf dem bild entschieden,da ist der Lenker bombenfest und schaut auch besser aus als die orig. !!!
Gruß Stefan
__________________
Ich habe keine Freunde.Ich habe eine ausgewählte Sammlung an Irren !
Das lenkernodel, das ich mir ausgemacht habe ist 1,5 zoll dick und hat keine Riseraussparungen.
Die passenden Riser gibt es sofort dazu.
Ich kann mir schon vorstellen, dass die Hebelwirkung enorme Kräfte hervorbringt aber bei 1,5 toll und guten Risern mit vernünftigen Gewinden die man gut festziehen kann sollte das doch machbar sein. ( hoffe ich
) .
@ evo-stefan
Wie heissen deine Halter denn? Dann kann ich auch mal in die richtig suchen.
Lg
Erstens ..
Der Riserabstand bei den Springermodellen ist ein anderer als bei den anderen Harleys, ergo ist die Riffelung, falls vorhanden, an einer anderen Stelle.
Zweitens ..
passen handelsübliche Riser nicht auf die Serienmäßige Gabelbrücke der Springermodelle, weswegen wir spezielle, für Springermodelle gemachte Riser benötigen. Und wenn man die mit TÜV haben will wird die Luft sehr schnell sehr dünn. Gibt aber alternative Gabelbrücken ausm Custombereich, auf die dann die Standardriser passen (gibt's z.B. von Müller).
Drittens ..
Die Riser die der Stefan da hat, findest du bei z.B. V-Team (wenn ich mich auf den Bildern nicht verguckt habe)
Ich hoffe das hilft dir weiter.
__________________
"... den hier mus ein jeder nach Seiner Faßon Selich werden" - Friedrich II. von Preussen, genannt "der Große"
Stimmt,die Riser gibts bei V-Team aber auch bei W&W !
__________________
Ich habe keine Freunde.Ich habe eine ausgewählte Sammlung an Irren !
hey stefan,
was isn das für ein Ape auf der Springer?? sieht untenrum schön schmal aus, ein Modell von der Stange oder V-Team? haste mal bitte paar Maße für mich? Wäre super..
Thanks
kulturunterstützer
solltest du die original riser verwenden, ich nehem an die sind gleich aufgebaut wie bei der crossbones, dann musst du auf alle fälle die gummis im riser gegen feste hülsen (alu/stahl) tauschen.
durch den hohen lenker hast du eine noch größere hebelwirkung und auch bewegung in den gummipuffern, je nach ape höhe "schwankt" der lenker dann sehr bis extrem.
ich hatte verschiedene riser in verwendung (40ger ape), alle hatten gehalten. die kontaktflächen müssen aber sauber (fettfrei) sein!!!
__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Hi,
ich würde eine Umrüstung auf die Müller Springergabelbrücken favorisieren.
Entweder diese
http://www.m-motorcycle.de/de/Gabelbruecken-Tauchrohre/Springer-Gabelbruecken/Springer-Gabelbruecke-poliert.html
oder diese
http://www.m-motorcycle.de/de/Gabelbruecken-Tauchrohre/Springer-Gabelbruecken/Springer-X-Cross-poliert.html
Damit ist man frei voll allen Einschränkungen, die man sonst bei Risern und/oder Lenkern für Springermodelle beachten muss.
Gruß, silent