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Tieferlegung und Sitzwahl

Moin Moin

Ich komme gedanklich von der SG noch nicht weg, da die Switch Back z.B. keine Schaltwippe bietet sowie keine Fairing sowie keinen Tempomaten.

Mal abgesehen von der offenen Probefahrt Switch Back und Heritage Classic ... versuche ich erstmal die nakten Fakten zu storieren.

Abgesehen von der anderen Optik ... obwohl mit den Dyna Fairing die Optik schon sehr ähnlich zur SG ist ...

Mein Handlingproblem bzw. Parkproblem ist zur Zeit mein einziger Gedanke der die SG ausschließt.

Schon während der Probefahrt kamen mir zwei Dinge in den Sinn um den Komfort zu verbessern - aktuell aber gegebenfalls sich daraus weitere Vorteile ergeben :

- Harley® Hammock Seat

- Legend Air Dämpfer Heck

- Tieferlegung 1" Frontfedern

Nun frage ich Euch .... hat jemand schon den Sitz montiert und kann zusätzlich noch etwas zur Sitzhöhe sagen im Vergleich zur Serienbank ? Nicht das man mit dem komfortablen Sitz wieder höher Sitz, dann habe ich mit Kirschen gehandelt.

Hat schon jemand die Legend Air Dämpfer in 12" (ich glaube original SG ist 13") verbaut und kann etwas dazu sagen zum Thema Fahrkomfort aber für mich in einem punkt noch interessanter die tiefere Sitzposition bei -1" um das Handling / schieben / stoppen an Ampeln zu verbessern ?

Hat schon jemand die kürzeren progressiven Federn verbaut um die Front noch mal um 1" niedriger zu bekommen ?

Martin

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

Hi Martin,

der Hammock bewirkt aber das Gegenteil.
Er ist das bequemste was ich bisher an HD Sitzen gesehen habe, Du wirst aber ca. 1" höher sitzen und vor allem baut er breiter.
Wenn Du also jetzt schon Stress mit dem Rangieren hast dann ist das nicht das richtige Möbel.
Wegen dem Sozius Komfort wäre er allerdings eine Top Wahl.

Alternative ist eher der Sundowner, der Dich auch noch einen Hauch nach vorne bringt und in Sachen Soziustauglichkeit viel viel besser ist als das Original.

Richtig tief sitzt Du in manchen Soloseats, was aber auch nicht Dein Ziel ist.
Aber da geht es nicht nur abwärts, sondern auch deutlich nach hinten. Zudem werden die Flanken viel schlanker, was den Querspagat vermeidet :-)

Ich häng mal zwei Bilder mit Serienmöbel und Soloseat an:


In Sachen Federung hinten ist Öhlins an der Street Glide wirklich gut.
Ich konnte eine so ausgerüstete fahren und das ist eine Welt zu den Stock Dämpfern.

HD 039 S36E sind allerdings mit 12 1/8" genau auf Serienhöhe. Wobei einige eher auf die 159er gehen, also E-Glide 13 1/8" Höhe, was Dir nicht weiterhilft.

Air Rides... Tricky Airs kranken öfter an Undichtigkeiten
Gefahren bisher nur ein Arnott System, das machte einen guten Eindruck.
TÜV würde ich aber mal ausschließen.
Hier muss man wohl den teuren Weg über Customschmieden gehen, die solche Systeme eingetragen bekommen.

Du könntest aber auch diese anschraubbaren Burly Tieferlegungskits verwenden, das geht nicht derart irre in´s Geld und 1" geht da easy und entspannt.

Erfahrung mit Tieferlegung?


Gabeltieferlegung geht ganz entspannt über drop Kits. Hier darf man es aber nicht übertreiben. 1" ist kein Hexenwerk und die Gabel wird auch noch funktionieren.

Du musst halt so oder so überlegen ob Du für den Karton nicht zu klein bist.
Ich mein... Du bemängeltest die Platzierung des Tempomaten bei der Probefahrt.
Ich drück den einfach mit dem Daumen rein, ohne die Handhaltung am griff auch nur einen Hauch zu verändern.

Gruß
MIKE

Also Martin,

ich bin auch 1,70 und habe keine langen Beine ...
Habe mir höhere Moppedstiefel gekauft und im Herbst wird die Seriensitzbank an den Flanken und in der Höhe was abgepolstert ..... dann sollte es noch besser sein .... momentan komme ich normal damit zurecht ... gut wäre besser.

Wenn es zum Rangieren suboptimal wird, steige ich ab und rangier das Teil indem ich linke Hand an den Lenker und rechte Hand IN die Sitzspalte lege .... natürlich wenn 430 kg kippen dann kippen die halt

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Gruß Wildstar
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Euch allen immer eine aufrechte und jägermeisterfreie Fahrt!

Wäre auch meine Idee dazu.
Habe die originale Sitzbank etwas abgepolstert und an den Flanken schmaler gemacht, das Ergebnis ist schon deutlich besser. Werde aber im Winter seitlich noch etwas wegnehmen.
Tieferlegung wollte ich auch, nach den ersten Kratzern im Auspuff sehe ich davon ab.

Durfte am Wochenende mal auf Mike's SG Probesitzen, der APE ist ein Muss.

Danke für den Sitzinput, sowie die hintere Kürzung der Höhe - die Umlenkung habe ich schon des öfteren im Netz gesehen.

Bezüglich des Tempomats ist das Gewöhnungssache denke ich, wenn man relativ neu das Bike fährt und immer diese Schrankwand im Kopf hat, fährt man merklich unentspannt.

Ich denke ich komme gut an die Knöpfe, ich komme ja auch bei der Buell und Sporster gut zurecht.

Muss ich weiterüberlegen was ich möchte und welches Bike was erfüllt.

Martin

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

Also ich bin gestern mal just for Fun eine neue FLHX mit originaler Sitzbank gefahren.
Ich finde die Sitzposition schrecklich - zu hoch, zu weit vorne, passt alles für mich nicht...

Bei meiner ist der HD Brawler Solo verbaut und man sitzt entspannt etwas weiter hinten, etwas tiefer und straffer.
Kann ich jedem nur empfehlen - ich weiss nur nicht, wie die "Beifahrerlösung" dabei aussehen würde...

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THINK BIG - ALWAYS!!



Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

FLHX 103: Mike's bequemes Eisen

Ja Mike das stimmt schon, für dich passt das, aber der Martin ist nen ganzes Stück kleiner da passt dann nix mehr in deiner Kombination.

Ich hab die Premium Ride hinten drin und ne Corbin Sitzbank, für mich ist die Bank genau das richtige.
Nicht zu dick und zu breit und nicht so fett gepolstert. Touren mit 600km am Stück kein Ding.

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Oqpa

Da hast du Recht - am besten selbst Probesitzen und dann entscheiden...

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THINK BIG - ALWAYS!!



Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

FLHX 103: Mike's bequemes Eisen

Tieferlegung und Sitzwahl

Mal eine Frage an die Wechsler und Probierer :

Hat jemand auf seinem Bike die originale Bank gegen eine HD Sundowner getauscht ?

Wie hat sich das Handling des Bikes beim Fahren verändert und wie das Handling beim Rangieren ?

Martin

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Ich hab die Sundowner drauf, wegen besserem Soziusplatz. Fahrer sitzt ca.knapp 1cm niedriger. Am Handling ändert sich gar nichts zur Serienbank.

Geht ja um eine FLHX - die hat natürlich eine andere Serienbank als die normale FLHT, also da wirst du vermutlich sogar einen ticken höher sitzen.

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Am Horizont gehts weiter..............................

Hi, hab die Teile an meiner Street Glide 2015 verbaut!
In das zweite Loch, dass Problem ist, Federung gleich Null. Aber absolut Null!!!!!
Hat das noch jemand?

Also ich würde die alle nochmal in Ruhe probefahren. Ich bin die Tourer im Vergleich zu verschiedenen Softails gefahren. Ich hatte immer das Gefühl die Softail sind mir zu mickrig und fahren wie ein Fahrrad. Ist ja eigentlich auch gut. Ich hatte vorher eine Dyna und wollte was tourentauglicheres. Wenn es bei Dir anderes rum ist und Du mit den Tourern bauchschmerzen hast und überlegst, wie Du was drehen kannst, um sie doch fahren zu können, ist was falsch. Du kaufst das Bike nicht für andere und es muss Dir einfach vom Gefühl passen. Wenn Du ne aktuelle Softail hast, sind das sicher super Bikes. Ich bin nun 181 cm, 82 KG und nicht schwächlich. Aber trotzdem denke ich manchmal, dicker darf die auch nicht sein....

Und was ein wichtiges Kriterium ist: die Tourer sind deutlich höher mit dem Schwerpunkt. Bei den Softails hast Du das Gefühl, der Schwerpunkt ist unter der Strasse .... bei den Tourern ist das anders. Das merkst Du im Handling deutlich. Ich würde an Deiner Stelle vielleicht eine Heritage nehmen oder eine Fat Boy plus Schild und Taschen.

Und noch etwas: wenn Du tiefer legst, grenzt Du auch immer mehr die Schräglagenfreiheit ein. Die ist bei den Tourern zwar etwas mehr als bei den Softails, aber tiefer gelegt bestimmt nicht mehr. Insgesamt setzen die Dinger alle schnell auf. Softtails schon fast im Stand ;-)

Lass es Dir in Ruhe durch den Kopf gehen und überstürze nichts. Lieber noch 10 x probefahren als einen Fehlkauf der viel Geld kostet (falls es eine Neue werden soll).

Hat die niemand mal verbaut?

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Das Leben ist zu kurz für einen Bürostuhl - habe ihn gegen den Sattel meiner Harley getauscht 

Wie wär's mit einer Indian Chieftain? Sitzhöhe 650mm vs. 695mm bei der Street Glide. Die 45mm holst Du mit der Street Glide unmöglich auf... Und mit den ganzen Modifikationen, die Du erwägst, kann's auch gleich eine Chieftain Limited sein. 

https://www.indianmotorcycle.de/chieftain/

Wie groß bist Du eigentlich? Ich komme mit 1,65m mit der Road King zurecht - logisch versuche ich bestimmte Situationen zu vermeiden. Parken muss geplant sein, bei Treffen auf Wiesen ist auch suboptimal   Kam schon mal vor, dass mir jemand beim rückwärts schieben helfen musste. 

Gruß, T12