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Welche Fußrastenanlage ist empfehlenswert?
Hallo,
ein Freund will an seine Street Bob eine vorverlegte Fußrastenanlage montieren. Welche könnt Ihr empfehlen bzw. von welcher ratet Ihr ab?
Ich selbst habe die Stocker dran, würde aber davon abraten. Sag schon mal Danke.
Grüße, Günther
Original Harley Vorverlegte. Da gibt es nix zu meckern.
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Ride safe and have fun ...
Bubbu
Hallo Günther
Ich würde auch die Original empfehlen, hatte ich bereits auf der Sportster drauf.
Evtl. müsste er, je nach Grösse, die reduzierte vorverlegte in Betracht ziehen.
Gruss, Thomas
auf jeden Fall die OEM HD Anlage.... sieht stimmig aus, keine Basteleien...
Grüsse Jürgen
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der Weg ist das Ziel
Danke für die Tipps, gebe ich mal so weiter.
Hi,
und die originalen vorverlegten nach Möglichkeit aus den Baujahren -passt auch von den EVOs- bis max. einschliesslich 2005. Die sorgen für ein etwas ausgestreckteres Bein, da sie ein klein wenig weiter vorn liegen und geringfügig tiefer positionierte Rasten haben. Darüber hinaus besitzen diese "frühen" Schalt-/Bremsanlagen noch den satten, wirkungsvollen Bremshebel wie die Softails, und nicht den kurze Bremsausleger der späteren und jetzt wieder aktuellen Version.
Die "alte" Bremsübersetzung erlaubt eine feinfühligere Dosierung der hinteren Bremse und ist nach meiner Erfahrung auch deutlich wirkungsvoller. Möglicherweise täuscht mich hier aber auch das ABS der aktuellen Modelle.
Gruß, silent
Hey,
wie sieht es denn preislich in etwa aus die Anlage nach vorne verlegen zu lassen?
Also die Anlage kostet meine ich um die 500€ dann + 2/1/2 Stunden Arbeitszeit oder?
Ich möchte an meiner auch irgendwann vorverlegen lassen, möchte des aber eventuell mit einem KD zusammen machen lassen, wenn man eh den Primär aufmacht (bei 1.600 oder 8.000 vll?)
Grüße
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Hi,
länger als eine Stunde sollte für die Umrüstung auf die Vorverlegte kein versierter Mechaniker benötigen. Die hintere Bremse wird vom jeweiligen Hebel bei beiden Versionen über ein Gestänge angesteuert, der Rest erübrigt sich darin, einige wenige Schrauben und Muttern zu drehen.
Wozu sollte beim KD bei einem 2013er BigTwin der Primär geöffnet werden, und wecher Zusammenhang besteht dabei zur Änderung der Schalt-/Bremsanlage?
Gruß, silent
Zitat von silent grey
[...] Primär geöffnet werden, und wecher Zusammenhang besteht dabei zur Änderung der Schalt-/Bremsanlage?
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
Hi,
wenn die aktuellen Umrüstkits so ausgelegt sind, dass der Schaltwellendurchgang mit einem Blindstopfen verschlossen wird, ist das eine deutlich gefälligere Lösung, als die bisherige, wo lediglich ein "Knubbel" auf das verbleibende Schaltwellenende gesteckt wurde.
Damit passt natürlich auch die Aussage bzgl. Primär öffnen wieder. Wobei, wenn die alte Schaltwelle komplett entnommen werden soll, muss wohl auch der innere Primärkasten ab. Dann passt auch wieder Deine o.g. Zeitvorgabe.
Gruß, silent
Mein Freund hat jetzt die vorverlegten Fußrasten bei Harley bestellt. Die orig. Teile kosten ca. 480,- €, dazu kommt der Einbau. Er soll etwa 2 - 2,5 Std. dauern, da der "Primär" abgenommen werden muss und auch Simmerringe zu tauschen sind.
Mehr kann ich dazu nicht sagen, war beim Händler nicht dabei und bin auch kein soo großer Techniker. Nochmal vielen Dank für die Hilfe.
Grüße, Günther
zum zitierten Beitrag Zitat von Rebell_74
Hey,
wie sieht es denn preislich in etwa aus die Anlage nach vorne verlegen zu lassen?
Also die Anlage kostet meine ich um die 500€ dann + 2/1/2 Stunden Arbeitszeit oder?
Ich möchte an meiner auch irgendwann vorverlegen lassen, möchte des aber eventuell mit einem KD zusammen machen lassen, wenn man eh den Primär aufmacht (bei 1.600 oder 8.000 vll?)
Grüße
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Zitat von guenther-nbg
Er soll etwa 2 - 2,5 Std. dauern, da der "Primär" abgenommen werden muss und auch Simmerringe zu tauschen sind.
hat mir deswegen für meine SB 2012 die vorverlegte Anlage der Dynas bis 2005 empfohlen. Die hat vorn eine längere Schalthebelübersetzung, die zum originalen Hebel hinter dem Primär paßt und die Schaltstange liegt schön tief über dem Motor. Die mittige Schaltwelle wird gelöst, nach hinten eingeschoben und der zwischen Getriebe und Primär liegende Schalthebel mit einem mitgelieferten Blech gesichert. Es muss nichts zerlegt werden.
Zitat von Döppi
Zitat von Rebell_74
Hey,
wie sieht es denn preislich in etwa aus die Anlage nach vorne verlegen zu lassen?
Also die Anlage kostet meine ich um die 500€ dann + 2/1/2 Stunden Arbeitszeit oder?
Ich möchte an meiner auch irgendwann vorverlegen lassen, möchte des aber eventuell mit einem KD zusammen machen lassen, wenn man eh den Primär aufmacht (bei 1.600 oder 8.000 vll?)
Grüße
Also das Vorverlegen der fussrasten, handelt man doch beim Neukauf des Bikes mit raus?? also mein Dealer lässt sich da nicht lumpen.
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Zusätzlich .
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