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Geschrieben von screwlord am 08.04.2013 um 16:24:

tc88 manifold ausbauen

moin,

meine fuhre zieht am hinteren zylinder anscheinend falschluft. hab den manifold gestern mal mit bremsenreiniger abgespritzt und beim spruehen auf den hinteren einlass geht die fuhre aus.

so dichtungen sind geordert und nun wuerde mich interessieren ob man beim aus und einbau auf irgendwas spezielles auchten muss.

das die flasche unterschiedlich sind hat mir schon jmd gesteckt.

danke fuer die infos.
hab mal ein bild angehaengt welche stelle ich besprueht habe. genau auf die schraube gesprueht

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Patrolcustoms


Geschrieben von DéDé am 08.04.2013 um 16:26:

hast PN

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm


Geschrieben von screwlord am 08.04.2013 um 17:19:

tc88 manifold ausbauen

thx

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Geschrieben von goforthemax am 03.08.2013 um 10:31:

Hallo zusammen,

hätte auch gerne eine Info zu diesem Thema!

Vielen Dank im Voraus!
Viele Grüße!
D


Geschrieben von Gerryz am 16.08.2013 um 17:25:

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
hast PN

Kannst Du mir auch Info zukommen lassen? Danke!!


Geschrieben von goforthemax am 26.10.2013 um 10:31:

Moin zusammen,

kann hierzu nochmal jemand helfen?
Wie baue ich das Ding aus?
Muss der Tank runter oder einfach Tacho abbauen und hochklappen?

Vielen Dank im Voraus.
Grüße aus OWL
Dennis


Geschrieben von goforthemax am 26.10.2013 um 11:11:

Schaut mal...ist zwar keine Anleitung zum Ausbau aber coole Infos zum Manifold...
http://www.youtube.com/watch?v=sDMjl5O66BM

Grüße
Dennis


Geschrieben von moonlight am 26.10.2013 um 20:37:

hey dennis

prinzipiell kann der tank am bike bleiben, wenn du ihn nach hinten ablegst - würde ich aber nicht machen, denn die einzige mehrarbeit besteht ja im lösen der benzinleitung und zweier steckverbindungen - und dann ist der tank wirklich sicher vorm verkratzen oder runterfallen etc.

sonst zeigt das einbauvideo (welches ich wirklich mal gut gemacht finde) ja den grundaufbau - der ausbau geht genau umgekehrt und ist viel einfacher (abgebaut bekommt man vergaser meist, nur wieder drauf ist tricky....)

ich denke das video zeigt auch: wenn du eine entsprechende arbeit nicht schon mal an einem anderen bike gemacht hast - lass es jemand machen, kommt billiger, garantiert. am realen bike ist das ganze nämlich um einiger ecken fummeliger als beim ausgebauten motor.

greez
moony

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)