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neue Softtail: FXSB

Hallo Softailfreunde,

hab gestern meine Breakout abgeholt und die ersten Kilometer (ein)gefahren.

@Mod: vielleicht könnte man die Kategorie um die seit 2013 verfügbare FXSB (Breakout) erweitern? Nur der Vollständigkeit halber.

Leider musste ich die Fahrt heute abbrechen, weil die Öldruckwarnlampe einige Male an ging, ARGH!

Jetzt werd ich mal vorsichtig zum Händler tuckern und den Computerkram auslesen lassen...

Hoffentlich versaut mir jetzt nicht irgendein Ölpumpenproblem den ganzen Motor einfahrtechnisch... Was man auf den ersten 200km kaputtmacht, kann man vermutlich nicht wieder korrigieren. Mir fallen da Schauergeschichten von Riefen im Kolben ein, weil der Öldruck beim Einfahren zu niedrig war...

Am Ölpeilstab erkennt man gar nix, weil das nagelneue Öl quasi durchsichtig ist. Ich kann aber wenn ich in das Loch spähe das Öl sehen (ist ein wenig Schaum drauf, in kleinen Grüppchen. Darf das? Schaum im Öl ist doch eher ein schlechtes Zeichen, oder?

Was haltet ihr von dem Risiko?

Schade,so wir die Freude am neuen Bike gleich getrübt... Und ich dachte Harley hätte derartige Qualitätsprobleme hinter sich gelassen.

Wenn ich für > 20k€ ein neues Bike kaufe, sollte das eigentlich erstmal funktionieren.

Grüße, hoffentlich bald wieder auf der Straße anzutreffen.

--
Lars

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Lars


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Gib jedem Tag die Chance, der schönste Tag Deines Lebens zu werden:
-> fahre täglich Harley

moin,
na ich denke mal wenn noch Öl da ist dann ists vermutlich kein Thema,
kann ja auch ein verkabelungstechn. Problem am öldruckschalter oder sowas sein.
Würde da erstmal nachsehen lassen beim Händler...vielleicht auch nur Elektronik.
Schaum auf dem Öl im Öltank ? Sollte nix bedeuten..fliesst ja dahin zurück und
somit ist da auch immer etwas Luft bei...ergo auch kleine Bläschen dann

Tja..und ich warte immer noch auf meine BO..die Mitte September da sein sollte...
Kann also nichtmal einfahren bei dem schönen Herbstwetter...

Gruss
triple

Hoffentlich ist das nur der Oeldruckschalter, sonst ist der Motor hin wenn kein Oeldruck vorhanden ist.

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a Biker `s work is never done......

Hallo Lars ,
da freut man sich auf ein neues Bike , legt Haufen Kohle hin und dann so was . Sollte der Händler schnellstens bereinigen . Wünsche Dir trotzdem gute Fahrt mit der "Neuen" .

Gruß.

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Wer lächelt gewinnt öfters .....

Könnte ja auch sein, dass evtl. das Kabel vom Öldruckschalter lose ist?

Ich werd heute mal schauen, ob ich so mit bloßem Auge was erkenne. Oder läuft das über dan CAN-Bus?

Hab etwas sorgen, mit dem Bike 60km zum Händler zu fahren, wenn evtl. was mit dem Öldruck wirklich nicht stimmt.

Ne Idee, wo und auf was ich ggf. besonders achten könnte?

Gibts im Netz irgendwo eine brauchbare schematische Darstellung der Softails? Wo sitzt das Biest (Öldruckschalter) überhaupt? Werd erstmal suchen gehen...

Jungs (und Mädels): drückt mir die Daumen, dass es nur eine Kleinigkeit ist.

Grüße
Lars

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Lars


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Ich hab das hier gefunden:

http://g-homeserver.com/harley-davidson/203-harley-nockenwellen-13-Öldruck-Ölpumpe-Ölkontrolleuchte.html

Vielleicht hilfts ja....

Viel Erfolg.

Gruss
triple

Kleinere Elektrikprobleme hatte ich bei meiner neuen Breakout ebenfalls. Bei mir ging sporadisch die Low Range Anzeige an, auch bei vollem Tank. Mein Händler hat sich jedoch sofort und vorbildlich drum gekümmert. Insgesamt war ich dreimal dort, zuerst wurde der Tacho gewechselt, dann der Tankgeber und schließlich noch das Kabel zum Tankgeber. Dort war wohl eine Unterbrechung drin.

Jetzt passt alles. Aufgeregt hat mich das nicht sonderlich, denn dafür habe ich ja ein neues Bike mit Gewährleistung gekauft.

Der Händler kann schließlich nichts dafür dass die Amis keine optimale Qualitätskontrolle haben. Ich bin aber zufrieden wenn alles, so wie bei mir, auf Garantie und von technisch versierten Mechanikern korrigiert wird.

Ich wünsche dir, dass es ebenfalls nur ein kleines Elektrikproblem ist und der Öldruck nicht betroffen ist. Falls die Öldruckwarnung nicht schon zu Beginn der Fahrt und dann dauerhaft geleuchtet haben sollte denke ich dass es keine größere Sache ist. Sollte jedoch von Anfang an kein Öldruck vorhanden gewesen sei wäre dein Motor jetzt bestimmt schon im Jenseits.

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Viele Grüße aus dem schönen Süden
Joachim

Wenn wie geschrieben die Öldrucklampe einige Male anging, dann ging sie auch wieder aus....lässt also Elektrik, Geber oder sowas vermuten.
oder der Kolben der Ölpumpe hängt gelegentlich mal,oder ne Dichtung ist defekt oder aber der Ölfilter ist kaputt usw usw..was da alles sein kann..vom losen Stecker bis zum Motorschaden.

Da sie aber ja neu ist gehen wir mal von nem losen stecker aus ;-)

Gruss
triple

Hast du mal im Tacho geschaut, ob dort eine Fehlermeldung abgelegt wurde?

http://g-homeserver.com/harley-davidson/190-harley-efi-29-harley-fehlercodes-flashcodes-dtc-codes.html

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

@triple
ich hoffe ja mal inständig, dass das bei neuen Harleys erstmal kein Thema sein darf... Würgs!

@dr. joe
so hat mein Händler auch reagiert. Ich bin halt etwas nervös, immerhin ist das Ding nagelneu und man will es nicht schlimmer machen, als es eh schon ist.


Es war so, dass die Lampe beim Beschleunigen im Abstand von mehreren Minuten (10-20) zweimal kurz angegangen ist. Hab mir gedacht "nun ja, sie ist ja wieder aus gegangen..." Das war während der Einfahrphase, wo ich die Drehzal möglichst zwischen 2.000 und 3.000 rpm gehalten habe. (lt. Handbuch).

Einmal war das nach einer kurzen Navigationspause wo ich das Bike nur mit dem Ausschalter am Lenker gekillt habe, Zündung war einige Minuten an. Dachte mir, dass das auch vielleicht daran gelegen haben könnte.

Beim Dritten mal blieb die Lampe dann einige Sekunden an, auch nachdem ich nicht mehr beschleunigte. Hab dann zügig angehalten, Motor aus. Hab dann den Ölstand kontrolliert, konnte aber nichts konkretes erkennen (Öl total durchsichtig..., jedoch Öl im Tank von aussen sichtbar). Dann mit dem Händler telefoniert. Der sagte, ich könnte schon weiterfahren, das sei sicher nur die Elektronik. Öl sei definitiv drin (er hatte nochmal beim Meister in der Werkstatt nachgefragt.)
Die Maschine verliert auch kein Öl und es kommt auch kein Qualm aus dem Auspuff. Hat jetzt ca. 160km drauf.

Ich also dann zur direkten Heimfahrt aufgebrochen, ca. 20km. Bin dann dort sehr vorsichtig gefahren, nicht über 2.000 rpm. Lampe ging nicht mehr an.


Meint ihr ich kann es riskieren, am Montag 60km vorsichtig zum Händler zu fahren? Habe Angst um den Motor, aber auch keinen Hänger da.

Allein schon das zeitliche Koordinieren geht mir auf den Senkel, müsste ja einen Tag Urlaub dafür nehmen; geht aber nicht, wegen Terminen. Und am Donnerstag ist eine Fahrt ausgemacht... Heul.

Grüße
Lars

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Lars


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nur so ein Gedanke,
wenn du eine neue Harley beim Händler gekauft hast bist du, normalerweise" auch im HOG Assist. Würde da mal nachfragen ob die dein Mopped nicht zum Händler bringen.

Da würd ich gar nicht lange überlegen. Mopped vom Händler abholen lassen oder von der Hog Assistence abholen lassen. Wenn es nicht die Elektrik ist, dann stimmt der Öldruck nicht und dann solltest du gar nicht mehr damit fahren.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

dito,anrufen und sagen die lampe leuchtet nun ständig und sie holen lassen.ist doch kein problem,würde dann im bus gleich mitfahren und wenn vor ort alles paletti ist mit dem bike wieder heim