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Schräglagenfreiheit

Hallo,
mich würde mal interessieren ob die Slim mehr Schräglagenfreiheit hat als die 48.
Vielleicht ist ja der ein oder andere von der Sporster auf die Slim umgestiegen und kann berichten

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nur tote Fische schwimmen mit dem Strom

Hi,

ich bin von der 48` auf eine Fat Boy Spezial umgestiegen und wenn ich meine Trittbretter so anschaue glaub ich die hat noch weniger Schräglagenfreiheit wie die 48`.
Die Slim ist auch von der Fat Boy abgeleitet.

Gruß Willi

Ich glaube die Slim liegt von Werk aus noch etwas tiefer als die Fat Boy Spezial. Ich hänge bei meiner Slim in vielen Kurven auf der Straße aber das gehört dazu

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Loud pipes get pussy.

Sportster 48 • build 2014

Bodenfreiheit: 100mm
Max. Schräglage, rechts (Grad): 27.8°
Max. Schräglage, links (Grad): 26.1°

Softail Slim • build 2014

Bodenfreiheit: 115mm
Max. Schräglage, rechts (Grad): 24°
Max. Schräglage, links (Grad): 24.9°


... so steht es in den technischen Daten auf den Homepages der Händler

besten dank also hat die Slim noch weniger Schräglagenfreiheit Schade

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nur tote Fische schwimmen mit dem Strom

Der Freundliche hat da aber was Fussrasten kann man weiter vor UND höher legen.

Hallo an alle HD ler,
nun muss ich auch mal meinen Senf dazugeben, will hier echt keinen zu nahe treten, ist nur meine Meinung zu diesem Thema.
Ich fahre ab und zu auf der Rennstrecke z.b.Lausitz 1.58 mit einer alten Mille, habe mir vor 1 Jahr die Slim geholt, weil sie echt geil aussieht.
Ja, sie sitzt in der Kurve ab und zu auf, aber man gewöhnt sich dran. Auf der Landstraße bei 80-120 wenn es Kurvig wird, ist es schon schwerer sie zum schleifen zu bringen. Mit einer HD fährt man auch nicht wie mit einem Supersportler/Supermoto, also wer es schräger will, soll sich sowas holen. Sind dann wahrscheinlich die mit 2cm Angststreifen am Hinterreifen.
Gruß
ein begeisterter Slim Fahrer.

Na die Slim setzt schon verdammt früh auf. Noch früher als meine Heritage bilde ich mir ein. Aber wie manki das schon schreibt, bei flotter Fahrt ist das halb so wild. Hab meinen Fahrstil geändert und so geht es auch ohne Kratzen relativ flott um die Kurven. Kratzen tut es eigentlich nur noch in oder nach Kreisverkehren oder sehr engen Kehren. Dann aber heftigst.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

@manki1966
wenn ich es richtig verstanden habe, ging es dem Themenstarter um max. ca. 3,8 Grad Differenz, die ihm bei der Slim im Vergleich zur 48 "fehlen". Er wollte keinen Supersportler

kann man doch mit Dämpfern etwas höher legen.

nach den trittbrettern kommen die trittbrettaufnahmen (starr!) und der seitenständer, wenn man jetzt die aufnahmen inkl. bretter höher legt, steht als erstes der ständer an, vom primärkasten garnicht zu reden.

also was soll das höherlegen bringen, wer mal die kanten der aufnahmen abgeschliffen hat, steht sowieso sofort mit dem nächten teil an.....
eine softail ist halt keine XR
zumindest ist das bei der CB so

FYI - tourer haben mehr schräglagenfreiheit......

sigi

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Da wird das ganze höher legen nix bringen.
Aufsitzen wirst immer. Stört mich aber überhaupt nicht.
Ich finde das Kurvengefühl extrem geil