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Soundoptimierung

Hallo.Brauche mal ne Info.hab die Jekyll&Hyde anlage an meiner 103inch Road King.gibt es da noch ne Möglichkeit das ganze klangmäßig zu optimieren?anderen Krümmer oder Kat raus?als ich letztens die von meinem Kumpel ,ne twin cam ,vergaser Softtail Deuce hörte,auch mit den entsprechenden Schalldämpfern von Jekyll&Hyde ,hats mir die Sprache verschlagen.So einen geilen Sound,wahnsinn.Kann doch nicht nur am Vergaser und Kat liegen,oder?Ein anderer Kollege hat an seiner wild glide auch 103inch Motor eine illegale von Rush dran,auch super sound..

Ich weiß ja nicht wie alt die Anlage ist. Aber egal welcher Anbieter es ist, in der Regel werden die Dämpfer mit jedem Kilometer vom Klang her besser.
Ich würde daher an einer neueren Anlage nicht gleich rumbauen. Lass das Teil mal ein paar tausend Kilomter freibrennen

Ich finde, dass es im Moment für TC nur zwei legale gute Anlagen gibt und zwar:

1. Jekyll&Hyde
2. Kess Tech ESM2
evtl. noch Penzl

Klangtechnisch sind die meiner Meinung nach i.O., aber wie Gerd schon sagte mit jedem Kilometer wird der Klang besser.

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Gruß

Uli,
der mit den 56 Kräutern.

Es gibt Dinge im Leben die wichtig sind, Familie, Gesundheit und wahre Freundschaft, der kümmerliche Rest kommt von ganz allein.

Laut muss auch nicht gleich gut sein ,,, nach ner weile nervt das nämlich gewaltig

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Trust The Universe

Also ich bin mit meiner V&H Monster sehr zufrieden.
Ich habe den größeren Dämpfer mit mehr durchlass drin gelassen und habe so einen schönen tiefen Sound, der aber nicht gleich alle aufschreckt und auch meine Ohren schont.

Gruß
Andreas

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Das deutschsprachige dynojet PowerVision Anwenderforum: www.meinpowervision.de
Verkaufe meine FLHTCU 2009, ist auch hier ím Marktplatz

Was man machen kann ist den Auspuff offen lassen bzw. Dämpfer rausmachen.
Hier sind die Jekyll&Hyde oder die V&H Monster schon sehr gut.

Dann offenen Luftfilter (z.B. SE Stage1 Kit) sowie ESM Adapter (immer Klappe offen lassen)
verbauen z.B. http://www.bikewerk.com

Ja dann kann man für den Krümmer mit Kat den hier verbauen "Fullsac X-Pipe" Link: http://www.fullsac.com/x-pipe.html

Dann sollte man noch was am Mapping machen bzw. neues Modul einbauen hier z.B. Screaming Eagle Steuergerät.

http://www.harley-davidson-bonn.de/index.php?id=23&tx_ttnews[tt_news]=49&cHash=a24625bb35dddfad35757060573236c1

Wenn das alles fertig ist auf einem Prüfstand optimieren und dann sollte aber mal aus deinen 103cui mehr Lautstärke und einiges an Power mehr herraus kommen. Dann hast du alles offen, mehr geht nicht. Das alles hat ein Clubbrüder auf seiner 103 CUI Breaking out alles bei Thunder Bike gemacht mit einer Jekyll&Hyde Anlage usw. Das Ding klingt offen wie die Trompeten von Jericho

Hammer lauter Sound mit richtig Power, aber das kostet einiges an Geld (ich glaube so um die ca. 3500 €

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Weltmacht mit 3 Buchstaben "ICH"

Soundoptimierung

TB läaat sich ja auch jede Stunde vergolden und die aufm Prüfstand besonders

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

Ist der krümmer von fullsac dann ohne kat oder größer im Durchmesser?das Harley mapping und offenen Luftfilter habe ich schon.

So weit ich weiß sind die ohne Kat.

Es gibt verschiedene Stufen Stage 1-2. Auf der Seite findest du eine Menge Infos dazu, sonst schreibe sie mal per Mail an.

Wenn du den Kat bei der Originale raus machen möchtest (ab 2009) ist das eine Menge Arbeit.
Da sind die Fullsac schon eine gute Alternative in Verbindung mit einer guten Anlage.

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Weltmacht mit 3 Buchstaben "ICH"

Die Fullsac sind vom Preis-Leistungsverhältnis sehr gut (v.a.wird Originaloptik beibehalten-kann bei grün-weiss Mc ganz gut sein).
Noch billiger geht es in US-Foren oder in der ami-bucht, denn es gab die Krümmer auch im Original ohne Kat in etl. Bundesstaaten.
Danach allerdings unbedingt neues Mapping

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Früher oder später endet jeder auf `ner Ultra. . .

CUSE4,Catless Headpipes,PCV/Autotune,Jekill&Hyde,blingbling
FXDB,stock

ja wie schon geschrieben

hatte gleiches problem

bei moppeds ohne kat klingt die j+h noch wesentlich brachialer

ist einfach so

also wenn du mehr willst die fullsacs dranbauen


aber eigentlich finde ich ist die j+h auch mit kats schon gut

du wirst immer iregdn eine finden der einen noch lauteren auspuff hat
aber laut ist nicht immer alles

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gruß

harley1962

Wie sieht es dann eigentlich mit Tüv aus ohne kat vonwegen asu ?

Bisher keine Probleme. Lass meinen TÜV allerdings machen und Fahr da nicht selber hin. Aus dem Alter bin ich raus, mich von nem Geaukittel anblödeln zu lassen.

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Na ja, nicht jeder hat die möglichkeiten zu schweißen usw. Dann ist das schon viel Arbeit oder kostet einiges. Wenn einer so etwas selber machen kann ist es mit sicherheit möglich.

Ich finde das ein US Zubehör Krümmer oder die Fullsac X-Pipe´s etwas einfacher zu händeln ist.

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